Следующий автомобиль (Сторінка 74 із 740)

Перенес к конец темы

Ну я в это не верю. Но даже если и так, Doc все равно ведь не отозванную Джету будет брать, а вполне, например, легальный дизель. А например Джета с 2.0 дизелем отвечает всем нормам   Я просто к чему веду - что в будущем, я больше скажу, бензин то же умрет. Будут  одни электрокары или водородокары.  Но нам вот нада жить тут и сейчас а не ждать "завтра". Просто сейчас ситуация такая как ты и писал
1) Или атмосферник и всю жизнь на ней кататься и внукам можно подарить. Например 1.6 или не дай Бог 2.0
Минус жрет шо конь вливая в себя ведрами все что горит. В наших реалиях удорожания бенза не комфортно по расходам. Нужны хорошие доходы иначе только на бензин и работать.
2) Турбобензин типа 1.2 у Каптура например. Динамика и все такое. Кушает очень даже не много. Минусы все связанные с турбинами и их возможно не долгой жизнью.
3) Просто бензин 1.2 не турбированный. Для города хорошо. Жрет мало. Минусы - слабая динамика и частая езда на высоких оборотах ибо с такого "дохляка" приходится выжимать все, особенно на трассе. Второй минус - слабый нагрев печки зимой и даже не заводится при -23 (форум показал это).
4) Турбодизель. Плюсы - динамика + трасса + самая большая экономичность из всего (даже уже ГАЗ не рулит ибо дизель стал выгоднее по ценам). Минусы - все что связано с  топливом и возможными проблемами с дизельными форсунками. Второй минус - слабый прогрев салона зимой.
5) Электро. Самый экономичный. Минус - никакой пробег в районе 100-120 км и только для города с гаражем и розеткой. Обычно это Ниссан Лиф ибо остальное супер пока дорого.
В каждом из вариантов есть свои минусы. Наверное вариант №2  сейчас самый подходящий если только не 3 горшка.
Кто хочет стабильности и процветания на долгие годы, вот как Larsen, тот выбирает вариант №1 ибо наверное доходы ему позволяют не парится о цене бензина в 26 гривен за литр и расход в 12 а где то в миллионнике (Днепр, Киев, Харьков) будет все 14 литров на 100 км в пробках

Ой, подумаешь, небольшой бугорок... Никому он не мешает... То вы тоннелей не видели... )))

Так я тебе толкую том, что уже 1,5 года проверяю, а ты всё равно шота доказываешь... ))

Уже всё сто раз посчитано! Кому надо экономить - ГБО! Дизель для семейства логанов - это скорее тяга и комфорт вождения, чем экономия... Хотя с ростом цен на газ, с увеличением межсервисного у дизелей и ценой официальной регулировки клапанов на каждом ТО - можно наверно еще раз пересчитать, но лениво... )))

Aprox, регулировка 150грн.
А на оффов можно и не ровнятся, там всегда все дорого.
И на каждом ТО регулировать не надо.

Aprox,
Ха это перебор.
Я за 150грн сделал и забыл.

НУ, я тоже не парюсь. Поставил на 1,6/8 кл ГБО, покупаю топливо по 11 грн, расход сейчас 9 литров, работаю в милионнике, живу рядом.
Клапана регулировать - 150 грн. ТО - копейки.

Ну мне в Вышгород ехать на регулировку - то на то и выйдет... )))

у Саши летом регулировал клапана на берегу моря за не дорого

anry77,
Кто виноват что не брали простой проверенный временем и недорогой в обслуживании 1.6

Сам мерял? Или экстраполяция? Или "Карузо сам не слышал, но мне напел Рабинович"?

Классная рекламма ГБО и Саши - приежаейте на берег моря, заодно и свои клапана подрегулируете