Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Как Я отремонтировал датчик холостого хода! Что бы обороты были ровным
неправильно это. раньше должно падать.
диогностика не показывает что есть ошибки. замена дхх не помогла. да забыл сказать. скорость падения холостого хода ( до нармального) зависит от температуры на улице. чем теплее тем быстрее. голова уже пухнет . 
да и потом стрелка на тахометре как ленивая не спеша опускается
pavel_iv77 оно и понятно. чем тупее, тем быстрее машинка прогревается.
самое обидное что не могут найти причину. зато регулярно берут бабки за диогностику.
Попробуй обновить прошивку. Мене помогло , правда симптомы были нетакими но, попытка не пытка !
инетересно, кто ему фулл зальет заново.. и чтоб не дорого и.. в случае если не поможет, чтоб вообще денег не брали..
Прошивка и нестабильный х.ход не связаны.
Проверено на авто которая обслуживается в Логан-Гараже ( у нас короче )
пробывали на одной диагностике. какой то спорт режим ставили( убирали какието ограничения). не помогло. показывает что обороты чуть завышены что 30 процентов или 30 чевото а должно быть меньше. ставил другой дхх( новый оригинал) тоже самое. в магазин поехал говорю что может с датчиком что то послали к офицалам делать торировку. не помогло. остальные датчики проверяли все работают. говорят проклатка на коллекторе прогорела и идет подсос воздуха. сцепление менял и посмотрел прокладтки целые.
е помогло. остальные датчики проверяли все работают.
Адсорбер тоже смотрели?
И магистраль его продувки?
они на компе их по очереди отключали. не знаю адсорбер так можно проверить? может я сам смогу. как его проверяют?
Попробуйте отключить массу с акума минут на 10-15.
почитал в третем мире за адсорбер я так понял там наоборот обороты падать будут или заводится плохо. у меня заводится отлично . обороты 1500 и не падают начинаеш ехать гады подымаются. сегодня вообще плавали и на прогретой машине то 2200 то 1500 и наоборот.
Попробуйте отключить массу с акума минут на 10-15.
уже пробывал. увы не помогло
они на компе их по очереди отключали. не знаю адсорбер так можно проверить? может я сам смогу. как его проверяют?
CLIPом проверяют работу клапана продувки адсорбера, но не герметичность закрытия.
Отстыкуй от коллектора магистраль продувки адсорбера, надйжно (шоб не всосало в коллектор) заткни штуцер на коллекторе. И заведи мотор. Если симптоматика не изменится, то... бум мозговать далее.
А кстати "о помозовать".
Нестабильные ХХ может давать глючащий датчик температуры.
Ей, Богу не вру.
Это довольно известный прикол с реновскими моторами.
Нередко это сопровождается страннй диаграммой уровня оборотов ХХ в зависимости от температуры.
Чтобы это вычислить должно бысть желание у СТОшников и прямые руки и диагноста, но это противоречило бы аксиоме "На офф. СТО работают криворукие дауны".
у мня датчик температуры лежит ,по глупости купил ( а может и нет ) благо форуму почистил контакты и норма вроде-бы стала (тьфу-тьфу ) если в киеве могу дать датчик а вдруг поможет ,попробовать то можна (он новый года 2 стоял у макса 160грн ,вроде-бы даже оригинал):tbsenile:
Как я чищу датчики хх без заморочек:
1. Покупаю на базаре аэрозоль для очистки карбюратора.
2. Снимаю воздуховод ведущий от возд фильтра к двигателю.
3. Завожу двигатель , газую и прыскаю в движок эту штучку.
Эффект гарантирован (если только в этом прчина). Двигатель сначала захлёбывется , но затем проглатывет эту гадость и пукает чёрным дымком. Прыскать нужно так чтобы струя уходила непосредственно в середину а не оседала на стенках. Операцию повторить можно несколько раз , чем больше тем лучше, но без фанатизма. Данный способ проверен на Даче, Ланосе , Шевроле Авео. После применения на всех авто хх сразу стабилизировался. Даже с учётом того что бензин у нас полное гоуно. Удачи. Кстати очиститель стоит 15-20 грн. И хватает его надолго.
