Газовое оборудование для Логана (Сторінка 31 із 110)

alex1816, на вопросы сугубо технико-специальных знаний я не отвечу. так как не автослесарь по ГБО. Говорю чисто из собственного опыта установки, настройки и эксплуатации своего ГБО.
Какие прошивки Евро? Не знаю ничего про это...
Газовые мозги настраивают по компу совмещая графики подачи-расхода газа на разных режимах двигателя с бензиновыми графиками (есть спец. проги), чтобы расход-динамика был примерно одинаков с бензом. Можно настроить на более резвый режим, но тогда расход увеличится и наоборот. Газ горит дольше, чем бензин, от этого работа двигателся становится как-бы мягче, но на высоких оборотах возможно перегрев седел клапанов. Поэтому на высокофорсированных двигателях подключается функция довпрыска бензина или полный переход на бензин - например после 4-4,5 тыс. оборотов двигателя.
Я не прошивался и не вижу смысла, меня и так все устраивает.
Баллон ТОР вместо запаски - багажник пустой. На дальняк прикручиваю к задней спинке (в багажнике) докатку. Хотя за все годы ни разу не пришлось пользоваться + есть шиномонтажный комплект-аэрозоль.

mekena,  я тоже не проффесионал в этих вопросах, но с перепрошивкой ЭБУ дело имел.
То есть я не занимаюсь этим на продажу, но в свое время BOSH своей 2111 перепрошил (кстати ехала что ураган, и моему логану 1.4 далеко до нее, хотя ваз был конечно1,6).
Теперь попробую несколько доводов почему перепрошиваться.
1. калибровки (углы опережения и тп )
2. На автомобилях евро3 (2 датчик кислорода(ДК)), евро2(1ДК), на газу евро0(ни один не должен анализироваться так как он нормально показывать не будет).
То есть в режиме евро0 (прошивка для газа) все калибровки не зависят от состояния ДК1, ДК2.
Если в вашем эбу осталась прошивка евро2 или евро3 - уже несоостветсвие(да и ДК недешевые можно или продать или положить в шухляду ).

Теперь по поводу практической стороны: если прошиваться по полной стоимости - может оно и не надо (хотя на мой взгляд желательно), но если купить прошивку(это намного дешевле чем заплатить за работу и прошивку) и прошиться самому - я бы прошился.

Добавлю: как устроена электроника и связана с ЭБУ двигателя я не знаком, так что если кто поправит - буду благодарен.

Согласен полностью. Не помню когда пробил так колесо, чтобы не смог подкачать.
Но хороша ложка к обеду.
На логане я отъездил полтора года, проехал около 30т км.
Если бы сразу - было бы гуд. Сейчас я уже не уверен, что свой экземпляр не продам через 10-15 т.км и экономически мне будет не совсем выгодно ставить газ. (Хотя до этого ездил на газу и на 2102, и на 21093, и на газ66(есть в наличии ) и был очень доволен).

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

Это вроди бы считается 3-е поколение.
Я бы не рекомендовал так как возможны хлопки (хороший хлопок - читай взрыв). Это все как то пробуют обойти, но ..
И тем более с пластмасовым впускным коллектором вряд ли кто будет ставить ГБО.
Если в чем не прав - поправьте.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

Понятно.
Значит только 4е....
А кто как ставит заправочный штуцер?
Ну в бампер это понятно(но я против). Знаю что ещё возле бензиновой горловины ставят.
А вот если в багажнике установить? Ну чтобы вообще снаружи не видно было.

В багажнике по правилам запрещено.
Только снаружи.
Я когда подписывал какую-то разрешительную бумажку - это был один контрольный вопрос.
Сказал - снаружи и подписали, если бы в багажнике - отправили бы переустанавливать.

Добавлю: я давненько уже последний раз регистрировал газ (примерно 5 лет назад).
Но при этом вся процедура стоила по кассе около 300грн: 50 грн разрешение + 250 замена техпаспорта после установки(это примерно).
Плюс считайте расходы на бензин и время если нужны передвижения и находитесь далековато от МРЭО и в нашей области требовали тогда еще лишнюю подпись в областном ГАИ.
ТО есть процедура недорогая, хотя пару дней придется потратить.
Все закончится записью в техпаспорте: топливо - бензин или газ.

К чему я это говорю; сейчас проще и дешевле регистрировать чем не регистрировать.

И еще: любой осмотр в МРЕО машины - заставят вас снять ГБО (если начальник МРЭО не кум-сват), в дороге тоже могут унюхать и проверить - невесело.

Если поставите, а потом надумаете регистрировать (без предварительного разрешения) - тоже придется снять (или платить).
Если делать по уму - никому платить лишнего ничего не надо.
Примерно так.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

Ну у вас почти все как в Европе:) Может у нас также сейчас.
Но раньше у нас  если приехал без разрешения с газовой установкой в МРЭО - могли заставить снять или круглая сумма.
Плюс в нашей области требовали визу областного ГАИ (130км пути), подпись взял без денег, спросили только где установил заправочную горловину(соединение ...).
В то время в соседней области такой подписи вообще не надо было.
По сему хоть мы и живем в одном государстве, но ментовские порядки везде разные.
И я бы перед установкой ГБО все хорошенько расспросить в своем МРЭО (конечно сейчас можно попробовать и в соседнем сделать, но ...)

По поводу сертификата на балон.
Раньше если балон до 6 лет - без проблем, если старше - надо испытания делать в спецфирме(у которой есть разрешение на такую работу), это испытание небесплатное тоже.
Посему рекомендую еще раз по возможности ставить новый балон и здесь не экономить.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

У меня вопрос из западного региона
Если у меня вдруг появится полностью комплектная и рабочая  бу газовая установка пятого поколения (LPi) например фирмы Vialle.
Вы сможете помочь в ее установке? И сколько это будет примерно стоить?
Если к примеру электроника будет уже настроена под мое авто.
Разумеется документы на для ГАИ тоже нужны.

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

Установщика в Донецке я не подскажу так как я бандеровец из Хмельницкой обл.
А по поводу оборудования:
1.1  рекомендую ставить оборудование 4 поколения
1.2  рекомендую не ставить оборудование ниже поколением чем указал в п.1.1 (может быть опасно, реально -читай хлопки в ГБО).
1.3 Оборудование 5 поколения - хорошее, но скорее всего получится дорого, и в некотором могут быть проблемы с насосом и тп.
1.4 Производителей оборудования (Польские,  Итальянские и тп) надо выбирать по карману и по качеству(см. посты выше).
1.5 Реально скомпоновать компоненты от разных производителей (тоже см. посты выше или рядом).
Удачи.
Газ надо ставить, чтобы не было обидно за бесценно просранные деньги на бензин

Logan 1.4 2007 база + webasto thermotop V + зимняя резина как и у Dendnepr тоже есть и партроник также не ставил

Rujuk_1978,  на смолянке на умова. и между ильича и дзержинского по левобережной если не ошибаюсь дзержинского 43

молодцы ребята -Юмор всегда помогает в тяжёлых ситуациях !!!

Ставьте-ставьте, бо бензин дорожает, покупать дизель - не выход, он тоже дорожает.