Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 44 із 140)

был  субарик 87 года, с полным приводом, пер как танк, даже на летней резине, но!!! когда по лесам катал, было дело вывешиваешь два колека по диагонали и приехал, так как нет блокировки  межколесного диференциала, есп тут бы помогло, но его не было,  хотя и были заводские варианты с самоблоком на заднем мосту, так что полный привод тоже бывает очень разный  и не каждый полноценен

Приветствую всех.
Как-то сложилось так, что просматриваю практически все ваши посты, так как хорошо вас помню по KIA-форуму.
Вы зря так хаете KIA Sportage. Мой вам совет: поменяйте свой бензиновый KIA на дизельный, в идеале на 2,0 4х4, но и
1,7 CRDI совсем не плох.
Немного  о себе.  Прошлым летом в горах, ночью, я разбил свой KIA Sportage 1.7 CRDI. (Сам виноват, очень торопился, входил в поворот  на скорости чуть-чуть большей чем чем следовало + был ослеплён ''колхозным ксеноном" встречного авто), короче, схватил обочину, вылетел с трассы и т.д. и т.п. Спасибо Господу Богу и KIA - всё обошлось. В RIA сработало всё что должно было сработать. Я, жена, дочка отделались только испугом.
Соответственно остро стал вопрос замены авто. Я думаю вы со мной согласитесь, попробовав один раз дизель, на бензин смотреть совсем не хочется, чисто моё или мой ИМХО.
В наши трудные времена, было принято решение приобрести Renault Logan MCV. Не скрою, очень много повлияли ваши посты о дизельном Степане на KIA форуме. Так что действительно, Рено должно выплачивать вам % за рекламу.
Renault Logan MCV 1,5 dci на сегодня - самый доступный дизельный универсал.
Забегая вперёд хочу сказать что авто по деньгам оправдывает себя на все 100%, и даже более. Но ровнять с KIA Sportage 1.7 CRDI, нет смысла.  Я понимаю, что это совсем разный уровень цен, но и авто совсем разные.  По комфорту, небо и земля. По расходу- разница со Спартаком всего 1 литр( пользую  Логан с сентября 2016, средний расход 5,2л/100 кмт. режим: трасса-город 70-30%) По ходовой, разницы практически не ощущаю. По движку, гораздо тяговитей и веселее, то как ехал дизельный Sportage не умеет дизельный Логан, хотя прекрасно понимаю что + 25 лошадей делают своё дело. Ещё я прекрасно понимаю что сейчас меня забрасают камнями за мой пост, но я всё равно останусь при своём мнении и как только в стране ситуация станет лучше, обязательно куплю KIA Sportage 1.7 CRGI. Ещё раз прошу сообщество не бросать камнями, а вам пожелание попробовать дизельный KIA Sportage.
Да, мои предыдущие авто: Toyota Cresta - Lada Baltic - Lada 21113 - Mazda 3 - KIA Ceed SV - KIA Sportage - Renault Logan MCV. Уф, столько написал, даже не ожидал от себя.

На большой седня. Не рискнул на Степке. Зима нереально красивая и всего -1 и снег сыпет уже сутки почти

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-01-10 09:48:16[/merge_posts_bbcode]

Спасибо. Все что Вы пишите это ТАК. Претензии к КИА не в расходе даже а очень плохой подвеске КИА (2 литра бенза ему мало для динамики + обзор нулевой) и я все время пишу что цена-качество НЕ соотвествует заявленной у КИА. Правда с 2013 КИА таки опустила цены существенно в $.
Конечно Степвей и Спортейдж - это два разных класса машин совершенно. Но Рено мне очень понравилось по подвеске, просто нереально и конечно из-за дизеля. Вообщем Вы правы во всем и я пишу что ЦЕНА-КАЧЕСТВО у КИА не очень и что не дорогое Рено как раз тут выигрывает. Насчет дизеля Вы тоже правы - кто поездил на нем, хочет только Дизель. И конечно 1.7 не ровня 1.5 - все таки и объем разный. И если вы читали мои посты на этом форуме - я несколько  раз писал, что чем выбрать, Каптур в автомате за такие деньги, я предпочту КИА Спортейдж с 1.7  дизельный. переднеприводный и на ручке ибо деньги за Рено Каптур сильно завышены. Если полистаете мои посты то это тоже найдете И все что я писал относится к Предыдущим версиям Спортейджа. Не должно авто за 27куе (в то время так стоил Спорт) пробивать подвеску на волнах асфальта там где авто за 12(за столько купил Степвей в 2014) отлично справляется с этим. Каков последний по подвеске - я не могу сказать ибо НЕ ездил. По слухам - он очень хорош. Но нужно пробовать и если там такая же подвеска как у меня - тогда НЕ очень за такие деньги. Вообщем где то так - истина она где то посредине. И конечно дизельный 1.7 Спорт гораздо дороже чем МСВ Логан и он просто ОБЯЗАН быть лучше. У вас был наверное последний Спорейдж.  Я вот не уверен что не брал бы дизельного РАВ4 сейчас на ручке и полном приводе, нежели КИА Спортейдж потому что в цене РАВ4 и Спорт почти сравнялись уже + у Тойоты можно выбрать любые варианты комплектаций + Тойоты гораздо лучше сервис.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-01-10 09:50:17[/merge_posts_bbcode]

