Особенности эксплуатации Логана в СМ (БЖ Oleg Pili) (Сторінка 25 із 37)

Оля, без проблем... НО она черная... и вас Логанчик тоже черный. Я брал у ЗЕВСА (спасибо ему огромное) два цветовых варианта, остался черный шрифт... Если хотите, адрес в личку.. Второго Логана к сожалению пока не предвидится.
За цвет спасибо, нам тоже нравится.

Фото отчет параметров схождения, которые они намерили...

перепутали и ввели данные таврюхи....

так и Олег пишет:

Gent Юр, возле моих родителей (на Иванова) шиномонтажка и там есть бокс для развала/схозждения. Дядя Володя отлично его делает. правда на Сандерике и на акценте не ездил к нему

Ну, во-первых, действительно очень странно, что на шиномонтаже есть развал-схождение.
Во-вторых, нормальный компьютерный развал, с установкой 4-х отражающих гаджетов на колеса, стоит ну никак не 35грн., а под 100.
В-третьих, нормальный развальщик если увидит непорядок в ходовой, то сразу об этом скажет и может отказаться его проводить до устранения проблем.

ой, вля, принтер!!!   Точно!!!   Я -то думаю, чего-то мне надо было сделать....   СПС:)
проститя....

bravo вы такой правильный, аж страшно у Олежки давно уже в бортовике все по делу не не только говорят. главное чтоб ему хорошо было и машинка не ломалась

С Пасхой всех форумчан!
Что то подзабросил я журнальчик бортовой...
Продолжаем ехать... Пробег сейчас 7250 км.
На прошлых выходных был сделан круиз Гадяч-Павловка-Днепр-Павлоград-Демурино-Павлоград-Гадяч. Круг получился 945 км. Туда 3 взрослых, один племяш-30 кг   кг 70 поклажы, назад 2 взрослых,   тоже племяш, и кг 150 поклажы... Расход получился 6,7 л/100км. Скорость постоянно 95-100, в одном месте до 120 км/ч - обгон. Логанчик конечно присел... Но ни одного пробоя ни  туда ни назад, а я боялся этих плавных знаете волн, как бы влетаеш а потом ух и вниз... а мы то груженные. Ну абсолютно ничего не случилось, даже прилично груженный Логанчик необратимо и плавно все это гасил... Все таки подвеска у Логанчика что надо для наших условий. Да... кстати, неоднократно проверял прямолинейсноть движения... Однозначный вывод - на ровной дороге, при более менее равнозначной развесовке Логанчик едет РОВНО, и никуда его  не тянет, успокоился окончательно, точка. Между Новомосковском и Красноградом (по новой дороге Харьков-Симферополь) меня, как стоячего сделала серая тонировання МСВ, я шел 100, она не менее 130-140
До сих пор еще не успел после той поездки пропылесосить и помыть авто... Заметил странную особенность, никто из родственников, которых приходилось возить нам с Логанчиком, не разделяет моего трепетного отношения к автомобилю, и так и норовит напачкать и нагадить в салоне, сесть с грязной обувью, хлопнуть сильнее чем нужно дверью, уронить грязь с обуви мимо широкого напольного резинового корытца, ну и прочие мелкие и не очень пакости...Теперь вот думаю или на мойке полный пансион заказать Логанчику, или самому пылесосить...

Продолжаю....
Вот наблюдение последних 2-3 дней... К нам, наконец то, пришла весна, и стало поджаривать в салоне, сегодня днем было то около 22 в тени. Машинка стала немного нагреватся на солнце... и я начал понемногу осваивать кондишен... Ребята, а это все таки БЛАГО, должен сказать... очень удобная штука, включаеш - 10-15 минут и в салоне температура упала, пошла спасительная прохлада, комфортно...Просто класс.
Заметил что если вентилятор не включен - конд тупо не включается... давай ему как минимум 1 скорость вентилятора... Также для себя стараюсь включать и выключать его на  низких оборотах (от холостых до 2 тыс/об), думаю что так немного бережнее для ремня и для системы в целом Конечно при вклбченом конде, Логанчик становится немного задумчивее, но не критично.  В остальном - токо позитив, такая маленькая кнопочка АС, а такая полезная... Летом думаю она станет еще полезней...

Эту инфу даже еще не изучал, но в будущем конечно не ислкючаю такую возможность...