Сегодня не завелся ((( (Сторінка 3 із 5)

согласен.

я купил новый этой зимой - поставил не заряжая, и поехал. 

здрассьте! Так а чего ж не заводилась на холодную? У нас же на холодную заводиться без проблем! Может масло у тебя минералка? Или действительно вода где-то в топливовопроводе замерзла? Прчину же незаводки ты так и не установил!!! Нагрел, оттаял и завел - а причина то в чем? 

отож...

L@V Поздравляю!  Но, честно говоря, что-то у тебя не сыграло правильно. То ли бенз, то ли свечи, то ли аккум, то ли ещё что-то... потому, что это не нормально - греть современную машину калорифером. Конечно, если это не "Мормон" , или ЗиЛ-131. Правда там подогреватели бензиновые штатным порядком предусмотрены. Потеплеет - ищи причину незапуска.

а лучче продавай поскорее

L@V

Спасибо за рекомендации, но делать этого никак не смогу, т.к машина стоит в сорока метрах от подъезда и живу на 4-ом этаже.
Почему спросил за бензин - объясняю.
Если бензин низкого качества или бодяжный (содержащий в своем составе газовый конденсат, ароматические углеводороды - бензол, толуол, ксилолы  и др.), то содержание в нём "лёгких" углеводородов (имеющих более низкую температуру кипения)   относительно мало и при запуске двигателя (в первые моменты) воспламенение смеси в цилиндрах затруднено. Добавьте к этому слабую искру (по причине загрязнения свечей, дефектов катушки или АКБ) -
получите результат описанный в теме.
У меня на карбюраторной Джетте 1990 г.в. на участке заборного воздушного патрубка поближе к двигателю была установлена конструкция-подогреватель воздуха в момент запуска двигателя, так называемый "ёрш". И без проблем машина заводилась в зиму 2006-2007 года при минус 30 и ниже. (В принципе, у нас можно тоже такое устройство установить).
Есть пусковые (в аэрозольных баллончиках) эфиросодержащие смеси. Но тут надо работать вдвоем. Помощник делает впрыск смеси в воздухопровод перед воздушным фильтром, а водитель в этот же момент запускает двигатель. Но есть опасность применения баллончика - если что - искра там в проводке или даже статическое электричество -можно создать пожар со взрывом.
Поэтому лучше всего - лето и теплый гараж зимой.

Пока-пока. 

P.S. А по поводу "Шеловского" (ТНК, ЛУКОйл, ОККО, Геперд и т.д.и т.п.) бензина скажу - везде работают наши люди, и начальники, и рабочие.

Бляха муха!!! Я сегодня так гордо зашел на стоянку, где народ бегал с тросами и прикуривателями, в полной уверенности что заведусь с пол-тыка!!! Ага!!! Щаззз!!! Мой конь отказался заводиться, аккум сел в ноль уже после пары оборотов стартером. Хорошо что  сосед дернул меня тросом, завелся с двух метров.
БК кстати показывал -27!!!. Причем в субботу  с утра заводился без проблем, хотя мороз был -20. А сегодня такой облом!!!

Я для свой старушки-копеечки тоже такую шнягу купил - "быстрый старт"  называется. Заводится с пол тычка. Заводил в одиночку, без помощника - брызнул в воздухан, сел спокойно за руль - вжик завелась!
И это учитывая, что постоянно езжу на метане. Т.е. карбюратор засохший до безобразия и на бензусе заводится отвратительно. Соседний автопарк сейчас только этим "быстрым стартом" и спасается.

Все это как вариант для тех у кого с пол оборота не завелась, а акум слабый.

Сегодня эвакуатор грузил Инфинити знакомого на СТО, не завелся, в сетке фильтра бензина тонкой очистки капельки воды замерзли где-то там - не поступал бензин.... Отакэ.

а вот такой вопрос на засыпку
к примеру машина стоит на уклоне, если перед стартом дать ей немного скатиться, тем самым провернуть коленвал, движок должен легче запуститься?     
как думаете?

у мну тоже самое
я думаю пройдет вместе с морозами

там масло минеральное, у нас синтетика.