Выбор авто на смену логану до 150т. грн. (Сторінка 9 із 28)

да, слышал о таком, очень жрущая машина, я бы такую не купил...

прочитав
http://cruze-club.com/0/chto-nado-znat- … vets_1.htm
якось відразу перехотілося.

Тем, что он еле вписывается в бюджет и багажник не торт?

Ну, может это только на обкатке. Потом чуток упадет.

И так, дамы и господа. Был сегодня на тест драйве дизельного Ситроена Елисея.
Динамика просто отличая. Не хотелось выходить из машины.
Подвеска не плохая. Ямки отрабатывает и не передает сильно вибрацию и шум в салон.
Управление я бы не назвал острым, но и не тупым. Менеджер сказал, что усилитель руля с изменяемой жесткостью.
А еще сказал, что есть подогрев топливного фильтра. Набрехал, наверное.
Клиренс - 160 см. Ехали по колее, ямам и ничего не чиркало.
На бориспольской трассе при 140 км\час показалось как-то что машину начинало водить. Но, возможно, сильный боковой ветер, а возможно уже что-то повредили при тест-драйвах. Гоняют ее не жалея по ямам.
Сборка - Испания.
Рычажок открытия, что под капотом тоже пластиковый.
В общем, впечатления очень положительные.

Щас вот читаю каталог и понимаю, что нормальные ручки только в самой дорогой комплектации под 150т.
В тестовом дизеле были убогие ручки, как на логане. Такая вот экономия на спичках.

Первая фотка - вид торпеды почти в базе. У меня в тесте было повеселее.

Конечно, продолжаются. Мы не ищем простых путей.

Кстати, был сегодня опять в салоне Рено. Катался на новом логане с 1.6
Очереди на тест драйв нет.
Алилуя! Свершилось чудо! Сцепление стало ловить в самом низу. Как результат - 2 раза заглох
Шумка стала лучше. Мотора почти не слышно. Подвеска почти такая же, может чуточку лучше.
По динамике сложно сказать что-то объективно, так как после дизеля ситроена оно не едет.
Задние ручки дверей стали еще хуже. Теперь это мелкие выемки, которые ты не можешь взять полностью кистью хоть как-то, а можешь только пальцами.
В остальном, логан, как логан. Все предсказуемо.

А, подъем сидения, это адский пи*дец. Как нужно скорячиться, что бы подняться над сидением, но и нажать на ручку подъема, у меня это вышло плохо.

К слову, должен заметить, что маршрут тест драйва логана мне не понравился. Слишком мало было прямой длины, что бы понять изменилась ли подвеска. Зато по дворам и колдобинам поездили вдоволь. Для сравнения на Ситроене мы проехали по разбитой улице и колее, что бы оценить подвеску, а затем выехали на бориспольскую, что бы оценить скоростные качества.
Дизель на логане, ожидается в мае.

Как на «трешке» БМВ в кузове E46, которая выпускалась до 2005 года...

Хороший выбор))) Катался на придедущем поколении, так управляемость супер!!! Стоит на дороге как вкопаная, думаю что это поколение не хуже Ждем отзывов

я считаю, что там не удобно, а в бэхах я не катался - хз как там у них, если так же - то все равно останусь при своем мнении

В моей "пятерке" 2002 г.в. было так:

А вот в "трешках" того времени прям как в Елисее:

Вот я и забрал свою Фиесту из салона Эмоций, конечно, куча - это уже другой класс автомобиля!

Поздравляю с покупкой!...хотя с другим классом авто  явно погорячились

Ну, я бы не сказал, что сильно.
А вот к кнопке блокиратора всех стеклоподъемников придется тянутся. Это да. Но и используют ее, наверное, реже всего.