А что мы думаем о всесезонной резине? (Сторінка 5 із 8)

Так читай вже до кінця:

Якби не мав грошей на нову гуму, то краще вже наварка ніж лиса. Щодо нарізки по лисій, то ні, це може виявитись навіть небезпечніше ніж лиса.

это к тому что всесезонная резина подходит под эти параметры, а по некоторым "убеждениям" когда скажем Нокиан прилепил такие значки на шину - то такой резины нету и это все выдумки, в то же время не выдумки ездить на Китайской на зато зимней нонейм резине, которая проваливает все тесты...

читай между строк

Дополню Larsen. Что нам говорит ГОСТ 25641.1-94
(ИСО 425 1-1-92) по поводу M+S?

Другими словами, если на шине с обозначением M+S заехать в снег или грязь, то ей ничего не будет. И каждый производитель ставит это обозначение куда хочет. "M+S" встречается и на откровенно летних покрышках ( часто на тех, что идут в базовой комплектации автомобилей).
Всесезонка. Обязательно маркируется надписью All season и (или) картинками, символизирующими времена года.

То что вы скопировали с сайта , это мягко говоря, произвольный набор слов. Кто это творение сочинил, уже вряд ли найти можно, но все добросовестно скопировали друг у друга. (первую строку "опуса" ведите в поиск )

Вернемся к приведенному вами тесту. Приведенная ниже цитата подтверждают правильность сделанного вами выбора?
Я так понимаю, что большую часть года вы будете ездить без снега?

Звичайно. Я ж вже пояснив чому - компанія яка викотить таке чудо на ринок першою, завоює його значну частину, і навіть потім, коли підтягнуться конкуренти, просто через свою репутацію, буде косити бабло.

Ну звідки впевненість що це взгалі можливо? В тебе є якісь наукові підстави вважати це можливим? А тим більше враховуючи обмеження на його допустиму собівартість?

Так отож! Значить всесезонку виробникам навіть вигідніше продавати ніж окремо літню і зимову!

Поняття не маю. Не цікавився цим питанням, тому можу тільки припустити що там проблеми з довговічністю і собівартістю. Але це лише мої здогадки. 

Ну во первых это удобно - одел резину - откатал на ней 40-80т и купил следующую.
Во вторых не у всех есть где хранить резину и не всегда есть время и финансы ее менять.
В третьих есть дамы с маникюрами - представляю картину как она выходит с подьезда с шинами в обнимку, скажу больше многие из них просто ее вообще не меняют и таких многих лучше обуть во всесезонную шину и не только дамы но и люди скажем бедные или пофигисты или кто мало ездит, есть люди, которые зимой вообще не ездят, но как припечет и они уже на снегу с летними шинами.
В четвертых наши зимы на самом деле не очень такие у суровые и например я спокойно могу себе позволить совсем в каток пройтись до работы или школы, но это будет только в том случае если если у меня будет летняя, а не правильная всесезонка.
Еще при всех минусах ВС-ки на асфальте все понимают, что если адекватно себя вести, то даже на любой в хлам лысой резине можно доехать с пункта А в пункт Б.

В общем нужно правильно поставить приоритеты 

Например я для себя приоритеты поставил и пришел к выводу, что хорошая всесезонка на задок самое то, а переднюю буду менять в зависимости от сезона, хоть хотелось ее на передок поставить и заценить ее зимние свойства, но имею практически новую зимнюю...
Вчера проехал около 50км, специально не тормозил на поворотах + сегодня удалось все это повторить в дождь, впечатления только положительные, держится очень неплохо, никаких переставок ни на мокром ни на сухом асфальте нету, тихая...
а еще ее можно менять, когда очередей на шиномонтажах нету 


резина модель новая, отзывов никаких на нее нету, но тестов забугорных полно
http://www.hankooktire.com/uk/passenger … -h740.html

тут подпишусь под каждым словом 
и под наливать 

Так а менять лысую на лысую зачем? Лысой будет в два раз меньше 
ну и экологи руку пожмут

Я за них радий, але ми тут трошки про інше говоримо. А саме - чи вигідно було Тойоті і Нокіану, впроваджувати найкращі в світі (грубо кажучи), технічні рішення першими. Ти ж кажеш що це нема сенсу робити бо китайці скопіюють. Скопіювали, але ж Нокіан і Тойота продовжуть лідирувати, і їм це вигідно. Так само і з потенційним винахідником чудо гуми - звісно, пізніше, Китайці знову піднімуть свою економіку копіюючи її, але сам винахідник всеодно від такого нововведення виграє.

А чому ти порівнюєш дешеве літо і зиму, з дорогою всесезонкою? Тоді всеодно всесезонка вигідніше, просто тому що вона дорожча. Ні? Ми ж говоримо про однакову виручку.

А всесезонки дешевої нема, чи що?

Шось зовсім не логічно... Чому ці кляті виробники не доводять в тестах що треба купляти лише дешеву всесезонку? Тоді б вони її продавали дуже багато і косили бабло. Ну і оптимізація виробництва і пониження собівартості, адже одна модель а не дві.

Ну тут можно поспорить Резина, которая стоит на новом авто- априори дешевая. Жесткая и скользкая. Но ходит ох как долго. А если поставить что то "топовое", то отходит она чуть ли не в половину меньше

На топовой зимней сотрутся быстрее (потому как резина мягче)