кто ставил резину 195\65\15? (Сторінка 8 із 10)

На 205/80 є площа 91,1(зминання на 75мм), а на 285/75 є площа 88,5(зминання на 30мм)... Різниця буде тільки у тиску, та(або) вазі авто.
А також є цифри однакові при ширині гуми з різницею 10мм(245мм площа 72 та 235мм площа 71,7).  при тому що друге колесо ще й більше на 56мм у діаметрі. 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-08-16 23:02:13[/merge_posts_bbcode]

Чем шире резина, тем, как правило, выше грузоподъемность. Чем выше грузоподъемность, тем меньше проминается резина при том же давлении и том же весе автомобиля. 
Но зачастую еще и рекомендованное давление оказывается выше. Что опять же уменьшает сминаемость резины и естественно автоматом пятно контакта. 
Я менял ширину 185 на 235 да еще и с увеличением диаметра колеса в общем.

Да вот раздел политики закрыли,скучно однако 
Но перейдем к нашим шинам. Вот интересный тест шин тем, что тест-пилот рассказывает методологию тестирования и показывает как это делается. Для общего развития можно посмотреть 

На сколько я понял, тестируют шины с заявкой на экологичность, поэтому и не взяли другие. Хотя как такой тест и без Мишки ЭС плюс?

Це була б істина, якби колесо було твердим. Але в нас колеса еластичні, тому площа може бути різна для однакових по розміру коліс, і однакова для різних по розміру коліс. Вони просто деформуються.
Ну от, по твоїй логіці, якщо колесо однакового розміру то і площа однакова. А ти спусти своє до 0.5 атмосфери, і подивись що робиться з площею.

До тих пір поки діє третій закон Ньютона, ти помиляєшся.

Ти віриш в те що тиск шини на асфальт відрізняється від тиску повітря в шині?

Це залежить від деформації шини. А вона залежить і від розміру, і від тиску. В результаті, при однаковому тиску і ширшій шині, виходить така деформація, що площа залишається незмінною.

При якому тиску в першому випадку зминання 75 а в другому 30?

Жорсткість шини ні в яке порівняння з тиском в ній навіть близько не йде. Інакше можна було б їздити на спущених колесах. Вантажопідйомність шини лише вказує яке навантаження можна отримати при максимальному конструктивно допустимому тиску і деформації шини. Якщо шини однакового розміру мають різне максимальне навантаження, значить одна з них розрахована на більший тиск, або на більшу деформацію.

По ощущениям другой автомобиль. Просто лично меня управляемость и общее поведение машины на хорошем асфальте на штатной резине не устраивала вообще. Поэтому вопрос решался кардинально.
Абсолютно пропал эффект подламывания шины в повороте.
Пропал снос за счет явного лучшего сцепления более широких колес на тех скоростях на которых езжу.
Исчезли пробуксовки и юз при разгонах и торможениях.
Заметно увеличилась точность рулежки.
На дороге очень много ям поменьше просто исчезли из ездовых ощущений.

При однаковому тиску та однаковій вазі машина на явно ширших і більших колесах починає "стрибати" на нерівностях, її переставляє в поворотах, на гребінці при нерівному асфальті. Колесо гірше притискається до дороги. Для адекватної поведінки довелося знизити тиск. З стандартних 2,2, до 1,9. 

На жаль таких данних не маю. Це з форумів інформація перевірена іншими, не мною.
Але є ще така картинка.

Беремо м'яч баскетбольний та тенісний. Кладемо на них по цеглині. Який з них буде мати більшу площу контакту? Скільки треба цеглин, щоб тенісний зрівнився з баскетбольним по площі?

А хіба тесніний м'яч накачується? Який там тиск? Він взагалі має якесь значення?
І навіщо взагалі приводити приклади, очевидність результатів яких ще меньша, ніж самого питання?

Сердечное спасибо!
Меня тоже не устраивает управляемость Логана, и я хотел избавиться от штатного Барума, но не решился перейти на новые размеры, т.к. тогда не было реальных отзывов подобного тюнинга.

Можливо в цьому й причина низької ціни. Я читав відгуки з критикою цих шин, але вважав, що критикують стокові шини, якими комплектують авто з заводу. Але якщо навіть вторичний ринок поганий, значить якість кульга

Хочу сказать по поводу балансировки, балансировать не каждый умеет, очень много раз слышал к примеру, что нокиан не балансируется нормально, даже к нам приезжали с другой точки типа брак и кривые, надо было видеть глаза человека, когда у нас в магазине отбаланисровалась его же резина без проблем с минимум грузов, а все потому что нокиан(конкретно) нужно раскачивать нормально, до 5-6 атмосфер.

Поменял резину, первая раскачка - 5-6 атмосфер, затем спускаем и качаем до нужного давления. Наши ребята да и я сам качали новую резину обычно до 5-6 - проблемы редко возникали. Б/у - шка конечно меньше.