Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 37 із 140)

Главное помнить, что эти расчёты делают не для долгой и бесхлопотной эксплуатации, а только, чтоб авто нормально доездило гарантию...

Я не о том. Вы сказали что по паспорту ТО раз в 30.000. Но замена топливного и ТО может там отличаются? Типа топливный меняется через ТО а то раз в 15 тыс. Я просто не слышал что киа для дизелей увеличила до 30 тыс интервал ТО. В любом случае там еще по времени год. Не каждый 30 тыс выежает

Пардон, фигню сморозил. Замена ТФ раз в 30 тыс, а без этой процедуры ТО стоит приемлемо. Масло меняй раз в год или 30 тыс.

и добавлю по тому мастеру. пробег табло 92тыс, по факту 244. сажи практически нет, последняя неудачная регенерация была в начале эксплуатации.

еще был клиент на сценике 2, 1,5л. пригнан из италии, пробег оригинальный на момент покупки 112 тыс. сервисный 30к,за год езды по Украине +20 тыс. удаление сажевика..

п.с. топливки не делфи ))
по делфям у меня несколько клиентов на кангу. да, есть траблыв основном датчики давления и форсунки. один перемывал два раза топливную полностью. с заменой тнвд. погнало стружку в систему.   но клиентов более десятка, а проблемы такого характера только у некоторых.

Тоже нет под рукой но помню что работа там копейки. Я еще удивлялся как там механиков удерживают. Работа там - копейки в сравнении с ценой на сами расходники. Но у меня было  там развал схождение дополнительно плюс активация БК. Помню шо фильтр там самый дорогой но не 40% от всего то. Меньше.

Тоже немало 28%. Но я обычно что то еще дополнительно делаю на ТО "на всякий случай"

При качественном масле -можно раз в 2 года. Наши зимы не такие уж суровые, как в Азии. Из моей практики : достался мне Shell авиационный синтетика в 91-м год у(работа в Египте на Ан-2) ,заливал я его в свой иж -комби, который продал через 4-е года с пробегом по 35тысяч в год, затем лил в новую девятку, катал и летом, и зимой - движки были в идеальном состоянии, чистые, масло было рабочее от замены до замены. Так что для нормального масла  ресурс в 30000 км - не предел.и от хранения ( производители указывают от 2-5 лет!)  оно свои свойства не теряет. Остаётся одна проблема - подделки! Но там ресурс- не тема. В русском Солнечногорске вскрыта крупнейшая сеть по подделке брендовых масел, -и что? Расползлись по другим весям, + бренды начали сами гнать фигню, унюхав конъюнктуру и безнаказанность! 2 года " разбираются " с производителями дорогой синтетики, нарушающими технологию, результата -0. Про Украину молчу. Таможня даёт добро на 3 вида расфасовки, в торговой сети то же масло в мильене расфасовок( по желанию клиента). На вопрос " что в тех канистрах" - ответа нет.Румыны ответили " наше масло темно-рыжее, не желтое." Венгры молчат, продают только под своим венгерским сертификатом ( которого у наших в наличии нет).
Думаю, новое французское масло с желтым квадратом и эмблемой Рено на 5-и литровой канистре, которое только у официалов( не поставлялось в розницу) и ещё не подделывалось, нужно лить в движки и катать 2 года.    

Та ну. Мне нормально раз в год. Машинка любит менять масло и даже очень. В старой мазде 323 менял раз в 8 тыс пробега вообще. Просто маловато было 10 тыс в год на Рено иногда бывает и тогда на ТО ехать раньше нужно. Но если Рено сделало и правда как Aprox сказал 15тыс в год то мне более чем за глаза хватит. Смотря сколько раз покатаюсь в Киев и назад летом и выходит ьтам 11-12тыс.

это опыт перегонщиков машин с европы, японии...а хотел сказать что кто как хочет так и дрочит, и физикохимические свойства масла  и воздействие окружающих факторов никто не отменял...так понятней)

Та не, ничО.    Я еще и масла люблю подлить в огонь и г..а на винтилятор кинуть. Конечно масло раз в 5 лет нужно менять? Но я люблю дрочить раз в год - все же приятнее чем раз в 5 лет. А если серъезно - движек очень любит смену масла как в теории так и на практике. Его время жизни увеличивается. А если пригнать и только лишь продать - то можно и раз в 5 лет сменить масло.

Это такая если там 5 лет масло не меняли то пригнав ее на продажу можно уже и тут не менять