Новый логан! (Сторінка 40 із 49)

Только что посмотрел Перший тест на 1-м автомобильном по Крыму (там, где и наши были). Тест получился очень интересный.
Желающие могут позже пересмотреть на сайте 1-го автомобильного (они потом туда выкладываю видео).

С технической точки зрения Renault Logan революции или ощутимого прорыва не совершил, ведь основные его компоненты остались практически без изменений и уже хорошо известны по предыдущим моделям фирмы. Но в этом-то и заключается задумка маркетологов: предоставить покупателям проверенный и неприхотливый автомобиль, который можно будет сделать недорогим в производстве. В гамме моторов бензиновый 1.4 заменили на 1.2 (четыре цилиндра, 16 клапанов), который развивает 73 л.с. Такой же двигатель устанавливается сейчас на новое поколение Renault Clio. Крутящий момент такого двигателя невелик - всего 105 Ньютоно-метров и спринтером такую версию не назовешь. Ее разгон до сотни будет находится где-то в пределах 15 секунд. Зато расход в городе обещает быть не больше 8 литров на сотню, а по трассе и вовсе 6,2. Но его "соль" даже не в этом. Такой силовой агрегат очень актуален для Европы, где налог взимается за выбросы СО2. Так вот у такого двигателя они не превышают 142 единиц, что позволяет вкладываться в самый дешевый "тариф". Но у нас ведь такого нет, и вся эта "выхлопная экономия" нас совсем не касается!
http://renault-logan.infocar.ua/test885 … d2610.html

Нам же выпала возможность протестировать как раз бензиновый 1.6.
Этот двигатель, увы, не молод, и при 8-ми клапанах и одном распредвале много не выжать. Да еще и в нормы Евро-4 надо вложиться. Вот и имеем ровно 80 лошадей и 128 Ньютоно-метров тягового усилия. Не густо конечно, но спасает малая снаряженная масса автомобиля, всего 997 кг. Таким образом Logan с таким мотором отнюдь не медленный. На равнине его характером мы остались вполне довольны, но на серпантинах его часто не хватало. Зато в городе тянет уверенно, можно даже время от времени пренебречь низшей передачей. А еще такой двигатель можно совершенно спокойно "поить" 92 бензином, что при нынешних ценах на топливо, как говорится, лишним не будет. По своим динамическим качествам Logan с таким двигателем уверенный "хорошист" и отлично подойдет степенным водителям. Ну а любителям активного драйва придется наступать на педаль. Поездили мы и в таком режиме и... остались очень довольны шумоизоляцией. Двигатель в салоне до 3 тысяч оборотов слышно слабо, после трех - сильнее, но все еще комфортно. Таким образом, при обычном режиме езды звукового дискомфорта нет.
http://renault-logan.infocar.ua/test885 … d2610.html

mekena написав:

Только что посмотрел Перший тест на 1-м автомобильном по Крыму (там, где и наши были). Тест получился очень интересный.
Желающие могут позже пересмотреть на сайте 1-го автомобильного (они потом туда выкладываю видео).

Скажите как она по сравнению с Киа рио или валц Поло

Sergey_Z777 написав:

Тут ничего не скажу в таких не ездил - а вот по сравнению с НароднымВагоном Пассатом - намного тише

А с каким конкретно пассатом логан тише??

Osad4ij Yura написав:

Меня очень интересует шумоизоляция нового логана.

Димка Флеш тут на форуме есть, за какие то 4-5 штук грн. обесшумит любую новую машину

Меня очень интересует шумоизоляция нового логана.

Изменили саму перегородку между моторным отсеком и салоном.
Сделали из другого материала. Теперь шума нет wink

И утеплитель капота не причем.

Sniff написав:

Материал переборки МТО - сталь была сталь и осталась.
Ну не композит же с кевларом туда втюхали.

Кроме стали применяется еще шумозащита.