Замена шаровой Опоры (Сторінка 8 із 9)

Именно за эту переделку я и постил. Практически то, на чем уже ездят некоторые форумчане.

А я писал о цене? Делал себе именно потому что  достали ремонты ходовой и качество продаваемых запчастей.

тут тоже есть нюансы, смотреть за затяжкой и за целостностью пыльника...

Здравствуйте.
На диагностике ходовой выявили , что правая шаровая опора немного  ''гуляет'' . Предложили приварить шаровую к рычагу , а впоследствии поменять рычаг передней подвески в сборе .
Это нормальный вариант ? Не опасно (колесо не отлетит в движении ) или сразу всё менять ?
Как долго можно ездить на сварке ?

Russ,  не парься, это в Логанах норма, пусть варят. Важно выяснить нормальная ли шаровая сама по себе, а потом уже варить ее к рычагу.

Приваривать.

Норма- часто встречающаяся поломка в Логан.

Ну, вот не знаешь, лучше не пиши... он ездил уже долго с ней. И разбивается намного чаще посадочное место. Рычаги на Логане хреновые.

Андрюха,скорей у тебя исключение

Може й так. Але ще раз наголошую, що є шарові трохи меньшого посадочного діаметру. Може через такі і ходить така слава про Логан.

Блин, а я брал Логан больше из-за подвески. Вот теперь начитался страшилок. Да и у самого на 18ткм скорее всего шаровая заскрипела справа.

меньшего диаметра по каталогу раньше были лемфердеры. не так давно изменился как партномер так и сама деталь. стал бОльшего диаметра.

Сделал ТО3 у официалов. Пробег 33 тыс. logan2013 dci. После диагностики предложили заменить шаровые опоры и стойки стабилизатора. Сказали, что шаровые у них меняются вместе с рычагами. Цена за рычаг 1195 грн. Ну стойка еще норм по цене 128 грн. Кто менял отдельно шаровые в старые рычаги? Надолго хватит? Или лучше сразу с рычагом заменить?