Лаур 1,4 в классическом серебре 2008г.(БЖ Демьян) (Сторінка 12 із 17)

Удар был неслабый, но миллиметровое смещение сайлента - единственное, что было обнаружено.

Демьяныч ты шумахер блин!

Может и вправду лучше на ТРЕК съездить, там ребята толковые, обьясни все как было, да и лучше все чтобы на месте стояло.

эх, вот если бы еще знать, как выглядит расслоившийся сайлент....
но, чисто лингвистически - нельзя так про мой сказать 

да, езжу немного, и до весны в принципе осталось немного....:)

дык это....так получилось         

я не уверен, что на ТРЕКе ходовики хорошие. Тем более стенда там у них нету, а в СТО ОблГАИ - есть.

У официалов продаются рычаги в сборе. Если я правильно понл проблему - то замена нового рычага решит это дело.

Т.к. сам не разбираюсь тоже в ходовой - могу ошибаться.
Мне сайленты рычагов уже меняли (рычаги родные). Мне прошлой весной обошлось в 215 грн за замену в одном рычаге. Итого 430 за 2 рычага (новый стоит более 550грн + работа еще)

а по какой причине? Износ по пробегу?

с этим думаю проблем не будет...

Спасибо!

 
Народ, приезжайте в Бучу перепресовывать сайленты. 120грн. стоит поменять на одном рычаге.

Демьян позвони Максу. Я у него брал, на Кий-Авто перепресовали (машина была еще на гарантии), точно не скажу но уже около 70-80тыщ ходят. Недавно проверяли на СТО, еще живы.

Да, видел, единственное, что плохо, так это время. Сколько его займет заказ и доставка из Одессы?

фух, даненько тут я не появлялся 
В общем, совсем недавно мы пересекли рубеж 30 000,00 км 
К этому моменту ситуация с моей подбитой ходовой разрешилась следующим образом:
Отогнал я машинку на СТО Рено-клуба Харькова, диагноз поставили следующий:
1. подозрения на погнутость правой стойки подтверждена, желательно поменять
2. левый рычаг с сайлентами нормально себя чувствует, можно будет поменять по плану, когда километраж подойдет естественным образом.
3. правый рулевой наконечник пошабашил (ямы,ямы,ямы... )

В итоге мудрить я не стал, поменяли мне стойки на новые оригинал, поменяли наконечник, отразвалили-отсходили 
Цены: правый наконечник - 270грн.
стойка амортизатора оригинал - 740грн.
По деньгам малехо конечно улетел....

Ощущения, полученные спустя недели две езды и около 300км на новых амортизаторах, немного противоречивые.

Дело в том, что я заметил какую-то повышенную валкость машины и ощутимые крены в поворотах. Вместе с этим мягкость и плавность хода вроде как повысились, т.е. езда и прохождение неровностей - корабельно-диванная. В резких поворотах меня начинает болтать по креслу туда-сюда.
Может, мнение субъективное, может, как-то стойки еще "по-новому" работают, даже не знаю     

Есть такое понятие, как "обкатка стоек", что-ли, или они должны просто стать и работать в своем штатном режиме?     

Еще и попал сегодня под лужей в очередную очпуительную яму, да так, что кроме того что диск погнул (предпоследний девственный  ), так еще и шина воздух спустила по быстрому. При процессе установки запаски, дабы доковылять до шиномонтажки, убедился на практике (о чем говорили на форуме не раз), что родной баллонник - г.. ..но редкое. Еле открутил.
В общем по любому на следующие выходные съезжу на компьютерную диагностику ходовки, посмотрим, что там да как...
Да уж, эту зиму (невзирая на то, что прошлая была вах!) мы пережили с потерями...

Дивне запитання для Харкова)))) Простіше описати де їх немає)))

Демьян
узнаю весенний харьков, сколько ж у меня волос седых появилось после того как я там катался. Демяныч, искренне сочувствую.

Машинкі жалко доріг взагалі немає, одні напрямки...