Нужна помощь мастера, Логан 1.4, фаза 2, стоит на троещине, Милос-кая. (Сторінка 1 із 5)

Если верить отцу то стартер крутился поначалу, но при мне уже нет, на свежем аккуме брат говорил что крутился но подхвата не было. В свечи не лез, так как в этом ничего не понимаю и нужного ключа не было, но скорее всего если бы подача бенза была то под капотом запах бенза от залитых свечей я бы услышал

Скорее всего что нет, я звука не слышал, так как когда уже возле машины появился то стартер толком с аккума отца не крутился, брат говорит что не слышал + мне говорили что если это датчик коленвала умер то я бы его и не услышал.

Я поэтому и прошу помощи, так как толком сказать что с машиной - я не знаю, судя по всему с аккумулятором все в порядке. Кто может за это дело взяться - звоните по телефону в теме.

С ним все в порядке, смотрели

Так народ не понимает даже примерно вероятную причину, чтоб на месте устранить. Вот это путает и пугает:

Сегодня я не смогу. Если только на завтра и если вашего аккумулятора хватит на то, чтоб прикурить от моего.

Я не профи, мог наговорить ерунды, на мои слова сильно внимания обращать не стоит, тем более что за развитием данной неисправности с самого начала я не наблюдал - на машине отца не езжу, а мой акцент слава богу таких сюрпризов за 5 лет не преподносил ни разу. В плане аккума думаю проблем не будет, если что брат подъедит. Киньте свой телефон в личку, бо отец уже отчаялся, хочет к оффициалам тянуться, я ему перекину - он Вас наберет.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-12-21 16:25:11[/merge_posts_bbcode]

Оно http://sto-car.com.ua/ ?

В мене була похожа ситуація,двигун заглох на ходу і завести я його не зміг,бензонасос при повороті ключа не працював,стартер крутив на табло не світився аварійний значок перегрів тосолу.Результат затягнули в рено довго шукали причину- пропала маса знизу кузова.Перекрутили і машина ожила.На газі також не заводилась.

Если есть сигналка,возможно стоит реле блокировки топл.насоса управляемое ею(сигналкой). Эти реле часто горят отрубая насос. Но нужно знать где оно стоит.

Примерно так себе думаю.
Сработавшая сигнализация заблокировала пуск двигателя, похоже, что на уровне ЭБУ, так как через сервисный разъем по OBD II тремя программами ЭБУ я не увидел.
Может и не ЭБУ, но искры нет, топливного насоса нет, ЭБУ газа - без индикации.
После этого сигнализация, вероятно, от долгой работы колокола, сожгла предохранитель, в которую ее запитали 5А (F3 в панели 1047 под капотом).
На этом же предохранителе цепь питания реле системы впрыска и ЭБУ системы впрыска.
Ну и аккумулятор посажен до 10 вольт, при включении габаритов падает до 6 вольт.
Поставив свой аккумулятор и заменив предохранитель машину завели.
Курить пустой аккумулятор не увидели смысла, так как до дома владельцу не далеко и есть в семье еще машины.
Да и завести и тут же заглушить - без толку, надо сразу кататься и заряжать, а времени на это у владельца нет.

Мы ж несколько раз ЦЗ включали, да и простояла она дополнительное время. Под нагрузкой сразу до 6 вольт.
А в сигналке в брелке надо батарейки поменять, да и сам пульт уже в хлам...
И клапана постукивают.

ты сам ответил на вопрос, почему моторник на связь не выходил. а не потому, что сигналка блоканула. если б блоканула, то ты б замкнув контакы НР реле завел бы без проблем. а тут отклика нет. соответственно цепи питания.