Мотор 1,2 16V На Logan-2013 (Сторінка 7 із 11)

Мне кажется у тебя гарантийный случай, пусть исправляют.
Лично у меня всё работает тихо-тихо. Сцепы вообще не слышу. Мотор слышно, особенно когда свыше 2,5 тыс.об/мин, больше ничего.

На 4500 км пробега шум в сцеплении неожиданно исчез! Т.Е. его нет! Теперь дальше: звон от клапанов иногда прорывается,очень зависит от топлива( хотя езжу на 95 от ВОГ и ОККО),пробовал 95 мустанг - разницы особой нет. Расход увеличился, программно, думаю, заложено - отсюда и жвавость движка.
  Теперь о морозах.Крутящего момента движку не хватает,в снегу гребётся под газом,но при малейшем уменьшении нажатия на педаль-зарывается в неглубокий снег и глохнет.На дв.1.4,дв 1.6 момента хватало.И ещё: педаль газа ( электронная) требует регулировки,очень медленно и некорректно реагирует на нажатие,невозможно держать обороты постоянными на уровне 1200 - 1500 об/мин ( на снегу или льду)- то раскручивает до 2500-3000 об/мин с последующей пробуксовкой,то сбрасывает до 0 об/мин с,чтобы не заглохнуть приходится играть ногой,что не очень удобно и правильно на скользкой дороге ,  и чревато разворотом.Думаю, перепрошивкой можно устранить такую "вялость".Особенно неудобно на обледенелой со снегом дороге (как вчера и сегодня в Чернигове) идти в небольшой подъём в тянучке, я бы сказал - невозможно, хотя стаж у мня 26 лет, около 20-и типов машин, резина  Бриджстоун Близзак ВРХ 195/65/15, прошла 2200 км, гребётся на снегу неплохо, на льду  преимуществ перед той же Нокиан пока не вижу.  Кстати, на заявленные производителем 1000-1500 км обкатки ( у меня 2200км) и открытие микропор и доп  бета-частиц ещё не вышел. Продольные  канавки на ламелях ещё видны( в описании они выступают "индикаторами" обкатки, которая у меня проходила на АСФАЛЬТЕ),таким образом, резина ещё полностью не обкатана. Когда она обкатается и начнёт работать, как фрикционная - не знаю. Езжу с минимальной скоростью. Под движок надо делать грамотную прогу, он для поездок на дачу в летний период в режиме "ЭКО",  на наши зимы явно "недоделанный".

Чиповщик  под боком живёт,но работает в Киеве и дома практически не появляется,пока....

На 1.2 определённо можно ездить по снегам/льдам/подьёмам. Это, разумеется, сложнее чем на движках с бОльшим крутящим моментом, так что надо привыкать к другой технике. Или не покупать таких двигателей.
По себе скажу что ещё летом я на нём глох таки заметно чаще чем сейчас. При том что у нас сечас снежно-ледяное царство с сугробами и прочими радостями. Тем не менее, ездить получается, в том числе и там где моя старая Астра ложилась на пузо и просила толкача. Правда на Астре можно было трогать с места на второй без газа, или в глубоком снегу на первой без газа, а тут без газа даже на первой по асфальту надо очень аккуратно. Но, видать я уже привык вовремя подгазовывать где надо, так что особого дискомфорта в снежном месиве и на подьёмах не испытываю - труднее чем летом, но не сильно напряжно. И это ещё притом что я по "религийным" соображениям не прибегаю к помощи ручника, что вцелом очень даже облегчает вопрос трогания в гору. Зато ни разу ещё не загруз (тьху-тьху-тьху, тук-тук-тук ), в основном благодаря клиренсу, ибо пробивал достаточно зловещие (по не джиповым масштабам) сугробы без особых проблем.

Очень помогает в таких сложных ситуациях педаль сцепления - играешь ею и подгазовываешь потихоньку.

Как  у других владельцев 1.2? Может это проблема Вашего авто? У меня педаль нормально, но у меня дизель.

привет всем . про мотор этот по только все плохое могу рассказать .1 это свечи  они на 14 редкие очень 2 мотор сам по себе старый  переделали только впускную систему 3 очень шумный работает как дизель примерно 4 это проблема настройки клапанов надо очень много всего поснимать .5 у меня потекла прокладка клапанной крышки (а знаете сколь она стоит 270 грн -320 грн) это просто капец. у меня авешка до этого была 25 грн. 5 фильтр воздуха по дебильному меняется .это пока что я увидел. брал логана под такси себе . так что хорошего мало. (((

так газик то я сам поставил

вот такая прокладка по Элрингу будет стоить 240 грн.. ценник-согласеен. на старом логане укладывались до 100.

да нет там там компенсаторов.я когда машинку покупал то  у продавца спрашивал есть компенсаторы или нет .он мне доказывал мамой клялся что есть .  в итоге скидка 8000 грн)))мне  в логане не нравиться что мотор шумно работает  как то коряво.

За движок:
1. Он у меня начал оживать примерно с 1700 км (на сейчас 4,5 и не факт что полностью раскрылся). Динамика существенно подровнялась, расход стал более-менее ровный (по городу до 8 литров за счет постоянной езды в горку - примерно 30% пути).
2. Тяги по тяжёлому снегу не хватает - тут сцепление + газ спасают.
3. Летом с непривычки глох регулярно. Сейчас то ли обкатал, то ли привык. Да и с топливом не экспериментирую: постоянно лью вентус-95.
4. Для города + небольшие пригородные поездки хватает аж с запасом. У меня на 5-й передаче и 2-2,2 тыс оборотов как раз в районе 70 км\ч держит. На трассе конечно больше 100-110 уже дискомфортно.

Мне сначала хотели заменить прокладку, а потом увидели что браковая кришка клапанов(тоесть крепления немного смещены)  и изза етого  потеет масло. Вобщем заказали новую крышку клапанов. на днях должна быть, будут менять по гарантии.

Бывший владелец Renault Logan 1.2 2013   http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic. … 78#p395278