Україна ввелла спецмито на імпорт нових автомобілів (Сторінка 28 із 46)

Для тих хто в танку , попробую ще раз догриматись. Якби дехто так р"яно не допомагав "вітчизняним виробникам" то і дачя і сенс коштували б дешевше. Бо на одні підняли мита , податки і т.д. а на інші виробник без всяких економічних обгрунтувань підняв ціну бо "дешевше всерівно ніц" .
І приходиться переплачувати на пару тищ більше ніж в сусідів, їхньому ж автопрому ніхто не допомагає.

Эх, не возьмут тебя страной руководить Ты это - макро и микроэкономику изучал когда нить? Все взаимосвязано в этом мире, панимаишь? Сдохнет ЗАЗ - сотни тысяч рабочих выйдут на рынок труда в Запорожье, сотни фирм-поставщиков расходников и запчастей разорятся и так же вынуждены будут уволить своих сотрудников. Производители красок, пластмассовых изделий и т. д. вынуждены будут снизить свои обороты. В результате - огромная потеря в налогах для бюджета страны, сотни тысяч безработных на бирже труда три месяца будут жить за счет государственной дотации, снижается ВВП - и как следствие хромает экономика страны. Если в Запорожье появляется такая армия безработных - то можно их брать на работу за "хлеб и воду", правильно же? Ведь деваться им все равно некуда. А потом работодатели так почешут голову....о....а зачем Tank платить так много, если можно гастарбайтеров из Запорожья набрать на 1,5 тыс гривен? И снизят ему зарплату, одновременно с инфляцией гривни (ведь подкрепление денежной массы товарами снизится). А там раз - и новый кризис, и......

Это же если)))) А разговор идет о том, что нужно все срочно сломать
А где у нас более современные модели? Еврокар? Так он вообще считай не наш, а чешский. Это чехи его построили и эксплуатируют дешевый труд наших рабочих. ЗАЗ - он хоть свой, собственный. Все таки сами выкупили и перевезли линии по полному цикл производства Ланосов, Авео. Сами собирают, сами продают. Чего б их не поддержать? Да, кривое-косое, но все таки наше же. Другого извините у нас нет
Кстати кому интересно - нашел фотки завода изнутри
http://lanos.com.ua/forum/topic/60682-e … try1275116

Імпорт автомобілів до України може бути припинений на півроку.

"Для того щоб поставити автомобіль на облік в ДАІ, необхідна довідка про сплату утилізаційного збору. Але поки ніхто не може видати цю довідку", – зазначив глава ВААІД.

Хоча раніше повідомлялося про затримки у три місяці. Кабінет міністрів повинен до 1 грудня 2013 розробити та затвердити довідки про сплату або звільнення від оплати утилізаційного збору.

http://www.newsru.ua/finance/11sep2013/avtoimport.html

Не нужно ничего ломать. Скоро и так все распадется само. Пока что Украина - это УССР, в которой руководит КПСС. Формально с 91-го года мы перешли в период демократии. Но на самом деле у властьимущих  партбилеты КПСС сменены на другие, они сами себе вывели из госсобственности предприятия. Но вся структура осталась та же. Механизм управления государством остался практически таким же и вся промышленность тоже осталась советская. Идет перераспределение ресурсов между людьми. Но через 10-20-30 лет электростанции, заводы выработают свой ресурс, кабели и водопровод под землей сгниют. Дома, построенные в СССР начнут разваливаться. Придет время, когда все, что было заложено в СССР закончится. И перед Украиной станет задача создавать с самого начала. Это будет очень болезненный переход. Тогда и начнутся новые реформы. И проводить их будут не те, кто сегодня делает карьеру во власти. Если отталкиваться от ссылки, что я давал выше, авторитарный тип людей будет во власти заменен людьми свободной инициативы. Но это будет... это будет когда наши поколения будут предпенсионного-пенсионного возраста
А если говорить в краткой перспективе, то Украину ожидает дефолт, возможно гиперинфляция как в 90-х. Рабочие заводов еще не раз будут оставлены без работы, поэтому возможны и голодные бунты и прочее, присущее мутным временам. Потому что страна больше съедает чем производит. А производит все меньше, потому что коррупционная модель экономики не способна конкурировать с экономиками других стран. В каждом товаре, что продается на экспорт или внутри страны, заложена стоимость откатов и прочих прелестей. Вот из-за этих дополнительных "налогов" украинские ланосы и стоят просто неприличные деньги и никто их не будет в мире покупать по той цене, что за них просят

Любой товар стоит ровно столько, сколько за него готовы заплатить.

