Расход газа (Сторінка 19 із 54)

shurkis понаписывл цифирей , и сиди тут считай расход на 100      

расход газа на заводском ГБО по городу - 8.84. Стиль езды - дедовский, но иногда приходится ускориться. Кручу максимум до 3.5. После 80 перехожу на 5ю.
Логан 1.4 фаза 2

Ездил на море, скорость 120-130 км/ч, кондиционер, расход газа  8,5 л/100км

сандеро 1.4 2012 год, предустановленное "заводское" ГБО. Только приехал с моря, спецом решил пронестись не экономя, обгонял с набором до 5000 об/мин, трасса там достаточно загруженная. На БК мгновенный расход 9-10 л/100 на такой скорости, но в среднем получилось 8,5 на сотню. Трасса от азовского моря через Мелитополь в Днепропетровск, 300 км  одну строну. Что туда 8,5, что назад.

это не подозрение, это факт, при том  он считает теоретический расход бенза, так как если ехать на бензе то расход будет меньше, так как  мощьность на бензе выше и дросель приходится открывать меньше

Именно так!!!
БК знает время впрыска и их количество. Это произведение и есть расход, т.к. будучи бензин жидкость,ю время его впрыска пропорционально объему впрыскиваемого бензина.
При переходе на газ двигатель не знает, что он работает на газу. Он по-прежнему впрыскивает по заданному времени. Но в 4-ом поколении впрыскивается не жидкая фаза газа, а испаренная, т.е. парообразная. В отличие от жидкой фазы, количество впрыскиваемого пара зависит и как от времени впрыска, так и от разности давлений форсунка/коллектор. Для управления впрыском паровой фазы используется газомоск, который вводит коэффициент соотношения длительности газовпрыска, в зависимости от времени бензовпрыска, в зависимости от режимов работы движка (нагрузка и обороты), плюс компенсации по температуре и давлению. Т.е. алгоритм определения времени газовпрыска более сложен, в силу з-на Бойля-Мариотта))).
Таким образом, бензиновое ЭБУ работает штатно, как и на бензине, а газомоск отключает бензофорсы и берет время бензовпрыска себе, и множит его на свой коэффициент, получая время впрыска газовых форсунок. В результате бензоЭБУ не догадывается, что работает не на бензине. Ну а если газомоск чуть пшикает не так, то бензоЭБУ эти погрешности корректирует через лямбда-зонд.
Это был принцип работы ГБО 4 пок)))
В результате в правильно настроенном ГБО БК показывает потребление бензинового эквивалента. Соотношение расхода газ/бензин определяется отношением их удельной плотности и теплотворной способности. Не вдаваясь в подробности, на практике это 1,2...1,24, т.е. НДС ))). Короче, если БК показывает расход 10, то фактический расход газа составляет 12 л, но, повторюсь, это в правильно настроенном ГБО.

AleX_FZS, время впрыска бензина умноженное на количество впрысков равно расход топлива.
Время впрыска газа умноженное на количество впрысков не равно расходу газа (+/- давление и температура).

ЗЫ. А вааще я раскрыл фразу Aprox-а, не о конкретном случае с мультитрониксом.

Нет, не равно, я выше написал почему.

AleX_FZS, было в п. 477 и 479. Третий раз - ты считаешь время впрыска, и не так важно каким БК. Время впрыска с объемом впрыска не пропорциональны, это не несжимаемая жидкость. В газовой среде есть третий множитель - разность давлений, в данном случае рампа/коллектор.

AleX_FZS, теперь правильно, но, во-первых: редуктор то давление стабильно не держит, а если к примеру Аляска, то она его просаживает на движке 1.6 аж на 30%. ЭТо не твой случай, но все же;
Во-вторых: даже при относительно стабильном редукторе, давление в рампе падает по мере забивания фильтра паровой фазы. для движка это ничего, т.к. сработает компенсация по давления и газомоск увеличит время впрыска, а вот твой БК будет завышать расход на величину этой коррекции.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-09-01 14:28:37[/merge_posts_bbcode]

"Верить нельзя никому, даже самому себе" (с) Мюллер   

5+60%=8   .......видимо что-то пошло не так