3-хполосная компонентная акустика в Логан

Я конечно не гуру    но мое без уся всю эту кашу заваривать нет никакого смысла. От головы это все не раскачается.

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Брать обычную двухполоску.
Скажу так, изучал этот вопрос в домашней системе, читал много разных обзоров и размышлений.
Вердикт такой:
1. Грамотно выполненная трёхполоска - более желанное решение (но найти грамотно выполненное решение не просто), но и денег это стоит не малых.
2. Двухполоска - более проста в реализации, стоит меньше денег.

Далее по реализации - для трёхполоски нужен или кроссовер особый трёхполосный или, что делают чаще, нарезают полосы возможностями процессора головы.
Нарезанные полосы - три усилителя на каждый из динамиков.
Оно Вам нужно?

Считаю что не стоит строить трехполоску непонимая зачем это надо. Вот у меня двухполоска с поканальным усилением. Все вроде как устраивает. А вот Навариец говорит что трехполоска это весчь, до этого у него была двухполоска с хорошими твитерами, а еще ранее такая акустика как у меня.

По поводу трехполоски от усилителя магнитолы - не стоит даже заморачиваться, звук уже умер и никакая n-полосная акустика даже самая лучшая и с правильным согласованием(что важно) его не воскресит.

что значит умер?

Усилитель там никакой. Проведу тебе аналогию с фотографией, чтобы было более понятно. Вот если фотографии в твоем бортовике сделаны внешним усилителем, то если бы ты их сделал встроенным усем - они выглядели бы как с мобильника при плохом освещении .

Ну если вы верите в 25 ватт на канал на встроенном усилителе, то тогда дальше и обсуждать нечего.
У меня стоят двухполоски с максимальной чуствительностью (93Дб выше я еще не встречал) http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=239 от усилителя магнитолы играют неплохо, но все равно очень далеко до нормального звука с усилителем даже на более дешевой акустике.
Без усилителя это утопия.

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Любая магнитола имеет на своих выходах номинальную (РЕАЛЬНУЮ) мощность 12-17 ватт на канал, несмотря на то, что на лицевой панели обычно написано "50X4". Причем эта мощность зачастую сильно зависит от напряжения в бортовой сети Вашего авто. Разница - в наличии у внешнего усилителя блока питания с преобразователем напряжения (DC-DC), позволяющего в разы увеличить напряжение, подаваемое на усилительные каскады. Без преобразователя теоретический предел составляет 20вт. Производители магнитол применяют всевозможные ухищрения, позволяющие кратковременно подать мощность на уровне заявленной, но они актуальны только на тестовых сигналах при измерении мощности. На реальном звуковом сигнале эти уловки не помогают. Поэтому использовать встроенные усилители магнитолы имеет смысл только для штатной акустики, специально сконструированной под маломощные устройства. Напротив, для приличных aftermarket систем требуется обычно от 50 до 100 вт неискаженной мощности для оптимального режима работы и комфортного уровня громкости.

Описанное несовпадение приводит к тому, что уже при 40-60% громкости на ресивере, количество искажений превышает уровень, незаметный для среднестатистического уха, что сначала кажется грязным звучанием, а при большем увеличении уровня превращается с хрипение и дребезжание, что негативно сказывается на сроке службы акустики. Причем, как это ни странно, сжечь динамики маломощной магнитолой гораздо проще чем мощным усилителем из-за особенностей искаженного сигнала - он несет в себе гораздо больше энергии, чем неискаженный.

Внешний усилитель имеет 50-150 ватт номинальной мощности на каждый канал при стандартном для автомобильной акустики сопротивлении 4ом. Соответственно, при верной настройке всей системы, на тех самых 15-17 единицах громкости Вы слушаете одну и ту-же композицию в кардинально ином качестве. Голос вокалиста, удары брабанов, бас-гитары и другие инструменты оказывается звучат совсем иначе. Более полно и глубоко, насыщенно и четко.

P.S. Опус не мой но расписано все более менее доходчиво

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

Целиком поддерживаю. Уж очень муторное дело. Специально читал темы про такие инсталляции - ох и не просто всё качественно сделать.