Глохне на холостих на холодну (Сторінка 1 із 2)

Там про поганий бензин (це не мій випадок), і глюками в свічках стращають. Не підкаже хтось, який має бути в них зазор? (візуально значного зношення не бачу)

Хм. Не зовсім вони. 95 % симптомів пропало, але в перших 20 хв. роботи може разок заглохнути. Думаю проблема комплексна, поки мию впускну систему промивкою в бак.

Так там жеш фільтр!

Крупну фракцію затримає, дрібна - пролізе 

А логіка - "всеодно форсунки мить, мож вдасться обійтись промивкою"

Попробую, якщо з чисткою не поможе.
До-речі, можна якось самому долізти до сіточки в баку? А може є ще якісь фільтри?

Не просто, но можно. Я добирался и не раз. Фильтров больше нет. Вот только симптомы у Вас не сеточки. И честно говоря я даже предположить не возьмусь, за три года ни на одной такого не было

Розібрався! 

Схоже проблема в датчику холостого ходу. Зняв, полірнув пастою ГОИ (було якесь чорне на шарування), покрутив 5 хв. туди-сюди, протер камеру, де він стоїть, поставив. Проблема маййже майже пропала, практично не глохне, але (цікавий момент), коли різко зкидуєш оберти, вони стали падати майже до 0, аж пальці тарабанять, потім мотор ніби виправляючись мас доводить їх до норми.

В зв"язку з цим питання:
1. Чи можна його промити ацетоном, чи якимсь розчинником (підозрюю, що сажа є і всередині)
2. на якому принципі цей датчик працює? Якась термопара, чи просто 2 контакти і шток?

Регулятор ХХ мыть можно средствами для чистки инжекторов, но мыть очень нежно, как любимую девушку, ибо можно сбить настройку штока шагового двигателя и хана регулятору.

Шаговый электродвигатель.

Интересная тема...... а я думал, что у меня эта проблема из-за газа.... Надо срочно чистить этот самый датчик. А где его найти, кто подскажет?
Еще вопрос: сколько он стоит? Может его легче сразу поменять?

кури форум, я там с картинками все расписал.
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi … mp;start=0

Должны быть 750

Решил  поделиться собственным опытом борьбы с датчиком ХХ или РХХ. Думаю информация будет полезна потому как никем не была озвучена.
Отдельное огромное спасибо Кубику, его информация и особенно фотки помогли и мне.  :roll:

Как все начиналось: Зима, мороз, начала глохнуть на холостых. Не мудрствуя лукаво и находясь под впечатлением постов Кубика был куплен новый оригинальный ( как на фотке в самом начале) ДХХ или РХХ. Дальше по методике - снял, промыл узел, поменял на новый установил все на место. Пробег в районе 75 тык. узел заслонки был грязным но не фатально.

Так вот установил - завожу: ППЦ обороты 2,5-3 тыс. и не падают. Что делать? Начал включать мозг    учитывая тот факт что машинный комп являеться знакомым нам всем устройством и ничего НОВОГО там не придумали - было решено провести его холодную перезагрузку, тем более что в доках к ЭБУ черным по белому написано: при выключении питания ВНИМАНИЕ! частично обнуляються данные т.е.

был сделан вывод что при включении ЭБУ должен произвести калибровку ДХХ и выставить его в то положение которое нужно для нормальной работы!!!!, к слову тоже происходит с углом опережения зажигания 

Результат - все работает и поныне! чего и вам желаю. Если у вас глючит РХХ - начните с отключения клеммы  АКБ!

P/s старый РХХ так и лежит - не решился его проверять, но думаю, что в тот момент у него просто сместилась ( слегка ) ось, скорее всего примерзла отсюда и пошел сбой на холостом ходу, а сам ДХХ-РХХ    целехонький и если его поставить назад, то будет работать без проблем!!!!

Так что если кому интересен данный узел,  б.у. от производителя - предлагайте цену.