Самостоятельная настройка ГБО (Сторінка 6 із 19)

Нічого собі у вас программи... А через що дивиться і підключається? Вона дуже потрібна при настройці ГБО чи все таки можна без неї?

Обидві працюють постійно. Коротка, як вище писав, довга наоборіт.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 25th Mar 2015 09:41:10[/merge_posts_bbcode]

Підключається шнурком типу VagCom. Можна настроїти і самою газпрогою, а луче з ELM, або DDTою.

а фик его.. лямбда программно врубается только после 20 градусов.

Якщо type30, то так-точно, але катухи в них червоні, як правило. Може 0,45?

Завтра планую знову робити ГБО. Або воно мене.
Тестер купив. Фільтр купив. Фільтр взяв Матрікс з відстійником Д-11. Накупив трубок утеплювачів різних діаметрів + хомутів.

Планую так.

1. Міняю фільтр грубої очистки. (пробіг на газу вже 7 тик)
2. Міняю фільтр тонкої очистки на Матрікс, + вкорочую по максимуму магістраль від редуктра до форс.
3. Утеплюю магістралі тосольні від трійників до редуктора
4. Утеплюю магістраль газу від редуктора до форс.
5. Сверлю дюзи на 2,2.
6. Ще не вирішив, замотувати (утеплювати самі форси чи ні???  В неті бачив і їх закутують....  Думаю поки що обмежитися тільки магістралями.
7. Прогрів на газу до робочої температури + міняю необхідні налаштування (вприск) + тиск газу піднімаю на 1,25.  Автокалібровка. Дивлюся на час БФ і ГФ, дуже міняється чи ні....

І тут у мене питання.. що я роблю далі підсля калібровки, конкретно, якщо час форс мене влаштує.. ЧИ зразу після калібровки корекцію по тиску, чи їхати накатувати газові карти?

І коли робити корекцію в рухові, коли вже накатаю газову криву?

Oleg Pili, планы наполеоновские. С 1 по 5 пункты и 7-й -- нормально. 6-й -- не вижу смысла. Конечно коррекции после калибровки по давлению и температуре газа. Потом накатать кривую. Не будет кривой и корректировать в движении будет нечего. По поводу фильтра тонкой очистки -- ставить в нижней точке ( по возможности), чтоб вся бяка собиралась в нём.

где же такие не дорогие водятся, может пароль какой нужен или ещё чего.

Фільтра вирішив поміняти тому що: грубої хочу глянути чи дійсно є той шлам від мідної трубки чи ні (в мене мідь), а Атікер хочу замінити тому що не довіряю йому. От все. Матрікс взяв там де казав Сергій, дорогий собака, але нічого не зробиш. Пробував розкрутити руками, не вийшло. Старий Атікер, якщо буде час розпиляю.   Нікому не потрібен Атікер зх новим катриджем за зовсім недорого?

Це трішки вносить корективи, якщо максмально вкротити магістраль то низько він не буде...

Буду дивитись...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-03-27 23:16:48[/merge_posts_bbcode]

та да, лише б дощу не було...

Занимался сегодня и я с ГБО, делал ТО. Поменял оба фильтра, чуть ниже опустил редуктор и развернул немного ( для удобства обслуживания). Проверил зазоры на клапанах -- впускные не изменились, выпускные просели на 0.05. Подключил планшет, чтобы проверить настройки -- давление на редукторе поднялось на 0.1 ( было 1.18 стало 1.28 --поправил), на зиму выставлял переход на газ при 50 С, вернул на лето 40 С.  Скрин на планшете пытался сделать, но не получилось. Сфоткал на телефон.
было
стало
Немного смущает разное время впрыска форсунок и рост давления на редукторе, ну и низкая температура газа, хотя если поездить, то по мере прогрева под капотом, прогревается и газовая магистраль -- вот такой он редуктор Аляска, блин. К электронике претензий нет -- всё работает в автоматическом режиме и проблем не доставляет.

Серинький,

вот такой http://lpgtech.ua/reduktor-tomasetto-alaska-do-136-ls/

якого???