Сегодня не завелась (Сторінка 2 із 7)

Некоторые на Логане глушитель через 4-ре года уже меняют.
У меня, когда продавал - был, как новый.

Так он практически горизонтален. Больше зависит от того, как поставлен автомобиль (наклон основания). Так вот, для того, что-бы "вытекало" при любом расскладе - сверлю две. Минусов нет.

Добрый вечер! Та же проблема - Логан Нью 2013 1,2, с ГБО. Наверное, это только у них именно с этим объемом двигателя проблема - не запускание двигателя при температуре ниже 20 градусов мороза. Та же ситуация - 2 дня не мог завестись на улице при минус 21. Отвезли на эвакуаторе на СТО, в боксе отогрелся до 0 градусов, но завелся не сразу, только после добавления спрея "быстрый запуск" с выхлопом с дымом и хлопками из выхлопной  трубы.
        "Быстрый запуск" добавлялся после снятия пластмассового кожуха воздушного фильтра под него. На морозе можно, для простоты совершения этого действия, делать эти впрыски, сняв резиновый шланг, который заходит в этот пластмассовый кожух возд фильтра. Но очень дозированно, чтобы не переборщить, много не надо! Само это вещество, как писали выше,  известно еще со времен СССР - аналог эфира, как писали в советских книгах по запуску на морозе.
         С ребятами-мастерами там же, в боксе, консилиумом решили, что дело, частично, и в плохом топливе, и в низкой температуре (возможно, перемерзли и сбойнули газовые мозги, хотя ставил хорошие, не дешевку), да и топливо болталось в баке сравнительно долго, так как оно шло практически только на прогрев, и могли выветриться летучие составляющие, что привело к снижению качества бензина.
         Да, плевок при запуске из выхлопной был с хорошей порцией дыма и неслабым хлопком, возможно, из-за бедной смеси, или даже бензин был смешан с пропаном. Впечатление сложилось такое.
         Возможно, кому-то это мое описание и поможет, как и мне все, что я прочел в этой теме выше. Пишите, пож, еще - буду читать, самообразовываться...

Фокус с водой заставляет задуматься. Может дейтсвительно что-то где-то примерзает? Прошу прощение за мой технический язык.
Ну почему мой Логан заводился и в минус 30? А это и в 20 не хочет.
Кстати и Матиз жены после двухдневного стояния только с шестого раза завелся. Но завелся.
Ну а Колеос слава Богу не подводит. Правда я всю зиму на А-95Е езжу. Потому думаю води в топливной системе быть не должно. Может и из-за этого и заводиться если не с пол-тыка, то за два "прокрута" точно.

Ок. Иронии не было. Мой сарказм обычно виден издалека.

"Статистика" может и громко сказано, но между тем уже 6 человек отписалось на 1,2 с затрудненным пуском.
Относительно чистоты эксперимента. Да, я абсолютно согласен, что для того чтобы бороться с причиной , а не следствием необходимо обвешивать авто проводами, проверять бенз в лаборатории, и методично воссоздавая условия для затрудненного запуска методом исключения выявлять причину. Оффам это точно не под силу. Уже только по причине того, что создать условия усложняющие пуск(-25 по Цельсию) они не смогут.

В этом что-то есть. На жигулях бензобаки металлические прогнивают на дне из-за воды накапливающейся.

Это как раз проще всего, было-бы желание.

Вот и у меня не завелась.Небольшие подхваты были не результата ноль...Но по совету форумчан вдавил "тапка в пол"- и о чудо,получилось,но ехать не хочет,дергается,даже чек иногда загорается-может не просралась еще?Свечи залило,ставил новые-все равно не та тяга,как бы смесь не правильная...Думал может бензин такой но когда до газа доходит ситуация не меняется

у меня 1.2 16v при -20 не запускался двигатель поехал в салон всё им рассказал ихний  ответ:при запуске двигателя при низких температурах плохое испарение топлива.Дросельная заслонка находится в режиме холостого хода (закрытая)при запуске двигателя форсунки заливают свечи из за недостачи воздуха.Чтобы был правильный запуск нужно педаль газа нажать до середины чтобы открылась воздушная заслонка. Попробовал дважды при -21 с третьей попытки двигатель запускался.

kep, провода катушку наконечники поправил . поменял ? как сейчас дела ???

Бензин только с ВОГа, обычно мустанг ну и изредка обычный 95