Почему мы выбрали Логан (Сторінка 1 із 3)

Почему я выбрал Логан.
Мой выбор был обоснован следующим:
1. Мне он понравился с 1-го раза.
2. Когда я в автосалоне НТИ на Артема 60 (просто рядом с работой, и сервис на сырецкой рядом с домом) сел в Логан весьма просторен - просто Шкода Октавия. :-) (хотя и дешевая).
3. Позже прочитал, что Логан обещался быть выносливым.
4. Логан до сих пор не имеет ценовых конкурентов. (цена - качество).
5. Длинные межсервисные пробеги (значит конструкторы хорошо постарались, что-б фигня всякая не вылезла).
6. 100 т.км гарантия - на 5-ть лет точно хватит.

почему я взял базу:
1. мне не нужен гур (хочу сам чувствовать руль, а не доверять механизмикам), но без гур руль крутится легко.
2. мне не нужен кондей (на протяжении года отмечал в календаре дни когда мне его очень хотелось включить и открытое окно не спасало - вышло 2 дня - поездка на море туда и обратно).
3. отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости не почувствовал в управляемости машины на поворотах, но ухудшеную плавность хода с ним - почувствовал (согласен).
4. Функциональность автомобиля заключается в переносе туловища с одного места в другое. Никогда не понимал людей, которые имея возможность купить маленький самолет покупают дорогущее авто (чтоб все видили, что у него мерс последней модели?...)
5. Пристегиваться надо. Аеробег это как опция к ремням безопасности (немного дорогая), но лутше уж катапульту поставить :-).
6. перврое авто ГАЗ - 21 (на гололеде загнул бампер ГАЗ - 53 прямо под колесо) волгу тоже чуть-чуть поцарапало, но передвигалась своим ходом (правда бампер тоже погнулся, но меньше). Аварии мог избежать, но тогда не знал как. Сейчас просто езжу медленей в плохую погоду. Да и в хорошую не лихачу. (не ГАЗ - 21 все-таки). Понял одно правило и вам советую всем запомнить. Нужно ехать с такойй скоростью, что в любой момент мона было остановиться.
В правильности выбора убедился за исключением:
1. Центрального замка и передних стеклоподъемников.
2. Желательны: Коврики в салон простенькие до безобразия на передние сидения.
Не прыкол как-то с салона ехать и ноги на целафан ставить.

Естественно так, но учитывая то, что я вряд-ли за 2-а года наматаю 100 000 км. выбрал болле приятную для себя цифру.
На Логане катаюся с первых чисел мая - 9 650 км.
Спрашивают: "Какие проблемы?"
Отвечаю: "Дверь немного погнул". Ну совсем чуть-чуть в уголку даже не заметно.

На росийском форуме кто-то писал что в Логанах без гур рулевая рейка более слабенькая соответственно быстрее стучать начинает???

    Почему я выбрал Логан:

1. Нужен был новый современный автомобиль до 16-17 килобаксов для пассажиров с большим салоном и багажником, на котором не страшно/не жалко выехать в лес или на другую природу.

2. Не хотел "лежать" под б/у машиной и каждые пол-года искать-докупать разные железяки.

3. Рассматривал (щупал/сидел/ездил): Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo, Fiat Siena, Renault Symbol, Renault Megane, Renault Modus, Nissan Almera Classic, Hyundai Getz, Hyundai Accent, Kia Rio, Skoda Fabia, Volkswagen Pointer, Citroen C3 -- нигде не понравилось так, как в Логане.  Mitsubishi Lancer (хотя он был и на пределе отведенного ценового диапазона) сразу отпал из-за "интеллигентной" подвески, мало совместимой в наших условиях с частыми выездами "на природу", и из-за дорогого и "частого" сервиса (большой опыт и статистика по Лансеру есть у знакомых -- хорошая машина для хороших дорог).

4. Нравится мне Логан визуально, конструктивно, концептуально и финансово.

