Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 53 із 92)

Ага и цена "поприятнее" на 30%, чем у Ховера 

Как вариант для всех "ищущих познаний"... Чери Амулеты ездят уже больше 3-х лет у нас. У них есть форум http://www.cheryclub.com.ua/forum/ и http://www.chery-club.org/forums/index.php , где зарегистрировано более 3ооо человек... И сразу отпадут все вопросы по китайским авто. По 1-й марке можна спокойно судить про все их модели 

Дядя Федор
вы давно уже в этой теме отписываете на мажере, почему же сделали попытку прикупить СГВ, а не китайца?

Вообще занятно было посмотреть и тут, да, китайцы совершенствуются, нечего сказать...

Интересно учавствовать в спорах с людьми, которые аргументируют свою позицию и в споре рождается истина. После разговоров с Вами, Boil, я на дороге стал присматриваться к Джили и поймал себя на том, что достаточно вообще-то симпотичные и рациональные машинки по компоновке...

Но один вопрос беспокоит - на сколько у них долговечные кузова и антикоробработка, справились ли китайцы с проблемами утечек жидкостей, не ставят ли из "пластилинового" металла кольца, подшипники, шаровые опоры и т.д...
Вот вышла статья в автоцентре, которая обсуждалась на нашем форуме о подержаном Логане стоит/не стоит ли брать. Там указаны характерные болячки, недостатки ранних моделей, рассказано о ресурсе деталей и в целом не плохая оценка. Для сравнения я поискал статью о подержаных Авео - там картина гораздо хуже и пессимистичнее...

И вот вопрос, я более-менее серьезно бы посмотрел на те же самые Джили, если бы вышла такая же статья с обзором характерных болячек машин разных годов, историей усовершенствований и рестайлов и т.д. с общей оценкой, что бы можно было сделать взвешенный вывод по прошествии 3-ех-4-ех лет... Может уже что-то подобное появлялось в автомобильной периодике?

Здесь все хорошо... Но очень интересно посмотреть на тест этой же машинки но по методике E-NCAP на скорости 64км/ч.

вот ресурсный тест Гили МК: http://www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/

miruwor
нормальные там обзоры
и рос. автопром поливают грязью не меньше китайского - смотри сам
а форумы - не показатель. Машины продаются сравнительно недавно (ну до 5 лет) и так не "насилуются" как в ресурсных испытаниях, т.е. используются практически в тепличных условиях. Вот когда увидим китайца, которому исполнилось 10 и более лет, у него пробег более 300 т км и там стоит все родное (ну кроме расходников), вот тогда поговорим

Видал я таких китайцев, даже пользовал! Нормальные машинки!!! Расходники правда наши, но сами китайцы сделаны были очень не дурственно... Я за АК-47 (китайский вариант Тип 56, если не ошибаюсь...) и модификации речь веду...

Это был Бриллианс , вечная ему память на рынке Украины вместе с BYD и Soueast, которые ушли с рынка после офигительных продаж. Помнится, что это чудо, напоминающее по дизайну БМВ 15-20 летней давности, было выведено на рынок году эдак в 2007 в какой-то из стран бенилюкса, Голландии или Бельгии. Там продали аж 8 машин. Потом сделали в Германии краш-тэст, именно тот, на который ссылка Штирлицмана, после чего дилер вернул купившим деньги, забрал у них машины и вывел эту марку прочь с рынка.
ОТАКЕ...

В принципе, всё идёт к тому. Китаёзы сейчас как корейские машины 10-15 лет назад. Тоже ни них катили бочки и называли пародией на машины. Зато сейчас очень даже хорошие машинки. Так что, чему быть, тому не миновать. Китайцы на месте не стоят, развиваются. И это большая потенциальная проблема для всех мировых автопроизводителей.

Наверное, Eastar...

Да, таки eastar, но сути не меняет. Все равно ржавеющий металлолом

свалил с нашего рынка целиком и полностью...