Как я чищу датчики хх без заморочек:
1. Покупаю на базаре аэрозоль для очистки карбюратора.
2. Снимаю воздуховод ведущий от возд фильтра к двигателю.
3. Завожу двигатель , газую и прыскаю в движок эту штучку.
Эффект гарантирован (если только в этом прчина). Двигатель сначала захлёбывется , но затем проглатывет эту гадость и пукает чёрным дымком. Прыскать нужно так чтобы струя уходила непосредственно в середину а не оседала на стенках. Операцию повторить можно несколько раз , чем больше тем лучше, но без фанатизма. Данный способ проверен на Даче, Ланосе , Шевроле Авео. После применения на всех авто хх сразу стабилизировался. Даже с учётом того что бензин у нас полное гоуно. Удачи. Кстати очиститель стоит 15-20 грн. И хватает его надолго.
дхх блестить як у кота 
pavel_iv77 написав:они на компе их по очереди отключали. не знаю адсорбер так можно проверить? может я сам смогу. как его проверяют?
CLIPом проверяют работу клапана продувки адсорбера, но не герметичность закрытия.
Отстыкуй от коллектора магистраль продувки адсорбера, надйжно (шоб не всосало в коллектор) заткни штуцер на коллекторе. И заведи мотор. Если симптоматика не изменится, то... бум мозговать далее.А кстати "о помозовать".
Нестабильные ХХ может давать глючащий датчик температуры.
Ей, Богу не вру.
Это довольно известный прикол с реновскими моторами.
Нередко это сопровождается страннй диаграммой уровня оборотов ХХ в зависимости от температуры.
Чтобы это вычислить должно бысть желание у СТОшников и прямые руки и диагноста, но это противоречило бы аксиоме "На офф. СТО работают криворукие дауны".
сам на датчик думал. надо попробывать снять его и почистить. адособер сейчас пойду попробую.
Sniff написав:pavel_iv77 написав:они на компе их по очереди отключали. не знаю адсорбер так можно проверить? может я сам смогу. как его проверяют?
CLIPом проверяют работу клапана продувки адсорбера, но не герметичность закрытия.
Отстыкуй от коллектора магистраль продувки адсорбера, надйжно (шоб не всосало в коллектор) заткни штуцер на коллекторе. И заведи мотор. Если симптоматика не изменится, то... бум мозговать далее.А кстати "о помозовать".
Нестабильные ХХ может давать глючащий датчик температуры.
Ей, Богу не вру.
Это довольно известный прикол с реновскими моторами.
Нередко это сопровождается страннй диаграммой уровня оборотов ХХ в зависимости от температуры.
Чтобы это вычислить должно бысть желание у СТОшников и прямые руки и диагноста, но это противоречило бы аксиоме "На офф. СТО работают криворукие дауны".сам на датчик думал. надо попробывать снять его и почистить. адособер сейчас пойду попробую.
проверил адсорбер не каких изменений
_AlexSander_
Как оказалось есть Люди. И совсем недорого !
Властелин Кубика
А Я говорю мене помогло ! именно это. 
Oleg207 зачем кричать-то так есть - положи координаты, чтоб все, кому надо обращались. а то много эмоций.. 
а из за форсунок такое может быть?
а из за форсунок такое может быть?
Повышенный и нестабильный ХХ?
В принципе может. Тогда должен быть хреновый разгон, звериный расход и закопченные свечи.
свечи чистые. расход как обычно 8-10 по городу(такси). разгон сегодня заметил что рывок делает ускоряется резко.
как соринка где то попадает
сегодня увеличились еще обороты до 2500 2700. поменял уплотнительные кольца на форсунках. не помогло. завтра мороз еще больше будет так что думаю до 3000 наверное дотянет 
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Как Я отремонтировал датчик холостого хода! Что бы обороты были ровным
Згенеровано за 0.170 секунд(и), виконано 92 запитів
