Fiat Linea - убийца Logan'а (Сторінка 5 із 5)

Переоценен был предыдущий логан - это да, нынешний нормально стоит при нынешней комплектации, учитывая стоимость к примеру лайноса... Я уже писал, альтернатив нет, правда если брать базовую комплектацию.

НУ цифры динамики производители тоже не совсем с потолка берут. У меня на логане был мультитроникс - у него была функция измерения разгона до сотни - если при старте разгон до ста происходил быстрее 20 сек, то он почти человеческим голосом называл время разгона и сигнализировал на табло показания, логан 1,4 на ровном участке со мной одним за рулем и пустым багажником паспортным данным соответствовал, что-то около 13 сек.

Ситро-Элизе базовый с тремя целиндрами разгон 15.9. стремно.
грузоподемность маленькая 381кг
а топовый 1.6 цена переваливает за 156 800.
имея такие деньги Тут уже лучше даже корола базовая от 150.648 грн.
грузоподемность 520кг
Toyota Corolla крепче, надежней и попу возить комфортней, пусть даже без плюшек в базе есть все необходимое.

про ланос все забыли он застрял в 90х годах и не развивается да только цена все растет.
Ему до логана как логану до тайоты.

Выбор правильный.
Новый это прогресс, 1,6 не для гонок, а для нормальной езды.

Сори, все исправил (за баранку....кино вспомнил)...........

По моему, как миниму, что он не убийца. Убийца, по определению, не может продаваться в количествах меньших жертвы.

Согласен. Логана уже давно убивают всякими Поло Седанами, китайцами, Форцами, Линеями да и вообще всем чем угодно. Чтобы убить Логан, надо другой Логан, но дешевле. Иначе, некоторые особенности Логана, отстуствующие в конкуренте, для кого-то будут преимуществом, а значит он не убьётся.

Совершенно верно. Если бы не конкуренты, продажи Логана были бы выше. Но то же можно сказать и по отношению любого из конкурентов. Ну например, продажи той-самой Линеии страдают не только из-за Логана, но и благодаря Елисею с триста первым, Емгранду, Поло Седану, Рапиду и т.д.

Смотря от требований конкретного покупателя, Линея обладает рядом преимуществ но и недостатков по сравнению с Логаном. Рынок показыват что людей, системе ценностей которых Линеа соответствует в большей степени чем Логан, и готовых платить за неё сколько просят, где-то в три раза меньше чем аналогичных покупателей Логана. Это за 5 месяцев 2013 года. Вот и всё. Плохих или хороших машин не бывает, так же как и перецененых или недоцененых. Есть более или менее коммерчески успешные.

Верно вы говорите. Вот у вас есть требования к авто, ваша система ценностей. Одни характеристики для вас очень важны или даже критичны, другие вообще безразличны. Так вот ТТХ Линеи, по своим ТТХ ближе к вашему идеалу и цена вас устраивает. Логан, видать, меньше совпадает с вашим представлением оптимального автомобиля за такие деньги. Поэтому вы выбрали Линею. Поэтому для вас Логан действительно переоценен.

Не буду говорить за других, но моим требованиям к авто Линея, увы, соответствует очень слабо. И уж если смотреть на соотношение этого соответствия к цене, то Логан для меня ГОРАЗДО более интересный вариант. Собственно, он удивительно точно соответствует именно моим требованиям (причём именно 1.2). За ту же цену, все остальные варианты, лично для меня являются в лучшем случае сильно компромисными, в худшем - вообще не приемлемыми.