Газовое оборудование для Логана (Сторінка 30 із 110)

Выбор только между медным и пластиковым ?

по своему опыту или "бабка сказала"? если бы все люди домыслы и результаты ремонтов не таили а освещали на форумах подобного формата - то можно было бы легко избавиться от проблем. А так получается, что я описываю проблему, которая явно выражена, а находятся умники, которые так и собъют людей с толку.

не указывай посторонним людям что делать. И если всё ок - ездий и радуйся, мои посты для тех, кому нужно понять причину и решить проблему, а не ради постов.  Твоя ирония здесь не к месту. Я надеюсь на своём опыте и благодаря гарантии, я помогу кому-нибудь избежать финансовой составляющей этой проблемы, так как одна форсунка у официалов - 1600 грн.

По существу - звонили с СТО - поменяли все 4 форсунки.

У меня летом случилось... При наличии газа тупо запищал зуммер, как -бы газ закончился... Короче, эта мачмала забила топливопровод в районе фильтра груб.очистки. раскрутили, поменяли. В фильтре отстойнике особенно много было осадка...
Но такое случилось почему-то после заправки... Мне подумалось, что именно в заправке дело...
И это первый раз за 5 лет эксплуатации ГБО.

а вот коллеги фотографии фильтра жидкой фазы, который прошёл 10 тыщ на пластиковых трубках.

слева медь, справа пластик

Согласно действующему в Украине ДСТУ 3868-99 содержание серы в дизтопливе и бензине реализуемом на АЗС не должно превышать 0,5%. А вот в Европе и «братской» Москве требования гораздо жестче – содержание серы должно быть не более 0,05%.

по этому и поставил медь по совету газовщиков которые занимаются этим более 12 лет

Надеяться на медь при ударе днищем тоже не самый лучший вариант. Если вырвет, то вырвет. Здесь надо защититься клапаном, автоматически перекрывающим утечку газа из газопровода.

Когда появился запах - нашел СТО у кот. есть газовые шланги Паркер и заменил. После замены запаха нет

Да не истерите вы так. Этот вопрос освещался и не раз, а вам вешают лапшу на уши прикрывая несостоятельность заводского оборудования (достаточно вспомнить датчики давления).
Кто хочет тот меняет фильтр на редукторе через 10 000 км, а кто то ездит до тех пор пока не перестанет переключаться на газ (остановился, перекрыл газ в балоне, выработал газ в трубопроводе, открутил 3 винта на редукторе, поменял фильтр за 30 грн - все). 10 минут.
Люди с медными трубками наездили сотни тысяч километров и все нормально, а вы тут панику подымаете..

На всех почти газовых форумах есть тема про пластиковые трубки. Я могу накидать ссылок. При чём все в один голос говорят, что после того как поменял каналы с меди на пластик - фильтр жидкой фазы чистый и девственный.
http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca … l&vc=1
http://rod-nik.blogspot.com/2010/09/blog-post_12.html
http://uasg.com.ua/useful/89.htm

А по поводу нюхать - я нюхал, снимал корпус фильтра, заводил, нюхал ещё раз,промыливал все патрубки низкого давления. Результата не принесло.

Что Вы имеете ввиду с прошивкой?
Желательно калибровки подкинуть для газа.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

В моделях ГБО тоже не силен.
Наверное сейчас желательно ГБО-4 (4-е поколение) ставить. 5-е еще лучше, но цена может быть нереальной и не знаю есть ли прошивки под логан для ГБО5.

По ценам на месте у установщиков спрашивать.
В зависимости от производителя оборудования цена может сильно отличаться.
Позвоните, спроосите что вам по чем на месте предлагают - люди что то подскажут (как ходит).

На счет бу возможно тоже найти в нормальном сосотоянии, но ....
Балон в любом случае я бы рекомендовал новый (как то поставили на грузовик для экономии старый - все позабивалось, пока промыли кучу денег на газ и доп бензин угрохали).

На счет перепрошивки повоторбсь - я бы перепрошивал. Дело в том что в ЭБУ зашиты калибровки(углы опережения зажигания, количество впрыскиваемого топлива и тп) для бензина.
Для газа даже угол опережения зажигания наверное не такой нужен
Если не ошибаюсь для газа идут прошивки называемые ЕВРО-0.
Там лямбды скорее всего отключаются (но тут меня может кто поправит).

В некоторых блоках (например некоторых ВАЗ-ов) есть возможность в ЭБУ зашить две прошивки и переключать,
но в логановском блоке управления такой возможности вроди нет.

Возможно установщик газа сразу и прошивает, я не знаю.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил