Вопросы к специалисту по поводу звука коробки передач (Сторінка 4 із 11)

ждём результатов

Dm
проблема с невтыкающимися передачами периодически появляется....так что будем отслеживать динамику.

GFH
 :plus: собственно это и раздражает...

GFH
да не сделаешь ты ничего))))...румыны собирали))))...на встрече пообщаемся

Еще раз по поводу проблем с коробкой. Я промучался с б/у коробкой, которая уже у меня четвертый год ездит и так же точно шумит, и пришел к таким выводам:

1. Все, что крутится - шумит. Шумит - не значит, что испорченное, этот дизельный шум может вызываться так же и выжимным подшипником сцепления;

2. По поводу плохого переключения передач. Первая передача при медленном движении накатом (переход со второй на первую) может плохо включаться из-за слишком разных оборотов первичного и вторичного валов и сложностей входа синхронизатора в пазы. Надо просто притормозить, и передача включится. Если плохо включается с положения, когда машина стоит и Вы хотите тронуться с места - плохая регулировка кулисы.

3. Проблемы регулировки кулисы могут быть вызваны температурными деформациями. Я изучал этот вопрос на своей машине и пришел к очень интересным выводам. У силуминового корпуса коробки коеффициент линейного расширения в 10 раз больше, чем у стальных шестерен и валов. У меня коробку перебирали и регулировали в декабре, а в июле она шумит от тепловых зазоров. Так же регулировка кулисы выполняется по опеределенным контрольным зазорам в механизме между деталями (зажимами, шайбами, эксцентриками и т. д.), которые меняются в зависимости от температуры окружающего воздуха. Так у меня кулиса была отрегулирована при температуре +25...+28, а при ниже 0 при непрогретом моторе вторая включается с каким-то щелчком и провалом. При прогреве мотора до рабочей температуры эти эффекты пропадают.

Так что тут никого особо ругать не надо, это теплотехника. Такие же проблемы бывают на Шкодах и др. машинах.

ставьте гровера под болтик и ничё не открутится

А у меня как на улице стало холоднее клацать перестала  :crazypilot: , может действительно дело в вязкости масла?

У меня на двух моих машинах тоже так - надо четко убедиться, что машина стоит (не катиться накатом вперед) а потом четко до фиксированного (с щелчком, когда включился фиксатор в системе вилки выбора передач) положения включаем заднюю. И как говороят в Польше (в нашей транскрипции  )   "нема жадных проблемов". Все это нормально. Все сложности от инерции вращения валов, которая осложняет вход шлицов муфты синхронизатора в венец шестерни. Ведь первичный вал- то вращается  по инерции, а вторичный неподвижен.

Кстати первая машина, за руль которой я сел, был ГАЗ 53А. Там вообще кино - первая и задняя включается со скрежетом, не всегда с первого раза, потому что без синхронизаторов - прямой вход зубьев в зубья при включении, а остальные передачи - при двойном выжиме. Нажал - выключил передачу. Отпустил сцепление (если надо перегазанул), нажал - включил другую передачу. Без двойного выжима силенок не хватит.

Кстати у нас тут на форуме многие сильно парятся по поводу коробок. Это ж ведь один из самых простых и надежных механизмов, если подобран правильно под мотор, масло необходимого типа с нормальным уровнем при отсутствии инородных тел в картере и т. д.
Например на "Волгу" сейчас начали ставить крайслеровский мотор 2.4 со старой коробкой. Результат - полный развал коробки после 30 тыс. Проблемы с коробкой были и у KIA RIO после 200 тыс (по свидейтельству таксистов).
Так что с Логаном париться особо не надо. Шумит ну и пусть себе шумит...Это наверное скорее недостаток шумоизоляции салона. А включается не всегда хорошо, так это у всех машин, чувство оборотов первичного и вторичного вала, когда переходить, как подтормаживать, прийдет со временем...

ЯПОДСТОЛОМ)))))) :app: :app: :app:

Безшумных КПП нет (кто бы тут спорил).
Вопрос в другом, какой уровень шума даёт та или иная КПП.
Как пример могу привести разницу в шуме КПП между "Сенсом" и "Ланосом"
У меня в семье есть и первый и второй экземпляр. Так вот, уровень шума работы КПП на"нетралке"у " Сенса" на много выше чем у " Ланоса". Хочу заметить что машины совершенно одинаковые по кузову и отличаются только силовым агрекатом и КПП.
КПП "Ланоса" тоже имеет свой "голос", но он не давит на мозги и практически не заметен.
Что касается работы КПП на "Сенсе", тут я нервно курю...

Игорь Петрович1
очень смешно...выхлоп значит шумит...оригинально...у меня как раз выхлоп не шумит. у меня шумит как раз коробка на нейтрали