выжим сцепления при заводе машины (Сторінка 3 із 4)

Да у меня как то тоже на уровне рефлексов. Машинам на которых учился ездить электроника не давала заводиться без выжатых сцепления и тормоза. По моему, полезный рефлекс. По крайней мере никуда не дернетесь и ничего не разобьете

А я б сказав навпаки.
Стартер - мотор - коробка - колеса зажаті тормозами. Це грубо принцип роботи авто: ) Не розумію що тут нормального, безпечного при заводці з зажатими тормозами і ввімкненою передачею.

wyler
+1

Soda
Учится учится, и еще раз учится....
Вы забыли принцип - не навреди... Вот прочтет новичек ваши опусы, и будет применять на практике, не дай бог...

Насколько я помню, совет был не выжимать сцепление при запуске двигателя для того чтоб не изнашивались полумесяцы "разбега вала" пока к ним не дойдёт масло. Сцепление тут не причём. Но при сильном морозе сцепление выжимать всё же нужно ИМХО, чтобы при запуске ДВС дать минимальные нагрузки.
Из личного опыта: были изношены шайбы разбега вала и при переходе на нейтральную был слышен отчётливый стук к.вала, при включеной передаче стука не было - вывод при включеной передаче к.вал прижимается к полумесяцам и не даёт к.валу перемещяться вдоль оси.
Но если в мороз не выжать сцепление - происходит следующее: двигатель запустился и проворачивает первичный вал с не хилым усилием, тем самым увеличивая нагрузку на вкладыши, а давление масла ещё не пришло в норму ИМХО.
Выбирать вам или вкладыши или полумесяцы.

Я, будучи тем самым молодым водителем, что впитывает советы, полученные на форуме, скажу, что сцепление перед заводкой стал выжимать после того, как раза три прыгнул... причем один раз на стоянке на лексус (недопрыгнул сантиметров пять). С тех пор железное правило, сел в авто, первым делом выжал сцепление, а затем хоть газ, хоть тормоз, хоть назад вылазь.:) И боюсь, никакими советами меня уже не разубедить. Лучше после скольких там... 100-200 тыс. поменять сцепление.  Тем более, мне до них еще нажимать и нажимать.

Была бы нога на тормозе, жив был бы песик, но боюсь заучке - выскочки "wyler" этого не понять....

PS: Кстати Парни, а как вы вообще останавливаете свое авто? Жмете на тормоза? Что вы, ни когда больше так не поступайте! Ведь при этом трансмиссия испытывает большие нагрузки, вдруг какая нибудь шестеренка или звездочка отломается...
Я лишь предложил придерживать при заводе двигателя машинку тормозом, на случай если передача осталась включенной, но вы ведь грамотные ребята, и не забываете ставить коробку на нейтраль!

wyler

Прошу впредь на личности не переходить, ОК ?

Короче делаем вывод если выжимать сцепление, то авто оно продержится 260 тыщ = можно игнорировать возможный износ безопасности ради

Мужики. А может взять за правило перед поворотом ключа в замке зажигания - взять да и проверить нейтраль на коробке передач???

Аналогично. Кстати и на Реверсе тоже

читайте выше, я уже признал что был нетактичен...
А вообще тема не имеет особого смысла, выжимай не выжимай при заводе ,но кто то целый день по городу матается, а кто то по трассе. За одно и тоже расстояние количество выключений сцепления разнятся в разы, вот и считайте...