Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Автозвук → <| Автозвук своими силами |>
Сторінки Назад 1 … 11 12 13 14 15 16 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Less
Слушай, а там где ты взял эту голову - больше нет?
Я уже месяц ищу либо кларион 78* или 77* модель и пока - туго.
Если будут идеи - маякни.
Спсб
п.с. ищу, бо с моей морду вкралы.....
к стати - никому основной блок не нужен - от соньки gt-800d?!
vold
Я брал у чела на звук орг. Там спрашивал?
Взял пульт на руль, бу. Первые испитания показали что он в логане не работает 
. Слишком большой угол между передачтиком и приемником. Принес домой проверил батарейку, вроде норма, проверил под нагрузкой - большое падение напряжения, ушла в топку. Поствил новую, падение минимальное. Посмотрел излучение через фотоаппарат, с новой батарейкой получше. Надеюсь будет работать, завтра буду проверять. Если заработает поменяю лямку дермантиновую, эта уже разлохматилась.
Первые испитания показали что он в логане не работает sad . Слишком большой угол между передачтиком и приемником.
В мене на Піонері аналогічна фігня. Пульт працює тільки з певного положення, і то інколи заїдає.
OKurylyshyn
Есть одня идея на этот счет. Уже реализовал, завтра буду испытывать. Результаты отпишу.
Есть одня идея на этот счет.
ОК, чекаєм.
Получилось. Начало работать, пока неуверено, но нужна более тонкая настройка по месту. Если у тебя он не всегда работал до этого - думаю поможет. Вот: Доработка нарульного пульта управления магнитолой
Пытался найти оргстекло под усилитель вместо текстолита - дефицит у нас. А там где предлагают - дорого и большой лист, мне столько не надо. Думаю ничего страшного не случится если на текстолите оставлю, просто там где усилитель и крепеж будет касаться сниму серебрянку, ну и крепление переделаю чтобы усь был гальванически развязан с кузовом. Сегодня уже посмотрел, там работы не много может даже завтра переделаю уже. Без музыки жуть как не весело ездить.
в нас на базарі можна знайти куски, тільки пересилка до тебе буде мін 30грн коштувати
хочу с отцом поменяться магнтлами. Но вот незадача, потерял ключи для извлечения базы со штатного места.
Не могу достать.
Посоветуйте как достать без ключей
Ну сходи в магазин где продается такая магнитола и попроси ключи на пять минут. Еще могут подойти от другой какой-нибудь магнитолы, поробуй если есть.
Народ, можете меня поздравить, я снова с музыкой!
Таки разобрался в причине писка, не инстал мой виноват, а сам усь. Как показало вскрытие и детальный осмотр источником писка был трансформатор в блоке питания. Транс сделан так что закреплен на проводах первичной и вторичной обмотки, а сам тороид висит в воздухе. Обмотка была пропитана лаком который треснул, в результате чего часть витков расслоилась и начала вибрировать что и стало источником писка. Устранил изобильно пропитав транс нитролаком.
Идея постройки саба оканчательно взяла верх и начались приготовления.
Под шумок 23 февраля и последующего через 48 часов Дня Рождения любимой женой был подарен классный шуруповерт.
Сегодня оплатил сабовый усилитель. Он будет таким: http://www.piti.ru/product/?id=330 Опять нельзя не сказать спасибо Lessochk-е за понимание и одобрение этой покупки.
Сабовая головка планируется вот такая: http://www.piti.ru/product/?id=330
Оформление - ЗЯ(закрытый ящик). Делать его буду сам. Планируется его установить за вторым рядом сидений и делать быстросъемным.
Усь похоже что поселится под моим сидением.
Сабовая головка планируется вот такая: http://www.piti.ru/product/?id=330
Олежка, хотелос бы увадеть сабовую головку, а по этой ссылке выдает усилитель. Поправь.
И давай подробное описание как все будеш делать.
Не могу уже отредактировать, вот: http://www.piti.ru/product/?id=277
Прошу прощения, усь вот этот: http://www.piti.ru/product/?id=352, только Лимит Эдишн, ссылки попутал...
Less
Я так поняв ти рішив забабахати монобренд, шо то ти такими семимильними кроками добрався до саба, 620 звичайно по кошерніше від 35, но і по ціні дорожче. Я тільки в процесі пошуку підсилювача під саб, вибираю між xtant, jl і boston
Less
Я так поняв ти рішив забабахати монобренд, шо то ти такими семимильними кроками добрався до саба, 620 звичайно по кошерніше від 35, но і по ціні дорожче. Я тільки в процесі пошуку підсилювача під саб, вибираю між xtant, jl і boston
Понимаеш, когда машина стоит - баси(рельефность и немного глубины) есть, слушать приятно, только начинаеш ехать - все, есть средина, високие, а от баса идут только обрывки. Это все при поднятии параметриком 50Гц. Вова из Золочева делал на этом усе и такой же головке саб, посоветовал и мне попробывать. Дело в том что я вобще не представляю как должен саб играть, вот соберу, прогрею, послушаю, понравится - бедет жить, непонравится - как говорится, нет предела совершенству. А моно-стерео-квадро-бренд, это так получилось, мне всеравно, усилителей вобще видно не будет, сабовой головки, если все выйдет как задумал - тоже.
В ідеалі саб повинен доповнювати нижній діапазон, там де контрабас робить БРИНЬ він повинен відворити так шоб твої нутрощі той бринь почули(я не про давку) я про глубину і чистоту, і не має складатися відчуття взлітаючого літака, гул при відтворені музичного матеріалу
В ідеалі саб повинен доповнювати нижній діапазон, там де контрабас робить БРИНЬ він повинен відворити так шоб твої нутрощі той бринь почули(я не про давку) я про глубину і чистоту, і не має складатися відчуття взлітаючого літака, гул при відтворені музичного матеріалу
Надеюсь так и получится.
Я тут слегка запутался, вчера на автозвуке в чате говорили что вот этот усь не фига не будет контролировать 10 в ЗЯ, а 620 будет, так вот какой параметр отвечает за контроль головки? До вчера я думал что демпинг фактор. Но он у этих усилков одинаковый(>200). Отличаются они только мощностью 320 и 500Вт соответственно.
Точно тобі не скажу, тільки знаю чим в саба вища чутливість тим він вибагливіший до потужності і більша потужність це кращий конроль, це так, такі загально приняті правила, а чому скоріше за все на автозвуці треба спитатися
чим в саба вища чутливість тим він вибагливіший до потужності
Ты имееш ввиду что чем больше чувствительность тем больше мощности ему надо?
Напевно більша потужність підсилювача потрібна для того щоб краще контролювати саб.
В сабових підсилювачах і не тільки дуже важливо, як зроблене живлення в самому підсилювачі, в таких марках як Хелікс і Ікстант воно зроблено дуже грамотно і навіть тих 300вт, зато яких, чесних, буває достатньо для багатьох головок
Что-то мне подсказывает что твик неибежен 
...
Сторінки Назад 1 … 11 12 13 14 15 16 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Автозвук → <| Автозвук своими силами |>
Згенеровано за 0.185 секунд(и), виконано 90 запитів
