Зимняя резина на Логан (Сторінка 75 із 225)

Меня интересовал Ханкук шип. Так сильно что я даже сам считать стал:). Почитайте  и приравняйте Нордман к липучке Нокиан хакапелита R

Пришлось мне выбирать шины в размере, где лучшим выбором оказался шипованый Ханкук. В тестах о нем весьма нелестно отзываются, на многих сайтах отзывы тоже противоречивы. Вобщем не лучший выбор – такой вердикт вынес интернет.  Но я решил копнуть глубже и получились интересные результаты. Были выбраны 3 теста этой шины, в которых применялась одна и та же методика испытаний, хотя очевидно испытания проводились при отличающейся температуре воздуха и покрытий.
http://news.colesa.ru/news/4193.html
http://news.colesa.ru/news/11411.html
http://news.colesa.ru/news/7929.html
Я усреднил результаты 3-х тестов и вынес их в таблицу. Для сравнения взял эталон шиповки Нокиан ХКПЛ 7 и одного из лидера арктических липучек Нокиан ХКПЛ R. Если отбросить вердикт журналистов а оставить сухие цифры, то результаты Ханкука оказались совсем не такими плохими, как можно было подумать. На льду действительно Ханкук проиграл седьмой хаккапелитте 10 метров. Это много, но все же меньше на 7 метров липучки, которая считается одной из самых лучших шин фрикционного типа для льда. Остальные липучки проиграют ему еще больше.  Переставка на льду у Ханкука совсем не плохая и здесь явно видна  его эффективность на фоне липучки. Снежные тесты тоже показали нормальные результаты. Тормозной путь на асфальте никак не выпадает из когорты шин для скандинавских зим и я считаю критику в его адрес по этому показателю незаслуженной. По управлению же на асфальте Ханкук превосходит обе Нокиан, хоть и не на много. Вывод: Ханкук 409 абсолютно нормальная шиповка для скандинавских зим со стандартными показателями на всех видах покрытия, поэтому критики в свой адрес по их результатам не заслуживает.
Но тогда возникает вопрос, если обычный водитель никак не способен отличить торможение на льду или асфальте с разницей в считанные метры, на чем основываются отзывы многих пользователей шин? И ответ на этот вопрос дает субъективная оценка. В графах где субъективно оценивают шины  можно увидеть большое отличие оценок Ханкука и Нокиан. Я далек от мысли в предвзятости. Скорее всего, как и утверждают специалисты, хорошая шина отличается от плохой в прогнозируемости. Если шина хорошо информирует водителя о поведении машины, управлять становится проще. Думаю, что производители премиум-сегмента уделяют большое внимание не только показателям шины на покрытии, но и на её прогнозируемость, удобство в управлении. И здесь Ханкуку 409  пока ничего не светит.

    Nokian Hakkapeliitta 7шип    Hankook Winter I*Pike W409шип    Nokian Hakkapeliitta R
Тормозной путь на льду (с использованием АБС) со скорости 50 км/ч, м          49,8         58,8          65,8
Время разгона на льду (пробуксовочная система включена) 5-20 км/ч, с          5,8         6,7                8,1
Дистанция, необходимая для объезда препятствия на льду с одновременным торможением со скорости 50 км/ч, м          30,6         32,6          37,9
Субъективные оценки надежности управления на льду, баллы           10           7            7
Тормозной путь на снегу (с использованием АБС) со скорости 80 км/ч, м           55,7           57           56,6
Время разгона на снегу (пробуксовочная система включена) 5-35 км/ч, с           5,1           5,4           5,2
Дистанция, необходимая для объезда препятствия на снегу с одновременным торможением со скорости 80 км/ч, м           36,7           38,8                 37,1
Субъективные оценки надежности управления на снегу, баллы           10            7            8
Субъективные оценки сопротивления слашплэнингу, баллы            8            6            8
Тормозной путь на мокром асфальте (с использованием АБС) со скорости 80 км/ч, м           37,1           37,4           37,7
Дистанция, необходимая для объезда препятствия на мокром асфальте с одновременным торможением со скорости 80 км/ч, м           30           28,8            29,7
Субъективные оценки надежности управления на мокром асфальте, баллы            5            7             5
Дистанция, необходимая для объезда препятствия на сухом асфальте с одновременным торможением со скорости 80 км/ч, м           32,3           30,5            32
Субъективные оценки надежности управления на сухом асфальте, баллы            6            7              5
Субъективные оценки акустического комфорта, баллы            5            6              9
Субъективные оценки устойчивости при движении по зимнему шоссе, баллы            8(!)            8(!)              8(!)
Влияние шин на увеличение среднего расхода топлива, %           +1,6           +2,3              0
(!) – результат по одному тесту

Ну, ваш Ханкук 409, как я понял, он под шип?  Позапрошлая зима была очень снежная, как резина по глубокому и рыхлому снегу? Ну, и я спрашивал про Ханкук 442....  kumho i'zen kw 22 -  это тоже под шип. А у меня был опыт использования резины под шип, но не шипованной. Так вот, с тех пор мое мнение - если под шип, нужно шиповать. И не иначе. Пару зим я плевался, пока не избавился от нее. В спешке купил, и вот результат. Так что, думаю, придется искать NOKIAN NORDMAN RS.

Tols - взял бы. Вот только ограничен определенной суммой. Но возьму на заметку. Бюджет это такое дело - сегодня такой, завтра другой...:):):)

Я в прошлом году брал Нокиан ХКПЛ 7 за 4 тыс комплект. Дорого. Пришлось в другом месте завязать поясок на время и заткнуть рот жабе:D Сейчас уже почти не помню, сколько я там заплатил, покупка в прошлом а шина есть и  радует сейчас. Хорошая шина - это как хорошая кровать, раз заплатил а потом долго используй для своего удовольствия:D

Ессно, ХКПЛ-7 на сегодняшний день самая крутая, как по качеству (свойствам), так и цене.

даже без года гарантии хакка 7 недешевая.

В пятницу поеду ставить Kumho KW 21. 185/65/15 цена 650 грн.
Кто использовал, как впечатления?

купил Ханкук 409 легкое (совсем легкое, поэтому и купил ) б\у, посмотрим что за зверюга. Но тяжелее чем мой Нокиан грин

правда что с 1-го декабря штрафуют те кто в летних тапках бегает?

Серинький

Ну почитай же ПДД, там только ограничение на 1.6 мм протектора. Хотя у нас сегодня тормошили тех кто на летней.

И как определяли летнюю? На зуб?
На этой обозначено "M+S" и есть пиктограмма снежинка