Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Ремень генератора (навесного оборудования)
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
подходящей темы не нашел, поэтому создаю новую
у меня пробег уже 106 тыс. км (кондер + гур ), вчера смотрел на ремень, чувствую, что надо уже менять, весь в трещинках
еще ни разу не менял, ремень заводской
интересно кто на каком пробеге менял этот ремень?
а самому реально его поменять или если есть гур и кондер то лучше довериться мастерам на сто?
интересно кто на каком пробеге менял этот ремень?
Странный вопрос.
Если ремень даже визуально уставший, то конечно менять.
а самому реально его поменять или если есть гур и кондер то лучше довериться мастерам на сто?
Реально.
На СТО сделают тоже самое, только за деньги и точно не используют прибор для проверки натяжения.
Реально.
На СТО сделают тоже самое, только за деньги и точно не используют прибор для проверки натяжения
я к чему спросил, просто ремень грм самому тяжело поменять, надо разбирать, домкратить машину и т.п.
а как меняется ремень навесного? так какие то приспособы нужны для замены?
так какие то приспособы нужны для замены?
Нет.
Обычные торцевые, рожковые да накидные ключи.
Antuan там только нужно отвести ролик натяжителя и вставить шпильку диаметра где-то 5-6мм, чтоб он зафиксился.потом меняешь ремень, вытягиваешь шпильку и всё. хотя по уму этот ролик, как и второй, менять нужно.
По памяти. При замене ремня надо смотреть, как он установлен. Одна ячейка на шкиву будет свободной (запомнить). А в остальном проблем нет.
Одна ячейка на шкиву будет свободной (запомнить)
Вообще-то ручейков на ремне должно быть столько же, сколько и на шкивах.
Sniff
Повинно але так не є. Для комплектації з кондюком і ГУРом ремінь зміщений назовню (від агрегатів) в інших комплектаціях ближче до агрегатів. Тимпаче якщо не міняються ролики, то треба ставити як було бо канавка на ролику від старого ременю зїсть новий якщо він не буде йти як старий.
Все же правильно помню.
да и вот из инструкции по ремонту
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Укладывайте ремень на шкивы таким образом, чтобы внешний ручей шкивов оставался свободным.
чтобы внешний ручей шкивов оставался свободным.
это зависит от комплектации (внутренний или внешний).
заметил,что ремень генератора смещен на шкиву коленвала наружу, данный шкив поменял-через время результат тот же. шкив генератора демпферного типа был до этой проблемы заменен на цельнометаллический.комплектация -ГУР +кондиционер. При заведеном ДВС визуально наблюдалось осевое биение первого шкива, второго намного меньше, но все равно присутствует. КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОЛЕМОЙ ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!:kapitulation: После комплексной замены ремней и роликов проехал 35000 км. Общий пробег 135000 км . Заранее спасибо!
мде... так и должно быть. если лицом к двигателю, то ремень смещен влево, т.е. на один ручеёк.что вы там меняли и с какой цйелью - непонятно.. теперь имхо расхлёбываете сотворённое..
nvv
в мене також на 1 доріжку зміщено від мотора.
так и должно быть. если лицом к двигателю, то ремень смещен влево, т.е. на один ручеёк.
ага, новый ставил также, который ты мне прислал - все ок подошел, только натягивать его трошки неудобно, в смысле - прогиб мерить от шкива до шкива, у меня рука туда не протискивается, а снимать подкрылки для этого - гемор.... Ну, проехал ок. 2,5 тыс. - все нормально, только вчера меня ночью в дороге этот буревий застал с дождем как из ведра, при проезде по большой воде на скорости что-то там подсвистывало..... 
Вы меня не поняли:(, ремень вылазит наружу на один ручеек от двигателя, т.е за пределы края шкива коленвала(появляется 2 свободных канавки на шкиву). Устанавливаем опять на место, и опять через время сползает наружу. Люфтов шкивов другого навесного оборудования не наблюдается, посторонних звуков то же. Решил вчера поехать к официалам, разводят руками, говорят, что с такой проблемой еще не сталкивались, пригласили подъехать еще раз в воскресение, т.е снимать ремень и щупать,,,, что ранее неоднократно делалось у частника.
nvv чтоб правильно поняли, надо было фотку выложить. хоть с телефона..
прикольный случай.. глянуть бы в живую...
При возможности сфотографирую, с нетерпением жду воскресение,,,,,, 
надеюсь,что будет разгадана загадка
И так, проблему вроде решили:dash:,как мне объяснили, что со временем разбивается втулка внутри натяжителя и становится наперекосяк под нагрузкой, визуально этот перекос как на автомобиле так и на снятой "базе" натяжителя не видно. Необходимо было поменять только так называемую "базу", но учитуя стоимость комплекта и "базы"-разница 120 грн., было принято решение менять все и + в дальнюю дорогу будет запасных 2 ролика и ремень 
. Извиняюсь,что не сфотографировал. Первые признаки: 1. с утра первоначально попискывал ролик натяжителя; 2. когда Вы смотрите на ролик натяжителя, увидите, что ремень частично выглядывает наружу и соответствующе на шкиве коленвала появляется не одна, а две свободные канавки. Всем удачи.
После поездки (2,5 тыс.) первый раз открыл капот после замены ремня. Оказалось, что он переместился на внутреннюю часть шкивов.... Странно, я ставил на внешнюю, как по мануалу... Может не дотянул натяг... Будем разбираться.
Посмотрите на шкив коленвала,редко но бывают случаи когда ослабывает гайка, на оффициале ставят иногда на герметик. При таком пробеге после замены как у меня,был ооооочень редкий случай с натяжытелем. Говорят как правило это происходит, когда не меняют около 100 тыс.км
Посмотрел на шкив генератора (двиг. К7) и заметил нечто похожее на обводную муфту.
Или показалось?
mekena Юра, у тебя кондея нет. та месли гур, то внешний ручеек свободен, если с кондеем, то внутренний.
на шкиве генератора идёт муфта. только в последнее время её стали менять на цельный шкив (появилась в продаже такая деталь).
Андрей, обГОННая муфта )
у тебя кондея нет. та месли гур, то внешний ручеек свободен, если с кондеем, то внутренний.
Прочитал в книге изд-ва За рулем - действительно как ты говоришь.... А снимал старый ремень - был занят вроде внешний ручей...
на шкиве генератора идёт муфта. только в последнее время её стали менять на цельный шкив (появилась в продаже такая деталь).
у меня вроде шкив с ручьями.
Андрей, обГОННая муфта
Обгонная так обгонная.
Ты же всё равно меня понял.
Sniff Андрюха, я тебя не за это люблю 
:lol::lol:
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Ремень генератора (навесного оборудования)
Згенеровано за 0.142 секунд(и), виконано 94 запитів
