Бордовый Logan NEW Authentique 1.2 16V (БЖ Palich) (Сторінка 5 із 17)

Присмотр - КАСКО, но здесь он не поможет.

Расход по городу с кондеем меньше 8 л/100км не получается. Наверное от манеры езды так выходит...

Сегодня локализовал сверчка в левой части торпедо.:cool:
Звук чем-то напоминал подпрыгивание металлического шарика на столе. А дело было в незакрепленном разъеме, идущем на регулятор положения зеркал (в моей комплектации его нет) - он то и стучал по фальш-панели. Подвязал разъем к соседнему жгуту проводов и все!

Слабак
На позаминулих вихідних, я вийшов на 4.5л/100км

Lavrik Юра, ты не сравнивай машину е2 в старом кузове и двиг 1,2 с е4 и массой больше

Сегодня была предпринята попытка обесшумливания торпедо.:styrka:
Ну его на...!:shok:
И чего я туда полез?:)
Короче, снять полностью не получилось, но того, что получилось для достижения моих целей вполне хватило!
Держится наше дорогое торпедо в нескольких местах. Вот несколько этих самых мест.
-под левой накладкой:

-под правой накладкой:

Два самореза сидят в верхнем бардачке по центру торпедо; два - в нижнем бардачке, который возле пепельницы; один саморез - в левом нижнем углу главного бардачка, если смотреть на него в открытом виде; один саморез сидит над правой лодыжкой водителя, в самом уголке; по одному саморезу - под крышечками в левой нижней части торпедо (возле корректора фар) и в правой - над правой лодыжкой пассажира.
Еще два самореза обнаружились под крышкой приборки:

Вот именно эти саморезы очень неудобно выкручивать.
Ну и осталось пару саморезов под фальшпанелью магнитолы - этого я уже не осилил! Как не пытался я отсоединить фальшпанель, ничего не получилось.
Накладка на приборке снимается довольно легко, если потянуть за кромку на себя и вниз, сидя за рулем.
Вот что получается в итоге:

и

А вот и сама крышка приборки:

Желтым обведены виновницы цоканья - металлические скобочки:

всего их - 4шт, так что обесшумливать нужно все!
Обесшумил вот таким вот двухсторонним скотчем:

просто нарезал полосками по 1см в ширину и наклеил на пластмассу под каждой скобочкой:

Фото не фонтан, но вроде все понятно.
Ну вот, с правой стороны цоканье убрали.
А с правой части торпедо, когда я его отодвинул, выпал вот такой кусомяра плотного и тяжелого паралона:

Этот лишний предмет то и гулял в правой части торпедо, вызывая непонятные стуки-грюки. Хочу отметить, что на этом самом паралоне с одной стороны остался пересохший двусторонний скотч или следы клея, то есть в первые месяцы эксплуатации он не шатался, а выполнял роль распорки между торпедо и чем то еще, типа воздуховода.
Вот так я и прозанимался пол дня сегодня в полный рост интереснейшим занятием!:dumbom:
Чесно говоря, когда я увидел этот кусок уплотнителя мне очень хотелось задвинуть производителю куда-нибудь поглубже!:patsak:
Сборку торпедо обратно описывать не стану, но скажу что не все прошло гладко и кое-что пришлось садить на тот же двусторонний скотч. Это я о крышечке, той, что закрывает саморез над правой лодыжкой пассажира. Она, видите ли, как и крышечка слева в нижней части торпедо держится с одной стороны на защелке, а с другой является продолжением торпедо, то есть его рудиментом! Так вот этот перешеек я и оторвал по незнанию.
Кроме всего прочего я еще и накладки на тоннель снимал, но этого можно было и не делать. Там описывать особо нечего...
Фуух! Родил.
Может кому будет интересно.

Саня за первопрохідність по "куроченню" нью Логана

Кстати, хочу отметить тот факт, что шумоизоляция между двигательным отсеком и салоном очень даже присутствует - достаточно толстый войлочный ковер! На торпедо в районе соприкосновения с лобовым стеклом наклеена полоска с нехилым ворсом. Так что ничего там шумить не нужно, кроме как по мелочам.:crazy1:

Поскольку мысль об окончательной разборке торпедо меня не покинула, сегодня решил добить эту тему.:lol1:
Итак, разбираем панель магнитолы.
Начинаем выдергивать фальш-панель снизу и именно в тех местах, которые обведены желтми кругами:

Затем постепенно выдергиваем защелки, поднимаясь снизу вверх. Последним выдергиваем верхний ряд защелок.
В конечном итоге панель снимается и мы получаем доступ к магнитоле:

А под магнитолой имеем следующую картину:

Крышка с тыльной стороны выглядит вот так:

И что же мы видим? Все те же металлические скобочки, что и на крышке приборки!:crazy1:

Как вы уже догадались, их нужно обесшумить все тем же способом, что описан выше. Правда, после такой процедуры снимать фальш-панель станет гораздо труднее.
А вот, что представляет из себя внутри магнитола:

Если кому интересно, оконечный усилитель - TDF8546. Эта микруха программно управляемая, так что владельцы Аутентика могут забыть о доустановке задних динамиков самостоятельно. Кстати, мне кажется, что официалы тоже вряд ли чем-то помогут. В общем, лично я пока успокоился по поводу их установки.
Сразу предупреждаю желающих снять магнитолу: при ее установке назад будете вынуждены звонить на Рено и запрашивать секретный код, поскольку после обесточивания она блокируется.
Всем удачи в разборке панели магнитолы!;)