Согласен. Пока только оно повышает ТО. Кстати оно больше, чем у полноприводного Спортейджа чуток
У меня наверное на КИА зуб еще со времен когда имел КИА Сид и там в подвеске летело все что только могло с 8000 тыс и полным остуствивем нормального сервиса, где тупо посылали на 3 буквы у нас на Аэлите. На последнем сервисе КИА на Аэлите - у них не оказалось даже фильтра салона, для замены и потому они сказали у вас пробег маленький - "подуйте на него" и ездите год, хотя я три раза говорил менеджеру - ДА менять все фильтра и фильтр салона тоже.
И если и покупать у КИА что то - то не ниже Спортейджа, который я считаю таки надежной машиной.
Пока у Рено сервис гораздо лучше и даже что то меняют по гарантии причем сами. Никто вас не закидает камнями Наоборот - хорошо когда люди делятся разными мнениями.
В любом случае желаю ни гвоздя ни жезла на МСВ Логане. 

Нормально это когда люди делятся мнением а не заученными фразами что "наша марка лучше всех".
Я тоже считаю Спортейдж с 1.7 дизелем самой сбалансированной машинкой цена-качество. А вот 2.0 + автомат у КИА я бы подумал уже о РАВчике.

Я сам не пробовал, потому не могу такое утверждать.
Вернее не совсем так - в 2013 году я на тест-драйве пробовал Спортедж с 1.7 дизелем на ручке, но только немного. Поганять сильно не дали, но помню, что я думал будет ехать хуже, а мне полностью понравилась динамика, что и убедило меня брать Спортейдж. На бензине 2.0 вообще не было на тестдрайве машин тогда но я хотел полный привод. stoleg говорит что наоборот Спортик с 1.7 шустрее ибо мощнее.
Правда он сравнивает МСВ Логан, а не Степана со Спортиком, но я думаю они приблизительно одинаковые между собой Степан или МСВ Логан. Не? Но мне кажется что Степан из-за габаритов более верткий и удобный для города чем Спортик. Седня ездил на Спортике и матерился на его сильно широкие передние стойки (2013 НЕ последний Спортейдж). Ну реально ну них..чего не видно особенно при повороте, я обычно притормаживаю и чуть выглядываю из-за стойки передней как из-за дерева.

Зато колёса у МСВ меньше - это может скомпенсировать разницу в массе... ))

Посмотрел - разница МСВ и степвея в 12 кг... Не смешите мои подковы! 

И, кстати, паспортный расход у степвея больше, так что ехать ему сложнее... ))

Новостей нет - это наверное хорошо ибо значит ездит себе и пусть ездит. Последний раз дозаправил Степана ОККОВской ДТ топовой по 25 (минус -1грв больше зажали жлобы). Заводится с пол тыка и пох какая температура на улице. Заметил что таки быстрее чуток прогреваться стала. (наверное планка снизу что то таки дает) Расход стабильно 7.0 что тоже радует ибо прошлую зиму стабильно 7.5. У нас таяло а потом сегодня мороз ударил в итоге в гаражах полный армагедон - колеи рвы и глыбы снега превращенные в стекло почти. Сегодня из-за глубоких ледяных ям только с 3 раза сумел заехать в гаражи на 2 этаж под горку ибо все реально во льду и ходить не возможно не то что ездить. Пришлось с разгона с другой стороны заезжать но благо Степан таки одолел ледяную горку. В который раз думаю как классно что клиренс иначе уже обо рвы весь бампер или нижнюю губу побил бы. Во общем рабочая лошадка пока справляется с возложенной на нее задачей не плохо, возит мою опу с и на работу и жену тоже, за что ей Спасибо.

я так понял отель в самой Буке? по чем номер такой? я сегодня приехал оттуда. Из Винницы намного легче на автобусе мотнуться, 6-7 часов и мы там. Жили , правда аж в Татарове. Вот и интересно сравнить цену. Погода была люкс, скипасы откатал на 300%))

Це не змінює динаміки вцілому, змінюється лише момент переключення передач. Звісно, крім крайніх випадків, коли різна кількість передач, або в одній є більше овердрайвів і т.д.

На Арконе делать будешь?

Сіренький, дай но вгадаю:
1. Степвей.
2. Спортедж.