Новый Логан с заводским ГБО (Сторінка 39 із 55)

+ сюда еще нужно добавить ТО (которое дороже на газ) и большой минус в багажнике.

Скажем так, мой личный опыт продажи прошлого автомобиля с ГБО говорит совершенно противоположное(т.е. цена/наличие допов, в частности ГБО на цену практически не влияют), тут больше состояние авто влияет. Правда если Вам удасться продать свое авто с ГБО дороже на 800$, да что там на 1000$ дороже, я буду искренне за вас рад .

С перекупшиками общаться дело неблагодарное и безполезное(ту цену что Вы хотите они все равно не дадут). Но и конечный покупатель прекрасно знает мин. мах. и среднюю цену по рынку на авто конкретного года с конкретным пробегом (благо этой информации сейчас полно)... А чтоб заставить заплатить его цену выше рыночной(из Вашего опыта), нужно наверно обладать как минимум приемами гипноза.

Согласен.
Давайте про логан с заводским ГБО, а то мы уже как-то про торговлю увлеклись.

Всем доброго времени суток!Заметил на своем Логане такую вещь.Когда тормажу двигателем учащается цокот фарсунок. Это нормально?Машинке 3 месяца.

Просто когда еду на передаче, то в принципе их и не слышно.А когда бросаю газ их очень отчетливо слышно.Или можно не замарачиваться?

рено рекомендует каждые 15 тыс регулировать на газовых машинах клапана. Клапана цокотят тише. Я ничего до первого ТО не регулировал

не заморачивайся, машина новая. Прислушивайся к звуку двигателя, подвески и вообще к работе машины и запоминай. Там всё новое ломаться нечему.

Всем у кого авто с заводским ГБО Ланди Рензо! Полезные советы!
1. НЕ СПЕШИТЕ снимать машину с гарантии!
2. Меняйте газовые фильтра (оба!) не реже чем раз в 10-15 тысяч!

Проаргументирую в течении двух-трёх недель подробно
Если коротко: есть основания полагать что форсунки ЛандиРензошные на нашем качественном газу ходят всего 30-50 тык., а цена на них у офдиллера порядка 1750 грн за штуку!

За 3 недели после покупки моя Сандеро пробежала 2000 км. Так случилось, что буквально через пару дней после выезда из салона пришлось уехать в командировку в Донецк, толком даже не разобравшись, как ей рулить
Заправки газа, который был в баллоне из салона хватило примерно на 450 км (точнее не засекал). После этого заправлялся 3 раза и засекал пробег: 40 л - 485 км, 40 л - 504 км - пробег только по городу - (Донецк-Макеевка-Харцызск), 33 л - 440 км - в основном трасса (Харцызск - Дебальцево - Харьков). Согласно инструкции оборотов выше 3500 я не давал, типа на обкатке (хотя какая там обкатка может быть при езде по городу).
Таким образом, средний расход газа - от 7,5 до 8,3 л на 100 км. Это меня как бы радует.
Теперь вопросы. Первые две заправки (на Параллели в Донецке) мне влили по 40 л (+/-). Хотя должна была сработать отсечка. Но факт - не сработала. А вот при третьей заправке (на Артемиде в Харцызске) отсечка сработала (33 л). Вопрос: у кого как обстоят дела с отсечкой при заправке? Нужно ли мне в сервис?
Кроме того, у меня индикатор, который должен показывать типа уровень заполненности баллона (четыре зеленых светодиода на переключателе газ/бензин), не отрабатывает уменьшение газа, т.е. все светодиоды светятся вплоть до того, пока газ не кончится и не начнет пищать переключатель. После этого они все просто тухнут и все. Я, конечно, сильно не заморачиваюсь этой индикацией, но все же...Вопрос тот же

Спасибо. Думаю, что так и сделаю.
Вопрос: насколько это критично? Какие функции у мультиклапана, кроме предотвращения избыточной заправки?