Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Огляди та тест-драйви → Встречаем Duster!!!
Сторінки Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 44 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Хотели дешевле Туксона - получайте!
Дешево и сердито. Посмотрел комплектации и не нашел климат-контроля. Видимо это роскошь.
Но вот я бы очень долго думал что лучше взять, полноприводный Дастер или Санг-Йонг Астион.
Санг-Йонг намного богаче укомплектован.
Хотели дешевле Туксона - получайте!
Дешево и сердито. Посмотрел комплектации и не нашел климат-контроля. Видимо это роскошь.
Но вот я бы очень долго думал что лучше взять, полноприводный Дастер или Санг-Йонг Астион.
Санг-Йонг намного богаче укомплектован.
узнай для рначала стоимость ТО
буду ждать пока Рено разнообразит гамму цветов , и двигателей (в 2011 обещают 2,0 )
из го...сто черно серой палитры что то совсем выбирать не хочется
PS белый в Лауреате заказать нельзя 
Якщо почнуть 2,0 двіжок ставити, то це вже буде непогано.
Бо як на мене для паркетника 1,6 дуже замало 
Якщо почнуть 2,0 двіжок ставити, то це вже буде непогано.
Бо як на мене для паркетника 1,6 дуже замало
Я бы так не сказал....
Ведь нИсан кашкай как то продаеться только с 1,6 двигателем и очереди по пол года были... а цена сейчас в базе 180 000 грн.
Нормально он едет и с 1,6, лично катался на тесте в автосалоне!
А дизельи вовсе порадовал, тулит что дурной! 
Ведь нИсан кашкай...
Нормально он едет и с 1,6, лично катался на тесте в автосалоне!
Это Вам только так показалось... 
IzverG написав:Ведь нИсан кашкай...
Нормально он едет и с 1,6, лично катался на тесте в автосалоне!Это Вам только так показалось...
Да нет У меня двух литровая машинка, поэтому для авто с аэродинамикой кирпича(дастур) 1,6едет норма!)
Аудитор написав:IzverG написав:Ведь нИсан кашкай...
Нормально он едет и с 1,6, лично катался на тесте в автосалоне!Это Вам только так показалось...
Да нет
а вы знаете реальный коэффициент аэродинамического сопротивления Duster ?
Сх - 0,33-0,35 (исходя из тех данных что мне доступны ) для сравнения у ВАЗ-21099 - 0,47 у Логан 0,37 у Меган 2 0,32
для сравнения у ВАЗ-21099 - 0,47 у Логан 0,37
Просто рад за Логан. Ранее считал что он более кирпичный. Дастер в этом ряду весьма неплохо смотрится.
З.Ы. Мы вчера с кумом-логановодом обсуждали Дастер за бутылочкой, и он сказал "А шо из жыпов можно купить за 17 тысдол? Китайца."
да и в полной комплектации Дастер не только с наружи, но и внутри уже неплохо выглядит. лично мне очень понравились накладки на ручках и торпеде в темном перламутровом лаке, очень стильно
около 200 автомобилей Dacia ....
вот и встретили...
Не позавидуешь щас тем людям которые ждали машины в предзаказе...
Не позавидуешь щас тем людям которые ждали машины в предзаказе...
На фотках Дачии так что везли точно не к нам 
.
, Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була ProxY написав:Не позавидуешь щас тем людям которые ждали машины в предзаказе...
На фотках Дачии так что везли точно не к нам
в статье написано - Франция
ну все равно люди наверное гдето ждут - будь то Франция даже... Да, там видно что логотипы на машинах Дачии.
Сх - 0,33-0,35 (исходя из тех данных что мне доступны )
В брошюре, которую скачал с ренаульт.юа, написано Сх 0,42. Что в общем и логично, как может такой кирпичик иметь лучшую аэродинамику, чем более обтекаемый даже внешне Логан. Он тяжелее и выше Логана, больше клиренс, следовательно высокий центр тяжести - думаю, поймавших уши будет хватать, учитывая отсутствие ЕСП, даже несмотря на широкую резину (которая кстати стоит в этой размерности >1000 грн/колесо), плюс парусность, Логан при боковом ветре заметно шатае даже до сотни. Нишевая машинка, думаю ажиотаж достаточно быстро спадёт, МСВ гораздо практичне по-моему. Расход, в отличии от Логана, может выходить за паспортные данные мне кажется - колеса, вес, аэродинамика, на трассе так точно. Ну и про его надёжность это всё пока только предположения - платформа с логаном общая, но судя по изменению размеров - творчески переработанная.
По поводу Дастера.
Был на тест-драйве,ездил,щупал.
Впринципе понравилось все. Если что все
Подвеска - как раз для наших дорог,сильно больших кренов не замечается,в меру жесткая,в меру мягкая - золотая середина (так сказал менеджер),мало верю в это,но все же...
