Шумоизоляция Авто (Сторінка 2 із 3)

Вот такие мы - Sniff`ы.

Не-а.

Люди бают. В книжках пишут.

Ваще-то, нет такого понятия "собственный резонанс". Есть понятие "собственные колебания".
А резонанс уже и есть совпадение частот колебаний собственных и вынужденных.

Совершенно верно.
И, кроме того, чтобы деталь растрясти до резонанса, ее еще и сильнее трясти надо, так как она потяжелела.

При этом, как показывает практика и опыт (как известно, сын ошибок трудных), виброизоляционный эфект ощутим до определенного порога, после которого дальнейшее утяжеление детали пренебрежимо мала.
Ради интереса посмотрите как выполнена виброизоляция на пристойно зашумленных с завода машин. Вы там не увидитете виброизоляцию на всю площадь.

А ну ка, прикинь на СКОЛЬКО нужно утяжелить деталь (виброизоляция есть суть детали утяжеление), чтобы в принципе погасить резонансы.
Вот, к примеру, танковая листовая броня, та таки да -  не резонирует даже при езде по гравию.
 

Вай-вай-вай, ну какой казырный профи у нас тут по носу щелкает - прям великий шумоизолятор.

А известно ли великому шумоизолятору, что после шумоизоляции машина должна еще и, как бы это сказать по-научному... ну в общем.., ехать?

Ну, насчет "власнгого резонансу" мы уже выяснили.
Крмоме того, великий шумоизолятор чуток попутал понятия "звук (колебания) поглотить" и "колебания не допустить или сместить резонанс в более низкие диапазоны частот".

Чо, может еще и письками померяемся?

Да понятно: великий шумоизолятор тоже шумоизолирует лапоухим клиентам машины по принципу "кашу маслом не испортишь" и с этого имеет свой хлеб.
Ибо:

3000 грн. только материалов на Логан - это просто ах-ре-неть как много, то есть, примерно на 1000 грн. больше, чем нужно.

О, великий шумоизолятор и жрец "собственных резонансов", я не имею опыта налепливания листов шумоизоляции на тысячи, да что там тысяч, миллионы автивок, коим опытом обладает оракул "нескольких слоев разной жесткости".

Я лишь имею скромный опыт шумоизоляции трех машин, без учета моей собственной, и практического вождения машин с разной шумоизоляцией: и дифференциально зашумленные и зашумленные по канонам касты великих шумоизоляторов ("лепи как хошь - клиент заплатит"). 

------------------------
Меня всегда забавляет и смешит заоблачный апломб наших доморощенных "профи", кои только себя считают истиной в последней инстанцией и всегда норовят козырнуть количеством.

"Много" - это далеко не всегда синоним "хорошо".
Что, кстати, любая женщина подтвердит.

І в цьому є велика біда, що Інтернет просто переповнений такими "скромними шумоізоляторами трьох машин", які після своїх шумоізоляційних подвигів несподівано відкрили в собі великий дар шумоізоляційного прозріння, і він виявився в їх очах настільки великим, що вони прийняли на себе місію нести просвітлення до заблудших власників автомобілів, яких тупо розводять на гроші злосні бариги - не сперечаюсь, є і такі, і їх зовсім не мало.
Ви мені нагадали мене самого, багато років назад, коли я теж мав "скромний досвід шумоізоляції трьох машин", і на основі цього, безумовно, багатого досвіду, розказував на різних форумах подібні на ваші сьогоднішні сентенції (і про достатність у всіх випадках обклеювання 70% поверхні теж). Ще я тоді розказував, як правильно ставити аудіо системи, яку апаратуру для цього краще використовувати (все ж автозвук для мене основна спеціалізація). Пройшли роки, і тепер, додавши до колишнього возика ще вагон досвіду і знань, я можу заявити, скільки різної дурні я говорив. Ні, не зі злого умислу, я просто не знав. Як і ви зараз, шановний Sniff. Так що прийміть це до уваги, якщо людина тільки стала на якийсь шлях і зробила на ньому декілька кроків, вона не може мати ні знань, ні досвіду стільки, скільки є в того, хто пройшов по цьому шляху вже багато кілометрів.
Скочуватись до вашого рівня спілкування я не буду. Для того, щоб мене поважали, як фахівця, мені достатньо робити свою роботу так, як я її роблю. І для самоутвердження мені не потрібно обкидувати інших лайном. Така поведінка - доля бездарних. Вилив на когось діжку власних нечистот - гляди, і довкола тебе чистіше стало, і інші теж уже попахують.

Рост
Sniff
Хлопці, збавляйте оберти, а то потру тему

кто-нибудь клеил не жаростойкую шумку, а обычную? каковы последствия?  (обычная - это изолон, сплэн - не знаю это одно и то же?)
продавец шумки типа сплэн (белая, 8 и 4 мм) сказал мне, что ее можно клеить и на крышку капота (снизу) и что она выдерживает какую-то там температуру. другие продавцы говорили, что можно клеить только жаростойкую (похожая на мягкую резину, фольгированная и нефольгированная, но заметно дороже и вся листами 50х100 см). короче, кто чем торгует, то и навязывает 

о каких отверстиях идет речь?

это которая черная, продается листами 50х100см как жаростойкая?

я вот тоже склоняюсь к такому варианту - со сплэном и клипсами, без фольги.
вибру STP 2M я уже проклеил в "окошки" капота, хочу "нарастить" окошки белым сплэном 8 мм, чтобы выровнять внутреннюю поверхность капота, а потом сверху накрыть одним сплошным листом белого сплэна 8 мм. продавец сплэна посоветовал закрыть сплэн винилискожей, чтобы сплэн не царапался и не пачкался. и весть это бутерброд я закреплю еще клипсами, чтобы не отвалился.

Резонанс - наложение частот(!!!) внешних на  собственные (присутствуют в любом теле). Так, что нет смысла в таком действе как "растрясти до резонанса", достаточно, чтобы внешние наложились на собственные частоты, приводя к многократному росту амплитуды вынужденных колебаний объекта и пу-у-у объект рассыпался или получил серьезные разрушения... Поэтому при проектировании любого объекта учитывается явление резонанса и предусматривается сочетание конструктивных элементов с разными собственными частотами. Шум, как правило, это... следствие работы элементов кузова (для авто) как мембраны, колышущейся и передающей звуковые волны в салон....
Изоляция от шума - не суть "утяжеление", достаточно погасить колебания, к примеру получить тепловую энергию... Надобно выявить преобладающие частоты источника и потом принимать меры... А предлагаемый автором темы вариант 100% шумки - аналог ковровых бомбардировок - выглядит внушительно, но в результате понты, дорого и не оправданно! Профессиональная шумоизоляция - точечный удар... А это  требует знаний и наличия технологий, доступа к материалам и постоянное проф обучение... К сожалению аматорская шумка (что к примеру делают присутствующие здесь Клубни и участники форума своими силами, под пиво и с фотоотчетами), отличается от представленной на рынке автоуслуг "профессиональной" лишь тем, что машину курочит "мастер" (при чем как правило собирает с выбросом в мусор множества "лишних" запчастей) и это стоит денег или машину бережно разбирает-собирает сам владелец но при том переводит время в с економленные деньги... На которые можна и пивка дополнительного попить....
Выскажу субъективное мнение, но инициатор темы далек от профессионализма в вопросах звукоизоляции авто... А вот оппоненты - напротив ориентируютсяв вопросе в пределах школьного курса физики, что достаточно для выявления подделки....

и не говори...
я так понял, Дядя Федор вроде за нас и нас же вроде хвалит