Logan Base vs Остальные комплектации (Сторінка 1 із 2)

Амортизаторы не могут быть жесткими - это всего лишь гасители колебаний. Более жесткими могут быть пружины в стойке, но вот вопрос так ли это... Где-то бы раздобыть каталог деталей на Логан... Но я сомниваюсь в этом...:visslar:

Вообще, я думаю,что если автомобилист не склонен к скоростной спортивной езде, то можно спокойно брать базу и ни в чем себе не отказывать. Шутка ли автомобиль такого класса за цену всего 7750+2% евро?

А дороги у нас такие, что надо быть камикадзе, что бы ездить выше 90-110. Дорожное покрытие хреновое, дороги открыты для каждой живой твари (нет мостиков-переездов для сельских тракторов и сеток для мелких животных), отсутствуют ситемы гашения света встречных фар, нет человеческих отбойников и конструктивных разделительных полос, не выдержаны уклоны полотна на поворотах, нет четкой системы дубляжа знаков и световых сигналов,  нет "шумящих" полос на обочинах, как и самих нормальных обочин и т. д. Я был на автобанах в Европе, и, как инженер-строитель по специальности, могу сказать что нам ооочень далеко до Европы, потому что у нас на всех магистралях нет достойного подстилающего слоя и как бы ни ремонтировали дорога всегда будет провалена колеями... Все наши автобаны надо строить по новой в чистом поле строго придерживаясь технологии...

Да, дороги у нас так себе, это факт
А стабилизатора, как я понял, таки нет. А еще чего нет?

То есть, допустим, в Вашем ничего такого в помине нет? И как, по впечатлениям, стоит вообще гнаться за благами технической мысли?

Мне вчера в Кий-Авто сказали, что в базе не хватает бардачка, нет оббивки багажника внутри, регулировка зеркал снаружи...

Так кто-то из владельцев Логанов может внятно ответить по поводу стабилизаторов, есть ли они в машинах Logan Ambiance 1.4 или только с двиглом 1.6. А то пришло время выбирать машину......
Если нет стабилизаторов в 1.4 придется брать 1.6, стабилизаторы чертовски важная штуковина

Что бы значило сие "Мдааа!" ?????

Если речь про стабилизатор поперечной устойчивости, то он от двигателя не зависит. Если будет ГУР - есть 100%, если без ГУР - не в курсе.

по поводу стабилизатора не знаю, честно говоря его отсутствия не чувствую, надо будет под днище заглянуть (что и сделаю на ближайшем перекуре), но вот на счёт отсутствия в базе бардачка - брехня, бардачок есть, нету в нём лампочки...
и в багажнике действительно нет обшивки, вопрос нужна ли она... плохо что нет лампочки освещения багажника и подкапотного пространства, у меня даже на жигулях всё это стоит, и стабилизатор кстати тоже...(точно знаю, месяц назат втулки на нём менял).
Как водитель с коекаким спортивным стажем(5 лет картинга, 12 лет багги) могу сказать что рулится логан в базе 1,4 вполне неплохо, машина послушная и устойчивая, пока в занос бросил без ручника раза 4 на место поворота возвращался всё накидывая скорость...
такчто в плане стабилизатора советую вообще не заморачиватся - от лукавого это...

Согласен, очень приемистая машинка.

А как вы, уважаемый относитесь к более широкой резине, если ее поставить на перед?

Штатной Barum доволен, хоть и шумная но устойчивая к повреждениям и т.д., не знаю как она себя зимой покажет, там посмотрим.

к широкой резине отношусь нормально, не думаю что от неё станет тише, думаю, что на ней будет менее комфортно пересекать лужи,
а вообще вопрос ширины резины в нашем случае скорее из области красоты...
более широкая резина имеет большую площадь пятна контакта, а соответственно большее сопротивление качению, сцепление с дорогой при этом чуть больше, но учитывая небольшие скорости это наверное не почувствуется...
а ставить широкую резину только спереди - нет смысла даже для красоты - чем одинаковее резина на всех колёсах тем увереннее управляемость.

резюме - шире резна - больше расход топлива, больше наверное никакой разници нет.

разницу ощутишь мгновенно, даже руль крутить сложнее с более широкой резиной (без ГУР)...