Сколько стоит потавить кондишк в логан!!!!!??? (Сторінка 1 із 2)

Я посмотрел у другана на логане у него с кондеем и сравнил у себя!
Вроде нормально установить можно!
Да и в амбиансе кондей идет как опция!
Так шо вроде можна поставить!

Вопрос только в цене!
__________________________
Logan Ambiance 1.4 ГУР+ЕСП

Слышал от реновских спецов про АБС, что у нас в Украине никто не будет ставить, а если уж больно хочется, то можно поставить на реновском сервисе в Польше.  Может и кондюк в Польше можно поставить?   

сравните стоимость уже установленного кондея,даже как опцию и доп.установку в 3000 $+ время и нервы!
Однозначно надо брать с установленым кондеем! Это не ц.з или
электростеклоподъемники ,КОТРЫЕ ПРИ ЖЕЛАНИИ МОЖНО УСТАНОВИТЬ САМОМУ!

Это касается и ГУР

У новых машин есть одно нехорошее свойство - дорого стоят детали. Если бы Логаны были бы массовыми б/у машинами, то можно было бы взять детали на разборке и точка.

Велосипед уже изобретен давно и практически все автомобили разных марок и моделей с поперечным расположением мотора и передним приводом имеют одинаковые конструктивные особенности устройства кондеционера. Я лазил под капот Логана с кондеционером и там на лицо имеет место быть классическая схема.

Как правило (по классической схеме) версия с кондеционером от версии без кондеционера отличается следующим:

1. Сам блок кондеционера установлен на специальном кронштейне. При этом на этом же кронштейне установлен генератор. Все это нагромождение приводит к появлению дополнительной и/или изменению существующей системы приводных ремней и шкивов.
2. На машине с кондеционером может стоять другая модификация генератора и/или другое реле-регулятор, разводка на блок предохранителей, наличие доп. предохранителей на кондеционер и т. д.
3. Наличие системы трубок-подводов к воздуходувам, которые в свою очередь тоже могут иметь свою систему поддерживающих кронштейнов, так как трение резины по резине и металлу свободно лежащих трубок приводит к очень нежелательным последствиям.
4. В свою очередь на торпеде  установлены свои регуляторы, эл. блоки управления, а так же под торпедой может быть иная система подводных трубок с доп. впусками и иными секретами.

Если на б/у массовой машине можно весь этот мотлох (а именно шкивы  кронштейны и трубки, реле и т. д.) взять за бесценок (как и возможно другие более важные узлы) и самому перекрутить, то для новой машины огромную долю расходов и геморроя составит не сам кондеционерный блок, а именно сопутствующие узлы и особенно всякое "кронштейно-трубочное" железо, срок службы которого неограничен (20 и более лет). Так как эти детали не являются расходниками, то в розничной продаже за них могут залупасить огромные деньги. Для сравнения приведу пример - маленькая рэлюшка Hella указателя поворотов на VW на разборке стоит 15грн. новая - 135 грн. , пучок топливопроводов высокого давления (дизель) на разборке стоит 150 грн. в то время как новый агрегат под заказ обходится в 1200 грн, кронштейн двери на разборке стоит около 50 грн., в то время как новый под заказ 150.... 200 грн. Я привел порядок отличия в ценах во что может обойтись все сопутсвующее железо и электорника на новую машину и б/у....
А кроме того потребуется работа по модернизации электросистемы и так же прийдется разбирать торпеду и пр.

Так что я считаю, что  для новой машины овчинка выделки не стоит... К сожалению думать надо было раньше....

А зачем выбирать между, если можно поставить и то и другое?  :cool: Правда, уже не бюджетник получается...

Вставлю и свои 5 копеек насчет сколько стоит
Не стоит! Вообще! Нужно или думать до покупки, или ждать перехода на следующий уровень и снова думать до покупки. Вот вам и муки выбора - машина классом старше, но пустая как бубен, или пониже, но напакованная...
За правильные решения!  :alc:

Vlad - к счастью я в пробках не бываю, ура!

Я имел ввиду,как пользоваться кондеем что бы не заболеть...

Да ,это единственное ,что остается (я про боржоми).Ничего ,желаю чтоб при покупке следующей машины хватило денег и желания на кондей.И потом солько того лета осталось-перетерпишь как-нибудь-ездили же наши предки на зазах и вазах без всяких кондеев-и ничего.