Второй раз логан или Renault развод (Сторінка 2 із 5)

Хлопцй , вы не пойняли сэр kristal уже на шкодоездился  и мать хочет вернутся в лоно Логанклуба , вот е создал тему шоб его уговорили . это ж kristal .

В каждой машине есть свои плюсы и минусы. Так вот,логаны имеют плюсы, которые намного минусы перевешивают. Меня лично напрягает в логанах куцый салон в длину.

Я  бы с КИА на Рено перешел. Рено это недорогая рабочая лошадь. И да она потому и бюджетная потому и недорогая в бюджетных сегментах. Поездите на "дорогом" КИА Сид как я, а потом на "не дорогом" Степвее и сразу в сторону "красивого дорогого КИА" смотреть не захочется. Там ламучесть зашкаливала, подвеска достала  и сделана с гуавна и палок. У Рено есть свои косяки, но дык и деньги другого порядка.
  Doc у если ищещь кроссовер или полноприводник то из КИА единственную модель что можно брать это Sportage. Но цена уже не нравится но ниже Шкоды Ети уж точно. Вот единственное что у КИА можно и нужно брать это Sportage и. Они неплохие по качеству но цена мне например не подходит уже. Завышена

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Так в ширину натомість класно 

Вот не соглашусь с тезисом аж ни как!!!!
А с поправками: Логан - рабочая лошадь ... Сравнительно не дорогой (стоимость ремонта и запчастей/ частота ремонтов(или на пробег в км)
А вот Рено от Логана  и выше это уже ни какие не лошади, а запрограммированно ломучий продукт с о-о-о-о-чень дорогим ремонтом, если следовать тех картам Рено....
При чем Рено не пробег изнашивает, а по времени ломается.... Достаточно на сайте Ренолюбов обратить внимание на темы с характерными неисправностями... От пробега те неисправности не зависят, а происходят к определенной дате....
Рено расчитан на без особого напряга ездить от года до двух, а там начинается... сказка.... сладкая для сервиса и горькая, иной раз страшная для владельца....

Но, сЦука , есть у Рено один блин момент, и раз отведавши Рено ( классом выше Логана), большая часть автовладельцев Рено становятся мышками-Рено (теми самыми, что со слезами на глазах грызут кактус).... А все от того, что какую бы авто не померял после ... Рено..., в том же классе, все равно Рено комфортней, удобней, уютней представляется....
И вот это и есть тот самый "Ахиллесовый пятка" всякого, кто поездил на Рено... И вырастает этот "Ахиллесовый пятка" у каждого, кто хоть раз босой ногой нажал на педальку газа своего Рено... Наверное блин чем-то мажут таки на заводе педальки новых Рено!!!!!

Вот кстати тут с вами наверное соглашусь. У Рено можно брать только проверенное логоподобное и то если лет до 4-5 покататься и продавать, по ощущениям. Но не нужно так хаять в целом марку ибо у меня такое было с КИА Сидом с салона. Значит не одно Рено такое Если хотите надежное авто тогда НЕ автомат, НЕ француз, НЕ супер элитное авто, НЕ циклиться на расходе. У меня попадает в голову такие марки как Гранд Витара или СХ4 на механике или Логан на механике или Дастер или Спортейдж(кроме цены). Если много денег то можно и Мазду 3-6 Рено никогда не блистала супер надежностью, она блистала не высокой ценой. А потому я бы уже Каджар или Каптур побоялся брать, нужно посмотреть как они себя будут вести со временем по надежности чтобы не получилось как у Колеуса.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-05 19:06:39[/merge_posts_bbcode]

У меня колодки меняли в 29 тыс. Я вообще тоже удивлен от такого и тож закладывается мысль что все остальное в машинке делается с гуавна и палок. На Спортике пробег чуть больше а колодки наполовину даже не сносились. Или например чел говорит что на 60 ТО обязательная замена топливного насоса. Это официально по регламенту ТО ему сказали положено, Степвей предыдущего поколения. Я даже про такое не слышал у других марок. Это вообще фантастика Короче как то напрягает и появляется от всего этого "ощущение недолговечности" вернее "нестабильности" и "ломучести"

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

+100500%
Коли в останній раз дивився машину на заміну Колеоса заїхав в салон Рено на каджар подивитись. Тоді мені сказали, що з Колеоса на Каджар не варто пересідати і тоді посадили в новий Меган.
І почалось...
Очі розбіглись, слина потекла, в тілі якась приємна теплота потекла (не в штанях!!!). І з'явилось відчуття цілковитої задоволеності...

alex.cver,
До 5 лет кататься это мало.
Если брать то на 15-20 лет.
Мой Логан всего шестой год бегает так только прокатку прошел.
Ещё пахать и пахать на нем. 

Алексу надо было проще сказать! ))) Хотите надёжное авто - берите тойоту! )))

Готовий поспорити.
Ще є Судзукі.

Алекс, юзать Витару приходилось?
У Нас на фирме было 2 Витары, у одной на 45 тыс полетела МКПП, у другой сцепление.
Но то такое, а больше всего не нравилось, что по трассе они жрут как газель. Продали их налево, по остаточной стоимости из своих брать никто не захотел.
СХ4 сам не юзал, но чего особого можно ожидать от этого венгромобильчика? 
ИМХО - Степан лучше обоих.

А хто тут на двох машинах їздить? 

А там не було про "народне" нічого, було сказано:  "НЕ супер элитное авто". Назвати Тойоту, та ще й РАВ4 супер елітним, це буде дуже велике перебільшення. Чи ж не так?

Та ладно! Ти ціну Йєтті бачив? А він значно меньший за РАВ4. Серйозно, РАВ4 досить адекватну ціну має, особливо якщо не забувати що в свому класі вона найбільша і, фактично, займає проміжне положення між двома класами кросоверів. Прямим аналогом її є хіба що Хонда ЦРВ, але вона дорожча. При цьому різниця з найдешевшими конкурентами, скажімо так, в межах "однієї опції" в комплектації. Звісно, мова не про Дастера, який в бюджетному сегменті, ну і не про малютки типу Вітари/СХ4, а тим більше вже всяких Джуків.

То у вас, скоріш за все, були Гранд Вітари, а не Вітари.
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-03-06 15:07:12[/merge_posts_bbcode]

У Степвея більший кліренс, і енергоємніша підвіска. Ну і дизель, напевно, краще. Все решта краще у СХ-4.

Тут мова була про Вітару, а не Гранд Вітару. Це різні речі. Вітара це, грубо кажучи, вкорочений СХ-4.