Зима и температура двигателя... (Сторінка 6 із 8)

Не обязательно, может и термостат хондрит. У меня всё закончилось на его замене.

Да не стоит так думать, иномарка не иномарка.
На данный момент это не показатель.
И этому в других случаях есть масса примеров.
У меня датчик прожил 65т км.

Да не особо и радует, я тоже летом думал, что у меня глюки, но пришли холода и я понял - глючит термостат.

Оно то так, только вот и я так думал, тем более, что есть мультитроникс. Но когда стал наблюдать более внимательно - тот и понял, что датчик.

Antuan
Похоже этот глюк "две палки" - это панацея, как потение крышки ГРМ у логанов. Пару недель назад и моя машинка споткнулась об этот глюк. Пробег 35000 км, по трассе- две палки и холодный воздух из штолень, за бортом 0 -2 по цельсию, при более медленной езде - четыре риски. Подтянул ДТОЖ подергал разъем, ни чего не дало, клемму с АКБ не сбрасывал, по ходу термос подклинивает! щас все образумилось, как на долго....посмотрим. Потеплеет термос под замену!

Кстати, очень правильный порядок описан!!!
Не советую всем у кого настала эра двух палок сразу приобретать и менять термостат или(и) датчик температуры!!!
Поступаем именно так как описано выше. От себя добавлю, что датчик не обязательно полностью выворачивать (дабы избежать потерь ОЖ) достаточно наполовину вывернуть, взбрызнуть вэдэшкой и пару-тройку раз полностью закрутить и до половины выкрутить.
По моим субъективным наблюдениям показания = очень влияют на нормальную работу машины, так как в мозги идет информация что двигатель не догрет... А слышать мнение официалов (они же, типа, специалисты) о том что = это нормуль, просто ни в какие ворота!!!
Рекомендую Всем взять за правило при появлении = провести проверку систем именно в том порядке, что указал serval.
У меня самого пару дней назад начался сериал "=". Летом помог банальный рестарт системы путем скидывания и чистки клейм аккумулятора. Сейчас это не помогло, но учитывая что термостат менялся весной и патрубки при прогреве имели температуру исключающую неисправность термостата, начал грешить на датчик. Учитывая пробег машины 120500, боялся что последний пришел к моменту его замены, но проделав, вышеописанную процедуру, у меня их снова 4! Сегодня целый день наблюдал, в разных вариациях, при включонной печке, и при выключенной, при печке в разных режимах, только на стоячей машине, и в движении (начав движение с холодного движка, когда обороты упали до 10х100.
Так что = не такая уж и страшная проблема, главное не затягивать с ее решением!!!

Lelik уверен, что придешь к замене термоса. Проследил последовательность, что термосы стали лететь массово. Но это зависит не столько от пробега машины, сколько от времени эксплуатации. Вот у меня обнаружился глюк термоса на 4 зиму....

можно заказать у наших, дешевле выйдет...

Lelik
98% что это термостат. При таком проценте, пожалуй с него нужно и начать.
Сам на днях с таким же симптомом оказался, пока не пришла зима решил не мучать двигатель недогревом в холода. Замена термостата закрыла вопрос сразу.

shtar
А ты почем брал термостат? Ты вроде писал, что на СТО делали?

Сегодня прикупил термостат VERNET с резиновым кольцом. Обошелся в 165 гр. Завтра буду менять. А родной термостат видно испугался, пока я ездил заказывал и забирал новый, то датчик температуры баловал меня четырьмя делениями температуры. Изредка, но баловал. Притом, что раньше если и появлялись четыре полоски, то кратковременно, а сегодня дольше держались, но всеравно через время две пропадало.

6apakyga со стороны коробки. черный такой. три провода к нему идет.