Так ты ж купил логана! Блин,"современная" и не дорогая модель и главное европейка. Так какого рожна ты (вы) цепляетесь к ЗАЗу? Жаба покоя не дает? Я вот в упор этого не понимаю. Чеж ты в очередь за опелем зазовским не записывался?  Шо, тоже кривых укранских рученок испужался?   Демагогия и еще раз демагогия. А за сим скрывается банальная жадность. Оказывается нужно за все платить. Тут кто-то про ссср вспоминал.А все лафа закончилась. Хочешь дорог - плати акциз в топливе. Хочешь машину - плати налог.  Весь нормальный мир платит.Нету другого пути. Хочется совдепоской шары и дерьма в колено? Я лично не хочу.
Ладно попробую, хоть и пальцы за мыслью не успевают.
1997год рада приняла защитные меры для развития отечественного автопрома (пошлины заградительные). Внимание касалось это всех автопроизводителей желающих производить авто в Украине,а не только ЗАЗа. Хотя конечно в первую очередь делалось это для спасения ЗАЗа,чтоб мог прийти инвестор.  На самом деле заградительные пошлины  - это нужно и правильно. Оглянитесь вокруг,страны заботящиеся о своей экономике именно так и поступают.  Хочешь торговать своими авто - плати пошлину или строи завод, собирай авто и продавай без пошлин.  С какого рожна мы должны давать зарплату германиям,япониям,кореям и сетовать при этом на растущую безработицу!? Ну право глупо.  И как по мне,то мы ввели низкую пошлину. Особо когда вступали в СОТ и когда наш рынок авто был на пике (более 600тыщ новых авто  в год). Нужно было вводить порядка 20-30 процентов (как у РФ) и без всяких СКД-сборок.  Прошляпили. Но лучше поздно чем никогда.  Вы сетую те на васадзе.Но васадзе тут реально не причем,да он лоббирует подобные законы,возможно не совсем вовремя (типа кризис),но решения принимает правительство. И повторюсь -заградпошлины нужны,тем более с нашим потенциалом авторынка. А может быть вам стоит сетовать на рено? Почему это Шкода, не будучи лидером, построила завод,а рено занимая, лидирующие позиции этого сделать не может?   
Дорогие машины,давит жаба.Ну хорошо,давай уберем все пошлины (бу тоже или как?). Строить тут естественно никто и ничего не будет, а то шо уже есть похерится,в том числе и так горячо любимый вами ЗАЗ. Красота. Но теперь вопрос: а куда деть десятки тысяч уволенных? Есть предложения?  Сомневаюсь.  Города-миллионики возможно и смогут кого пристроить,а как быть с переферией? Нагнетаем депресняк дальше? А ведь уволенным тоже жрать хочется. Вы сильно обрадуетесь когда однажды утром увидите раскурочего любимого коня? А шанс получит подобное таки возрастет. Ну и?

Я тебе охотно верю, что имея возможность купить логана,ты пошел и купил бы таврию. Ога. 
И я надеюсь,что ты что-то знаешь(раз так уверен в происках менеджемента, относительно таврии),а не просто языком ляпаешь.Ога.

Воруют - это лишь отговорка.  Законы нужны и точка. И кстати,хорошо что их принимают. А чтоб не воровали ( или меньше воровали) -выбирать нужно умом, а не задницей.

Так а ЗАЗ разве наш? Нет, он Васадзовский.

Хотите ли вы сказать что на Еврокаре зарплаты ниже ЗАЗа? Что выплачиваются они менее регулярно? Что условия труда хуже? Или нагрузка на рабочих больше?

Господин Васадзе, зайдите наконец под своим ником!!!

Да хотя бы потому что поддержать то придётся за счёт других наших, которые, возможно что-то делают совсем не косо-криво.

А оно нам вообще нужно, если оно не способно нормальный товар производить? В Норвегии, например, тоже нет своих автопроизводителей и не хуже нас живут.

Она в РАЗЫ лучше нашей, отсюда и цена.