Україна ввелла спецмито на імпорт нових автомобілів (Сторінка 4 із 46)

Якщо врахувати ціну палива, якого на ресурс автомобіля потрібно тисяч 500 грн, то авто взагалі повинні давати задарма

Не йдеться про дармове авто, а про його адекватну, читай співмірну, з сусідніми країнами ціну. Не на Кубі ж живемо.

ЗАЗ, ЛАЗ, КрАЗ и ЛуАЗ были простоены именно при Союзе и благополучно работали на половину мира, а в независимой они благополучно загнулись.
Может таки не в "совке" дело-то, а?

Ну, ты меня конечно прости, но я бы даже даром, даже за деньги в Славуту бы не сел.

Мужики, бесславный финал укроавтопрома был ясен давно.
Не потому, что плохой или хороший, а потому, что нет сбыта, а потому что рынков сбыта нет - продавать негде и некому.
Внутри рынок маленький и население нищее. Снаружи - три "ха-ха-ха", с смысле никто ж не выпустит на свой рынок.

Возникает вопрос, почему дороговато? Почему в других странах, например США, рабочие получают зарплату тысячами долларов, платят налоги и все такое и там автомобили весьма недорогие. Я уверен, если бы даже в таких странах как США, Германия, Франция производители взялись выпускать Виду, Сенс, эти машины бы не стоили так дорого как у нас. За счет чего у нас так дорого выпускать автомобили? Что в них заложено? Не желание ли сверхприбыли производителей? Не коррупционные ли откаты бюрократам-чиновникам? А что делает кабмин - не копает туда, за счет чего можно снизить цену отечественных автомобилей а наоборот, как заставить людей покупать ваганЫ на колесах за такие большие деньги. Стоила бы Вида в полном фарше  тысяч 40 грн, стала бы народным автомобилем

А шо, торговать с Никорагуа, Северной Кореей и Гондурасом хордость не позвояет?

Зато теперь загнулся КрАЗ, ЛуАЗ, ЛАЗ и ЗАЗ, да и ХТЗ, который кроме собственно танков производил ещё туеву хучу всякой инженерной и специализированной техники.
Да ну и фиг с ним - главное не посрамить гордость.

Sniff
Ну ЛАЗ еще кое как дышит.... ну так куёвенько.... даже для себя (для Львова), нормально сделать не могут.... снаружи канхветка, а в середине большинство уже такое унылое Г...... - все дребезжит, телепается, засраный салон.....
Когда еще таксовал, то один клиент (он "крутился" в сфере пассажиро-перевозок) рассказывал, как с целью удешевления устанавливали на автобусы кЕтайские "автоматы", которые проезжали 20 тыщ и после этого ремонту уже не подлежали.... А 20 тыщ по городу на норм маршруте - это даже не полный месяц

А кто на поезд не успел - некуй прыгать по перрону...... 

Золотые слова.

ЗАЗ априори не может конкурировать с каким-нибудь Дженерал Моторс, как ни крути.

Перед ОЁРО-2012 Куев запул больше полутора сотен автобусов, но МАЗ просто потому, что украинские ЛАЗы почему-то дороже МАЗов и гораздо менее надёжные.
Так и с ЗАЗом: 10 лет лет как сыр в масле под защитой пошлин, а как штамповали обмылки из корейского неликвида так и штампуют.
Так что, если головы на плечах нет, а руки не из плеч, то никакое гос. регулирование не поможет.

О чём и я говорю.

Мой друг, там, где есть твоя военная база - это зона твоих интересов, а значит и рынок сбыта.
Ты этого ещё не понял?
И не важно, что ты получишь за свою продукцию где-нибу в Зимбабве не валюту, а бананы. Бананы можно на своём перерабатывающем заводе переработать в йогурт и продать этот йогурт за золото или валюту в другой части твоей зоны влияния, которая побогаче. При этом получив дополнительную прибыль, ибо продукт переработки имеет более высокую добавленную стоимость, нежели сырьё.
Это же так просто.

Ну, уж простити, украинское жлобство тоже ведь никто не отменял: у нас очень часто производители и продавцы не хотят снижать установленную самим же себе норму прибыли, желая иметь прибыль с транзакции, а не с оборота.
Увы.

Alik написал:
Я так думаю,  поторопились сымать с производства Славуту! Необходимо было совершенствовать её до разумных ценовых пределов.

Sniff написал:
Ну, ты меня конечно прости, но я бы даже даром, даже за деньги в Славуту бы не сел.
Мужики, бесславный финал укроавтопрома был ясен давно.
Не потому, что плохой или хороший, а потому, что нет сбыта, а потому что рынков сбыта нет - продавать негде и некому.
Внутри рынок маленький и население нищее. Снаружи - три "ха-ха-ха", с смысле никто ж не выпустит на свой рынок.

Не могу не согласиться, Андрей.
НО!
Неужели нельзя было довести ту же Славуту до минимального уровня безопасности и комфорта? Ну пускай бы закупали по первой  подушки безопасности и ещё парочку каких нибудь готовых узлов... НО это был бы СВОЙ отечественный авто, ориентированный в первую очередь на внутренний рынок (своего "пересичного грамадянина"), каким бы он малым не был... ЭТО же наш потребитель, наши интересы, наша экономика!!!
Конечно с экспортом было бы непросто, но при правильной ценовой политике в России славуты брали! А вот ланосы, после появления московского логана, сразу перестали быть востребованными из за сопоставимой ценовой категории...
В советские времена Коммунар определили (тоесть дали задание) - производить бюджетные малолитражки. Вот и нужно было двигаться по накатанной и держать свой ценовой сегмент, а не гнаться за "передовыми корейско-китайскими технологиями" и просрали на корню собственное автомобилестроение...:(
Главную проблему считаю в утрате в Нашей стране ЗДОРОВОГО НАЦИОНАЛИЗМА, нацеленного на интересы собственного населения. Мы погрязли в постулатах мировой экономики, мирового глобализма-монопализма и напрочь лишились патриотически настроеной элиты. Они здесь зарабатывают - а учатся, лечатся и хранят капиталлы в благополучном Западе...

Но у наших ближних соседей дела обстаят получше. К примеру Лукашенко БЕЛАЗ таки и не просрал! И Белаз пользуется в мире устойчивым спросом, хотя и они могли связаться с каким нибудь инвестором из Китая или Кореи, там где всё налажено и продуманно. Почему Белаз не поддался "нашей" тенденции? Потому что ценят, гордятся и всячески поддержуют нац. тяжелое машиностроение!
   Никогда ничего не получится - если не пытаться! А мы перестали пытаться и просрали то малое что имели... Конечно не без участия "патриотов-Акционеров" во главе с ЩЫРЫМ украинцем Вассадзе, Порошенко и иже стоящим руководителям страны...

Надо развивать общественный транспорт(более комфортный и ездящий по расписанию),особенно в больших городах,соответственно  транспортную инфраструктуру. Автомобили,топливо обложить такими налогами ,чтоб мелкие клерки и различный офисный планктон и не думали ездить на работу в собственном авто(ещё и проклинающие свою судьбу за автокредиты,ну если очень хочется,то возьми авто на прокат для пикника в выходные(счас же страх,что творится например в Киеве утром и вечером,днём город свободный от транспорта!). Цивилизация современная переходит на общественный транспорт и даже велосипеды,на дорогах в ДТП гибнет 1240000людей за год, а нашей нищебродской нации и подавно глупо "пахать" за "железо" и нефть ,коих у нас нет.