Самый ненадёжный автомобиль -это логан. (Сторінка 11 із 37)

Aprox, ну чому в три зміни? Нормальне таке собі таксування, 100тис в рік.

та я б не сказал, что активно.. где-то 500 км в день.
возьми, например, Кривой Рог. 120 км города туда-обратно уже 240. а если машина где-то в сибири, где расстояния между точками цивилизации приличные, то...

У меня, при том, что езжу в основном по широким дорогам и в пробки попадаю редко, Бк показывает среднюю скорость 31,4 км/ч... Так что это даже не 10 часов... ))

При 120 тысячах в год и 246 рабочих днях, при средней скорости по городу 31,5 получается 15,4 часа в сутки непрерывного вождения... Ну это ж бред... Хоть таксист, хоть торговый агент, хоть кто... Только на дальнобой такое возможно, если по трассе наматывать километры...

Так я про это сразу написал, а тут начали рассказывать, что один торговый представитель запросто делает такие пробеги... ))

вообще то да)) я ж написал, есть разные маршруты, у меня не большой был, а у других ребят просто огромные. до первой точки ехать 120км, в день мог накатать 300-400, плюс вечером пару часов таксования.

ivalent, ссылку поправьте (точка лишняя в конце)

Сорри, поправил:
http://www.yaplakal.com/forum7/topic1424850.html
Всех с наступающим! Пусть Небеса услышат Ваши молитвы!

обзорчик на 90к https://www.youtube.com/watch?v=h00Stv3qM_A

За 90 тыков из неприятно-внезапного, только разрушение резинового демпфера шкива генератора.
Ну поездил недельку без генератора и ГУРа, руки подкачал 

Тяги ещё поменял и датчик давления ГУРа, остальное штатно..

Запрета заряжать акум в гараже не было

Доброго времени суток.
Как у новичка, машинка Логан дизель 2017 г. на одометре 4500, таки  сплошные сомнения. С первой сотни стучит на шоссейке  (дорога выложена булыжниками) в передней левой стойке. После смены резины глухо хлопает что то сзади. СТО недостатков не выявило. На определенных  оборотах и неровной дороге куча скрипов и писков. Шум над головой начиная с 80км\ч.  Не могу приноровится переключать передачи до 3-й. При переходе на высшую передачу машинка сначала проседает и только потом начинает взлетать. Если на второй передаче перед препятствием нажать на тормоз притормаживая без участия сцепления) то отпустив тормоз в надежде, что машинка таки останавливается получаю резкий  и неприятный влет. Если так притормозить в потоке то запросто достать зад впереди едущему. По бездорожью нужно передвигаться только на первой передаче. Хотя на другой машинке тихим сапом можно было перекатываться и на второй и даже на третьей передаче. Четвертую передачу как бы уверенно можно втыкать после 65км/ч.
Это все так и должно быть или есть какие то изъяны в мозгах машинки?