Секреты Логана!! (Сторінка 4 із 9)

Я даже больше скажу - она сквозная местами.  как-то я делал уплотнение между стеклом и торпедой, и, не рассчитав, уплотнение мое благополучно провалилось в эту щель, а через день я его созерцал внизу под торпедой на пассажирском коврике. 

Ребята кто сталкивался с заменой охлаждающей системы? С завода залили антифриз хотел заменить на тосол говорят надо снимать помпу, а помпу снять это надо пол движка разобрать! Кто сталкивался с этим помогите пожалуйста!

Хочу перейти на тосол! Антифриз не надёжный после лета теряет свои свойства и когда по городу 3-4 км проедеш запускается радиатор!

темой не ошиблись?

О как! Получается, зимой в хороший мороз тарахтеть не должно уже. Ибо пластик так перемерзает, что на зимних кочках хорошо так трещит между лобовым и торпедо.

У меня не тарахтит.
Когда-то снимал торпеду и улучшил её крепление к переборе МТО: сделал более плотным и жёстским посадку штырей в отверстиях.

Это чтото новенькое. Честно говоря первый раз прочитал - подумал, что это тема с шутками.

При замене ОЖ помпу снимать не надо. Разрезается хомут на нижнем патрубке радиатора и сливается вся ОЖ (в книге по эксплуатации и ремонту процедура описана).

Ну а второе, что насмешило - это то что "тосол надёжнее антифриза". Это всё равно, что сказать: "Вода лучше водорода" - бессмысленное выражение. "Тосол" - это комерческое название ОЖ (ТОС - технология органического синтеза, ОЛ - окончание, применяемое для обозначения спиртов), разработанной в СССР, которая состоит из воды и "антифриза" - низкозамерзающей составляющей в качестве которой использован этиленгликоль. В Логан заливают ОЖ Glaceol, разработанный и изготовленный во Франции. Glaceol тоже имеет в основе этиленгликоль и отличается от Тосола только более современными антикорозионными присадками. Интересно, чем Вы руководствовались, утверждая, что советский Тосол надёжнее, чем французский Glaceol? Я считаю, что это абсолютно беспочвенное, ничем и никак не подтверждающееся заявление.

Alex2505, а что так смущает?

А помпу менял? Если менял то наверное и жидкость как минимум доливал?
Если еще не менял, то ставь новую помпу, меняй жидкость и катайся спокойно дальше.
С завода заливают такую:
http://totaloil.com.ua/supra.html

Тем более надо сменить.

Если сам накатал все 150 - знаешь, что ОЖ не менялась, тогда точно лучше заменить её.
Насчёт замены помпы нет никаких предостережений от производителя, а так же нет ограничения срока её службы. Волна замен пошла после того, как у некоторых произошли подтекания ОЖ через сальник водяного насоса. Причём эти случаи не носили массовый характер. Народная техпомощь сразу же постановила, что нужно менять помпы каждые 120 тыс, если не 60. Я считаю это ложной паникой. Будет подавать признаки, потечёт - тогда и меняй.

Где такое написано? Покажи.

А вот тут от меня: "здрасте!" Если возникло желание поменять помпу, то зачем же менять ремень и ролик, если помпа не потекла? Они то там причём? Кто-то может обьяснить?

Юра, хорошо. Подожду. Я просто ни разу и нигде не видел таких нот от производителя о замене помпы. В сервисной книге такого точно нет.

Нет такого даже в книге по ремонту и эксплуатации. Это народная инженерная мысль додумала данную операцию.

Юра, это развод на деньги для любителей. Метки на ремне не стираются практически, а натяг по любому регулируется натяжным роликом. Я могу поспорить, что никто не расскажет, что такого происходит со снятым на 20 мин ремнём, чего не происходило с ним пока он стоял на месте. Досрочную замену ремня рекомендуют только если его залило ОЖ или маслом, т.к. эксплуатация такого ремня не допустима. А менять ремень только потому, что меняешь работоспособный водяной насос - это байки и мифы автонаселения форума, которые так отпечатались в нашем сознании, что мы начинаем принимать их за рекомендации призводителя.