Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 14 із 140)

На Юбилейном помоему можно карточкой расплатиться тогда нет этой удивительной комиссии. Комиссия там еще и % от суммы. Помню мы когда покупали машину то если налом платить там касса брала просто не приличные деньги за платежи и заплатили с карточки и тогда не было этой комисси. Хотя была на часть суммы в ввиде установки парктроников регистрации и тд. Там только нал был. Но да там банк совсем левый какой то.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-08-05 12:19:31[/merge_posts_bbcode]

Вот везде бы такие дороги были. Днепр-Харьков автобан 
https://www.youtube.com/watch?v=qXCqyYgmkKQ

с чего они решили, что кузов универсал?..

может с бодуна   

В Варшаве стоял в салоне

На днях тестил Ниссан Лиф... запас хода 200 км. цена 17куе. разгон 10.
Внутри простенько, В-класс.
При езде тишина, шумит только подвеска.
Частный сектор и первоэтажники их уже берут.
Для города и пригорода практично.

У нас в Днепре их рекламируют. Думал ниссан новые их ввозить будет. Оказывается ВСЕ только БУ прут со Штатов. Про цену спросил от 15куе самый старый с запасом ходы 150км примерно (это так изначально)  до 32куе если прошлого года. Шота не берут никто. Знакомый сильно хотел за 25куе предлагали бушный но запас хода 160 км. Передумал. Машинка стоит у нас в шопнг центре. Внутри ничо. Багажник большой. Но думаю за 17к там запас хода будет где то 160км, учитывая старение батарей (им ведь несколько лет уже) и зимой и того меньше будет пробег. Но да за электро карами будущее. Но мне мало 200 км. Я часто езжу на 500 а иногда на 1100 км за один присест в 4 руки с женой. Но для города думаю самое оно машинка.
  А чел который связан немного с автобизнессом - говорит что там другой прикол. Их очень часто везут со штатов утопленники бывшие. Перебирают и потом продают. Так что страшно нарваться на такой экземпляр.

Не думаю. Иначе не стояли бы такие сильные льготы в Европе на них и грандиозные планы. Батареи должны идти в переработку снова. Иначе зачем Голландии план до 2050 года 90% машин в стране иметь только электрокары. Пока засоряют они много меньше чем двигатели внтуреннего сгорания. Кроме того я думаю если и засыраться то будет только часть планеты в районе Китая    где вообщем то сейчас запускает заводы Тесла. Но все равно от них урон меньше чем от ДВГ если батареи правильно перерабатывать.
Насчет игрушки - не уверен. В Англии средняя семья считает обязательно второй машиной иметь эелектро и это сейчас уже для городских поездок. И часто это даже не дорогая Тесла а тот же Лиф Ниссан. Про Штаты и Теслу я вообще уже молчу. Лет через 10-15 машины с ДВГ в развитых странах уже будут раритет

Главная проблема не в батареях и не в технологиях. Королев еще в те годы разработал электросамолет... Батарейный вопрос - это всего лишь вопрос запаса хода.
Главная же проблема электрификации транспорта в том. что мировая энергетика вырабатывает всего-навсего 2ТВт.ч электроэнергии. В мире день ото дня бегает 1 ярд автомобилей. Вот и считайте - по 3 лысы на автомобиль, и это если отключить всем свет, заводы, больницы метро и т.д.
По этой причине в нашем веке углеводородная энергетика остается безальтернативной, увы.

В Дании уже больше 30% всей электрики от ветрянных генераторов. Они идут большими темпами и придут к 100% поверьте. И ничего не каптиться. Обаменко недавно объявил новую концепцию в Штатах - за 10-15 лет они закрют все угольные тепловые станции которые между прочим прозводят 30% электрики. То что не хватит электрикии на заправку электромобилей - не верю. Будут увеличивать мощностя. Возможно запустят термоядерные элктростанции. Дальше пошла фантастика конечно

Ну это понятно что железо лопасти и тд тп. Но ведь это в 1000 раз меньше чем угольные теплостанции.

да ладно, один транспортный  самолет за час  сжигает топлива столько что мне хватит на десять  жизней если не больше, а корабли , и заводы, поверьте что  наши игрушечные машины  это реально  1 %  выбросов , если не меньше
PS  модероторы !!! а можно наши посты по экологии  перенести в отдельную тему ?