    Почему я выбрал Лауреат 1.6:

1. 1.6 л. -- хотел иметь запас мощности для маневра ускорением (при надобности) , тем более, что покупал машину не для того, что б экономить топливо, а чтобы ездить.
2. Мне нужен ГУР и меньшее количество оборотов рулевого колеса от упора до упора для возможности быстрой смены траектории -- маневра направлением (при необходимости).
3. Мне нужен кондиционер, чтобы удобно было ездить в жару (стока денег отгрохал на тачку, так уж и кондюк пущай), особенно детишкам в салоне в жару не дует и не укачивает.
4. Мне нужны противотуманки, так как собирался кататься на туманную природу. Кроме того, если ехать на противотуманках (не ночью!) во влажных лесистых низинах, то насекомые пикируют на противотуманки, которые внизу бампера, и гораздо меньше их, насекомых, бьется об лобовое стекло (мухобойка мастдай!).
5. Электрозеркала -- суперудобная вещь для миллиметровой парковки в городе под правый/левый бордюр!
6. Регулировка сиденья водителя по высоте и поясничный подпор -- cool и удобно!
7. ЦЗ с иммобилайзером с завода -- меньше возможностей сервисменам приложить кривые ручки.
8. Электростеклоподъемники при кондюке -- понты для приезжих, но удобно, и не выкидывать же!
9. Бортовой компьютер: ну компьютерщик я -- как же в автомобиле без компьютера! 
10. Подсветка багажника и бардачка.
11. Металлик взял для пущей внешней защиты кузова (он тверже).

    Кроме того, понравились у Логана такие мелкие фичи, как преднатяжители передних ремней безопасности с пиропатроном (всегда езжу пристегнутым), отдельная лампочка подсветки для переднего пассажира (мелочь, а ночью приятно), тесная интеграция заводской звуковой головы с автомобилем (ну, это у всех приличных авто есть), высокая "минивеновская" посадка в креслах (не как на табуретке, а почти как на стуле), относительно жесткая основа сидений (задница не проваливается еще на n-сантиметров ниже)

    Хотел еще поиметь ABS, чтоб жена на льду в пол тормозила, да не было в обозримых сроках такой комплектации.

    Чего не понравилось:
1. Дворники: поменял на SWF, заводские просто отстой.
2. Размер и охват всех зеркал: к внешним привык, а внутри поставил навесное, "ломаное" на мертвую зону сзади справа.
3. Шумоизоляция салона -- бум думать после гарантии...

На эти деньги плюс минус косарь.......... авео или логан так как, авео мне капец как ненравится (кроме внешнего вида), поэтому логан!!
ЛОГАН - РУЛЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

100% согласен ;)

Ihor
Прям все мое с языка сорвал,  :rock: :rock: :rock: но у меня еще и АБС - весч нужная, я бы даже сказал необходимая.

у меня с марта, наездил 27000 - запаха нет, где-то летом исчез окончательно
хорошая легкая "вонючка" - и все ок
немного торпеда начала недавно поскрипывать. а в целом - все ОК. Резина только голимая, жалко выкинуть
ЗЫ. Передние стекла практически не открывал. Обнаружил, что если приоткрыть - начинаю дребезжать.

Почему Логан? В принципе все уже преимущества написали. Я когда выбирал, имея хороших знакомых в автосалонах откатался на всех автомобилях (десятка, калина, ланос, сенс, уздеу, авео и хетч и седан), не понравилась ни одна кроме  ланоса (но устаревшая как на меня модель). Кроме всего выше сказанного самое последнее почему Логан - это конечно подвеска. Если кт-то бывал в Кировограде и ездил по нашим дорогам - он поймет. Подвеска Логана сродни подвескам автомобилей гораздо выше класом а то и лучше. Сравнивал с Мазда-6, то со всей ответственностью говорю Логан лучше. Даже в тест драйве Молчанова, котороый даже мерс или бумер обгадит и тот об этом никакой гадости не сказал.

С натяжкой можно согласиться со всем, но с процессом торможения не согласен, очень чуткая педаль, напрасно вы так 

Главное - это просторный салон + качество сборки и всё. За такие деньги трудно найти конкурента на сегодняшний день. Двигатель, подвеска, кузов - всё обычное, никаких излишеств, никаких наворотов. Всё среднее, включая и стоимость эксплуатации. Как раз как мне нравится.

что-то я тут не понял...Почему?