А кто уже переобулся? (Сторінка 91 із 159)

Это все же в 10 раз МЕНЕЕ страшно чем наоборот. А вот наоборот - это полное попадалово когда на летней при 0 и дожде-снеге. До +10 нормально зимняя ездит. Когда и при +17 ездил и ничего кроме того что мягче резина. Потом после +17 были еще заморозки.  Абсолютно ничего страшного. Я всегда сравниваю с парктрониками. Парктроники у вас окупились бы при первом же стуке. Я сначала зажабодавил на Степана поставить (вернее выгреб все бабло когда брал машину), а затем сдавал задом на Степане в Киеве на парковке Макдональца (к габаритам еще не привык ). Cзади какое то мурло в проезде парконуло машину.  Я смотрел чтобы боковых не зацепить потому как еле двери открыл и на зад не смотрел потому как уверен был что там проход (проезд по кругу). Если бы не жена - стукнул бы заднего. Не доехал 5 см буквально до его фары передней. После этого сразу поставил парктроники и уже не раз выручали. Точно так же экономить на смене резине раньше времени - до первого попадаловала на +5 и снежек.

Логан не отличается острой (чувствительной) рулежкой.
Сейчас на новой зимней резине при плюсовой температуре это просто стало более ощутимо.

Я колись шефа піймав в серпні на зимній... а ви кажете... Взагалі помітив оптимально перезуватися в ті дні коли час переводять з зимнього на літній і навпаки )

Уж лучше передние! Сейчас летние хуже работают, чем зимние. А лучшая пара должна быть на задней оси.

Так и есть, я тоже писал об этом. Хотя почему мажориков? - скорее торгашей

я вот думаю, что зимой таки да, а летом таки нет, летом лучшую бы ставил на переднюю ось

Оно верно, только здесь зарыт подвох. Водитель чувствует передние шины рулем, тормозом и газом. Задние шины никак не чувствуются. При достижении предела передних шин они красноречиво говорят об этом юзом, сносом, буксом. Водителю остается только вернуться в зону нормальной работы шины. А вот задние никак не говорят, пока на вираже или резкой работе рулем не поднимет заднюю ось и не швырнет её в сторону. Если на передке стоит лучшая пара, то водитель чувствует её предел, который гораздо дальше, чем предел задней старой пары. ИМХО лучше всего одинаковые 4 колеса или если два, то лучшую пару на задок. Я регулярно просматриваю подборку аварий, ошибки водителей в установке лучшей пары на передок вижу в каждой подборке. Как только длинный вираж на мокрой или ледяной дороге, или резко крутят руль так и кучи машин в кюветах

RUNO,
резко крутить рулем на скорости не стоит не на какой резине.

Ну загалом не бідні люди)

В зависимости от погоды, резины, привода и кого, что, где стоит не выключаем голову и наступит нам счастье.

По осени вот ехал на ТО, +3, сыро, знаю что самая подлянская погода, на лете еще, не спешу, передо мной чел ушел на 180 градусов почти на ровном месте. Вот и так бывает...