BYD F-3 vs LOGAN (Сторінка 4 із 7)

Это будет точнее.

Да, я читал твои посты.
Дело в том, что у движка Поло 1.6 (CFNA) есть фазорегулятор, который на низах заметно добавляет момента, что очень удобно при езде на низких оборотах. А в спарке с автоматом (6 ступеней), движок все время урчит ниже 2000 об и только при интенсивном разгоне уходит в кикдаун. Конечно этому CFNA далеко по эластичности до турбодвигателя, но все ж он лучше обычного.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-07-01 09:37:06[/merge_posts_bbcode]

К сожалению румыны нам не вывели мгн. расход на хх (лукавят). Что касается бензинок, то у них расход на хх на 1 л объема составляет 0,4+/- 0,2 л/ч. И это не зависит от конструкции движка.
Тобто для 2.0 расход на хх составляет 0,75-0,85 л/ч.

Так и без мгновенного расхода всё ясно.
Пока ездил на бензиновом Логане, при опадании в утреннюю пробку (пос. Котовского - центр Одессы), расход вместо 6л. становился 9л.
Пересел на дизаль, при тех же условиях, вместо 5л. - 5.1 л.

У меня механика на 2.0 хоть и Спорт 13 го года. Специально заказывали. Автоматы жена не любит и хорошо что механика. Автомат там вообще бы не ехал.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-07-01 16:37:27[/merge_posts_bbcode]

Не лукавят. На Спорте в пробках почти ощущаешь телом и глазами как стрелка заправки бака движется вниз и это видно по частоте заправок и чекам. В Степане наоборот проблема - выездить ПОЛНЫЙ бак перед началом зимнего сезона. 1 км на Спорте мне обходиться ровно в 2 раза дороже чем на Степане по чекам. Но даже не в этом дело. На Степане легче ехать как в городе так и на трассе. Отсюда вопрос - зачем платить под 30к вместо 13 когда оно еще и не сильно едет а результат противоположный? Потому все кто собирается брать когда либо кроссовер с салона советую покупать только Дизель и только его либо турбо-бенз если не жалко денег на расход. Если бу брать тогда наоборот 2.0 атмо самое оно. Оно может не будет ехать зато в его дремучести и НЕ ламмучести я буду уверен на 100%. Но драйва от 2.0 на любом кроссовере НЕ ждите из-за массы. Что Кашкай НЕ будет ехать что Спортейдж с 2.0. Это будут хорошие надежные Овощи для перевозки тела от А к Б и на трассе нужно быть осторожным + топовый бенз + крутить движки шо дурные при обгоне только это сильно НЕ поможет. Посему ТОЛЬКО дизель для такой массы будь это любая марка кроссвоера. Но как корабль для на далеко он достаточно удобен в плане комфорта.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-07-01 16:42:45[/merge_posts_bbcode]

Вот и я о том же. Я просто был в шоке после Спорта когда попадал в пробку. У меня конечно больше расход и возможно я стою по 20-40 мин в пробках каждый день. Но результат такой же - дизель в пробках кушает ну не в разы, но на порядок меньше нежели бенз.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Лукавство не в этом. Вот смотрите, у немцев БК показывает мгн. расход всегда, т.е. что в движении, что стоя в пробке. Но при движении до 10 км/ч он показывает расход в л/ч, а при большей скорости в л/100 км.
Рыно не утруждает себя прецизионными расчетами, ну и бог с ним - не критично, но вот что касается запаса хода (на сколько км осталось топлива в баке), то немцы считают до нуля, а рыно при запасе хода в 100 км падает в аут мол ничего не знаю что у мну в баке. Согласитесь что знать запас хода на пустом баке да еще и с кубиковым указателм топлива, да еще и на дизеле - важная функция.
Вот в этом я вижу лукавство.

А по сути сабжа - мгн. расхода в пробке, то да, у дизеля он на треть ниже. Самая большая выгода по экономичности у дизеля как раз в пробках и городском цикле.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-07-01 17:13:25[/merge_posts_bbcode]

  эта неказистая машинка оочень многих делает. У мну была служебная 1.8Т в лифтбеке, но 4х4.

alex.cver, у мну было 2 служ Фабии (старухи) 1.2 и 1.4 в универсале. Фабия ооочень юркая машина, даже с чахлым 1.2 она провоцирует агрессивную езду, в городе конечно, благо 1-3 скорости подобраны очень удачно. На трассе она конечно тормоз как и всё 1.2.
Что касается сравнения с Сандерой, то у мну нет оной, а в сравнении с логаном это как корабль и гидроцикл )))
И дизель у Фабии был, при том не кал какой то а топовый 1.9ТДИ. РС-ка, кстати тоже с таким дизелем шла.
Фабия намного жестче, и колеса у нее 14", так что по разбитым дорогам Логан лучше, но и Фабийная подвеска держать удар умела. Мои Фабии (не только по до мной) прошли по 220 и 380 тыс. Моторы, кузова, и ходовка родные, кромке стоек стаба, пары подшипников и катушек зажигания.
Старая Фабия была очень практичной машинкой

Раньше и трава зеленее была Я верю насчет стабильности и не ламучести Фабии ибо есть знакомый и он очень на ней летал и не жалел. И да 14 колеса это сакс конечно. Но уже НЕ вкусно покупать Фабию по таким ценам. Сейчас дизель у Сандерки и Степки + цена уже очень даже конкурент и + еще и клиренс. Кстати не знал что Фабия имела дизель раньше. Но если даже Шкода и втулит туда дизель - цена будет очень НЕ вкусная зная их.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

"На порядок", взагалі то означає в 10 раз.

Фабія повороти проходить помітно краще, меньше крениться, і чіткіше реагує на кермо.

Тому що якщо мало їздити, то різниця в ціні і обслуговуванні, компенсується меньшими розходами на пальне дуже не скоро.

Логан покупал в 2010 году,вроде Рапида не было.То что Фабия-нью стала хуже-для меня не новость,была возможность сравнить(удешевили конкретно).

Ой вэй, вряд ли в пробках 6,4. Думаю будут все 8-9 в пробочках:) , трасса поверю. В любом случае сейчас Фабия не конкурент, потому что рядом не стоит с Степвэем в плане цены, клиренса, подвески и главное дизеля. Рено тут потеснило в этом сегменте конкретно так. Любой Логан с дизелем будет лучшее преобретение на данный момент. Я бы большем конкурентом считал Фиесту если бы не ее игрушечный клиренс как и у Фабии. Фиесту еще НИ разу ге видел между городами, только как городскую машинку, а вот Фабию видели не раз. Конкурентом был бы поло хэч если бы не 426 тыс немеряных гривен за чудо от ВАГ в базе. Вообщем нет конкурентов, пока наши дороги будут такими как есть. А это надолго, если не на всегда

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

alex.cver, ты читать умеешь, перед тем как отвечать на пост? Выделено жирным.
В городе она жрала 8,6 по трассе 4,5. Повторюсь, речь о комби 1.4
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-07-02 09:31:18[/merge_posts_bbcode]

У Опеля есть вариант интереснее и, практически, безальтернативный - Инсигния за 22,7к http://opel-insignia.infocar.ua/mod_1.4 … d2930.html
Есть они и с заводским ГБО