Зимняя резина на Логан (Сторінка 137 із 225)

А в мене взагалі як нові, не стерлись. 

VH,
Не правда на многие Авто  вижу Нокиан  и бридж.
Да недешево поэтому кто хочет подешевле то выбора полно.

Моя резина уже себя окупила, вчера Жигули при повороте на лево не смог повернуть и врезался в бровку я на тормоз и резко встал перед ним,  хотя по правилам Жигули меня должен пропускать.

Что за резина?

Лето Брилантис, зима ФКМ-3. Пробег 40 тыс, летом намного больше езжу. 

Судя по этому тесту, в сравнении конкурентов стоимость которых в 2 раза выше, свои деньги она вполне отрабатывает.

RUNO, в мене літня нокіан грін теж швидко стиралася  і швидко потріскала, а от зимова hakka R вже 9-й сезон. Лишилось 5 мм і ще нормально їде.

alex.cver, та ясно. Але зимова теж не фінська, хоча вона старша. Може і збереглась тому, що напочатку краще варили.

Что же там неоднозначного? Идеальных условий (чистый лед) в жизни практически не бывает, а укатанный снег или лед со снегом- сколько угодно.
ЗЫ Гоняют гонщики зимой на узкой резине. Видно что то знают

Уже не первый раз слышу что следующая модель хуже предидущей , как такое может быть? Для чего тогда выпускать новые модели шин, а не производить те что нормально продаются. 

Ну тогда искать что-то нецивилизованное придётся, 7-ой сезон скорее всего не потянет.
Хотя для спокойной, слегка убираемой, равнинной местности ещё пошли бы, но это не мой случай.

Насправді, тут декілька факторів, на мою думку.

По перше, суб'єктивна оцінка. Користувачі часто просто помиляються. Ну, наприклад, їздив 3 роки на попередній моделі, ясно що на прикінці вона вже їздила гірше ніж спочатку. Поміняв на нову модель, і з чим іде порівняння? Зі спогадами як їхала попередня, три роки тому. А спогади вони такі - можуть намалювати рожеву картину на раз. Плюс сподівання щодо нової, як правило завищені. А тут оп, і ніякого чуда. Ну їде, ну вроді не погано, але ж нема відчуття що це реально щось особливе. А 3 роки тому, наче б то було. Значить та, стара, була краща! 

По друге, саме поняття "кращості", воно ж неоднозначне. Будь-яка гума, це компроміс різних характеристик, в різних умовах. Для зимової гуми діапазон умов просто величезний. Це різноманітність покриття, від голого, сухого льоду, до глибокого снігу, і усіх комбінацій (сніг на рівному льоді, мерзлий сніг на воді на льоді, і т.д.). І це все помножене на температурний діапазон. Плюс до цього всього, характеристики в не зимових умовах: плюсова температура, асфальт+траса+швидкість, калюжі, болото, тощо. Самі ж характеристики теж є різні, це і тяга, і гальмівний шлях, і поперечні зусилля, і траекторна стабільність, і довговічність, і м'ягкість ходу, і шумність і т.д.! Короче багато, багато всього. І от, щоб покращити одне, дуже часто доводитья жертвувати іншим. Принаймі, якщо не виходити за рамки цінових обмежень. Тому виробники в наступних моделях покращують не всі, а лише ті характеристики і для тих умов, які вони вважають найбільш бажаними для потенційних покупців. Але в результаті якісь інші, можуть постраждати, і навіть стати гіршими ніж були. От ці недоліки і помічають ті, для кого саме вони важливі, а не те, чому віддав перевагу виробник. Ну і пишуть, що нова модель, собака, по снігу ніфіга не гребе! А те що вона при цьому краще на льоді при температурах нижче -20, якось і не помітно, бо він її в таких умовах навіть не тестував.

Ну і є ще одне, вже трошки конспірологічне припущення. Справа в тому, що кожна нова модель повинна бути кращою за попередню, інакше ніхто не буде її купувати і навіщо вона така потрібна, правда? Але ж є фізичні обмеження, в нескінченність не можливо покращувати характеристики. Тому, в кожній наступній, слабшу сторону покращують, і потім рекламують, тестують, демонструючи що стара була гірша. А сильну сторону - погіршуюють, але її вже не тестують показово. Тоді при наступній зміні поколінь, можна знову повторити процес, ту сторону що погіршилась покращити, а ту що була покращена - погіршити. Ну і так можна в нескінченність! І кожна нова модель буде на тестах реально, і помітно краще попередньої, і в цьому навіть не буде ніякої брехні. І на розробку не треба буде ніяких неймовірних витрат і нових, фантастичних відкриттів.  От тільки деякі користувачі, вже на свому досвіді, можуть помітити ті сторони, які були погіршені, і тоді з'являються чутки що гума стала гірша. І з наступним поколінням, знову ж те саме. Хоча в офіційних тестах все навпаки. 

NF5 кажется золотой серединой...
Ну мне ещё пол года на подумать о следующей зимней резине. Кстати своей износостойкостью NF5 "отбил" изначально не самую низкую цену.