Помогите определить проблему в ходовой (Сторінка 1 із 2)

в последнее время нигде не наезжали на бровку и т.п. на скорости?

igogor
Очень похожее было у меня. Грешил на всё: шаровые, наконечники, опорные... Я перещупал всю ходовую, а не мог определить откуда звук. Тоже казалось, что из района правого колеса. Пока случайно не обратил внимание.
Дело вот в чём. Между рулевым управлением и перегородкой моторного отсека (со стороны моторного отсека) стоит уплотнитель. Если туда попадает грязь, а она может попадать туда с обуви водителя - скрежет ещё тот. Я обильно полил силиконовой смазкой со стороны салона в отверстие, куда входит рулевой вал и вуаля... за год пользования больше не проявилось, так и продал машину с тишиной в нагрузку.

При вывернутом до отказа колесе у меня тоже скрежет чуток есть.

так и должно быть - у всех так.

может намерзло фигни всякой на направляющие?

igogor
Я не вижу проблем с тормозами по описываемым тобой симптомам. Колёсные диски плохо крутятся, т.к. густеет смазка в супортах и они не так легко разжимаются, а также густеет масло в коробке передач (да они и летом не особо легко крутятся). Так что выбрось эту ерунду из головы и обильно обработай силиконовой смазкой из баллончика то место, что я говорю (из салона, под педелями, там где рулевой вал уходит в пол), так чтобы смазка попала между уплотнителем и рулевым валом.
Я просто настаиваю.     

вы б поменьше силиконом баловались. а то на автомойках как нальют в замки, так потом люди приезжают с замерзшими замками.. в итоге выдувают силикон обратно.. сам присутствовал при процедуре выдувания на машине хозяина мойки. у меня тоже было записано - "силиконивание" замков, хозяин лично вычеркнул.

Может то вода всё-таки попала и замёрзла, а не силикон? Я недавно только в 17-градусный мороз брызгал на замок и никакого льда не заметил.
Завтра, ради эксперимента, брызну на металлическую пластинку и положу во дворе.

Вот-вот, именно такой звук и у меня. А раньше я его не слышал! Достаточно громкий ведь.

Спасибо за совет. Сегодня так и сделаю.

Может и было что, но я все что мог со всех сторон повычищал отверткой и даже защитный диск поотгибал, как советовали в одной из старых тем. Так что снега/льда там точно нигде нет. Разве что внутри где (несколько дней назад заезжал на мойку, хотя обычно при минусовой температуре никогда этого не делал раньше).

Спасибо за совет! Силиконовой смазкой не пользовался раньше, а вот

против этого я выступаю категорически! Потом проблемы с замками начинаются, так как ВД всю смазку оттуда вымывает. Проверено на собственном багажнике. Первый и последний раз.

+500!

между тормозным диском и кожухом все проколупал. Камешков и кусочков льда там точно нет.
Все-таки колодки слегка трут - при движении с горки накатом на нейтральной машина тормозит. Но машину вбок не ведет.  Набор скорости после 90 происходит ну ооооооооооооооооооочень медленно. А так при той же скорости, как обычно, держит те же обороты, что и всегда. По идее ж двиг тоже напрягаться должен   
Записался на сервис - завтра поглядим, что они найдут.

А он и будет "дышать", так как ваккумный усилитель - это насос.
И чем сильнее изношены колодки, тем больше жидкости нужно прокачать по контуру, следовательно, тем больший ход нужно сделать педалью (поршнем) и, опять же следовательно, тем больше будет слышно звук ваккумника.

Герметичность ваккумника проверить просто: если сразу после остановки двигателя или через несколько часов стоянки педаль тормоза деревянная - неисправность вакуумника, клапана или патрубка разряжения.

То есть?