Двигатель - 1.6 105 л.с., для ее массы вполне достаточно . Динамика конечно не полетная,но должно хватать,откликается она на педальку не плохо, 11 с разгона. Двигатель тихий такой,шумка какая-то присутствует,мне нравиться.
Салон - понравился, конечно такое нефиговое де-жавю когда садишься в салон,но подогнан пластик доброботно,впринципе за эту цену хотелось бы мягкий пластик,но из-за полного привода готов закрыть на это глаза,кстати пластик не дребезжит и это +! Понравился стандартный звук и магнитола родная,уже с МР3 аукс выходом,конечно юсб не хватает,но это тоже мелочь.
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАПАСКИ! - ЭТО ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО НАД ЛЮДЬМИ, разве так тяжело было нормально воткнуть ее и место под фальшполом даожно хватить! так же расположение кнопок задних стеклоподъемников - это вообще кошмарно,но к этому можно привыкнуть.
Ну и главные плюсы - полный привод,большой багажник и много места в салоне и сама машинка красивая и проходимость конечно же,кто не видел посмотрите тест-драйв в крыму(кстати ездил на одной из машинок которые были в горах,конечно поцарапали их) !
а и еще сцепление по сравнению с Логаном - небо и земля,нога вообще не устает. Вобщем машинка очень нравиться,особенно в черном цветев комплектации лауреат с полным приводом. Еще смотрю на флюенс,но на ней не катался еще.
ESPACE написав:Сх - 0,33-0,35 (исходя из тех данных что мне доступны )
В брошюре, которую скачал с ренаульт.юа, написано Сх 0,42. Что в общем и логично, как может такой кирпичик иметь лучшую аэродинамику, чем более обтекаемый даже внешне Логан. Он тяжелее и выше Логана, больше клиренс, следовательно высокий центр тяжести - думаю, поймавших уши будет хватать, учитывая отсутствие ЕСП, даже несмотря на широкую резину (которая кстати стоит в этой размерности >1000 грн/колесо), плюс парусность, Логан при боковом ветре заметно шатае даже до сотни. Нишевая машинка, думаю ажиотаж достаточно быстро спадёт, МСВ гораздо практичне по-моему. Расход, в отличии от Логана, может выходить за паспортные данные мне кажется - колеса, вес, аэродинамика, на трассе так точно. Ну и про его надёжность это всё пока только предположения - платформа с логаном общая, но судя по изменению размеров - творчески переработанная.
Renault Espace имеет внешнийм вид низколетящего электро распределительного шкафа
однако Сх у него лучше . чем у многих зализаных обмылков .Так что внешность обманчива .
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАПАСКИ! - ЭТО ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО НАД ЛЮДЬМИ, разве так тяжело было нормально воткнуть ее и место под фальшполом даожно хватить!
Как мне говорили на тест-драйве и я сам видел, у полноприводных запаска в багажнике, причем есть отсеки для всякого барахлишка, у моно-под днищем.
Lavrik
у нас тест-драйв был на моно приводе.
когда поднял фальш пол,менеджер занервничал и говорит "это вы зря седлали",я не понял но всеже,там был только кусок шумки.
это хорошо,если у полно приводной будет под фальш полом.
ESPACE написав:для сравнения у ВАЗ-21099 - 0,47 у Логан 0,37
Просто рад за Логан. Ранее считал что он более кирпичный. Дастер в этом ряду весьма неплохо смотрится.
З.Ы. Мы вчера с кумом-логановодом обсуждали Дастер за бутылочкой, и он сказал "А шо из жыпов можно купить за 17 тысдол? Китайца."
Простите, а что МОНОприводное авто с двигателем 1,6 и комплектации "шаманский бубен в багажнике" мы уже называем жипом?
Простите, а что МОНОприводное авто с двигателем 1,6 и комплектации "шаманский бубен в багажнике" мы уже называем жипом?
Веталь! 
Wrigleys написав:Простите, а что МОНОприводное авто с двигателем 1,6 и комплектации "шаманский бубен в багажнике" мы уже называем жипом?
Веталь!
Колян ну я сереьезно же. Сам честно расчитывал покупать Дастер, так как хотелось доступное авто для убивания на рыбалке и в селе по разбитым дорогам. Уже черт с ним с этим бюджетным пластиком в салоне, с дизайном на любителя и экономии на всем (все это оправдано при мин. цене) а тут на тебе, 17 Ка за пустой бубен. Начал считать дизелек с мин набором (хотя бы кондер и стеклоподьемники) и понял нафига мне такой жип, я при такой цифре что то поприличней гляну.
P.S. Только не надо мне расказывать про клиренс, он нафиг не нужен если нет полного привода, в лес и по бровкам отлично хватает 165 мм любого авто с пакетом "плохая дорога".
Сторінки Назад 1 … 10 11 12 13 14 … 44 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Огляди та тест-драйви → Встречаем Duster!!!
Згенеровано за 0.202 секунд(и), виконано 85 запитів
