Що краще - Сандеро чи Фієста? (Сторінка 4 із 16)

Ларсен, фото сандеры к пунто 1:1 ?
Инфокар выдал типо универсал 1.6дизель 120сил, оф.сайт хетчбек, но пока без цены. Может и появится. 1.6 с акп есть седан.
Как конкурент логану - вполне.

По данным из инета, у логана 155 мм .
Но еще у логана заводская стальная защита - вот это тоже, несомненно, плюс.

Топикстартер спросил совета в выборе авто. Я всего лишь делюсь субъективным опытом и не буду спорить, у кого на сколько милиметров длинее 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-16 11:26:12[/merge_posts_bbcode]

Я тестдрайвил типо седан. Логан ему никак не конкурент, это уже следующий класс. И, кстати, подвеска типо мне очень понравилась - весьма комфортная.

Как будет цена - сразу станет понятно, что нифига не конкурент... ))

Как бы ни так)))
Размеры Сандеро:
Длина – 4080 мм
Ширина – 1733 мм
Высота – 1523 мм
Клиренс - 155 мм
http://ndsm.su/gabarity-novogo-reno-san … -2014-2015

Размеры Фиат Пунто Эво:
Длина – 4065 мм
Ширина – 1687 мм
Высота – 1490 мм
Клиренс - 150 мм
http://www.carexpert.ru/models/fiat/Pun … 010h16.htm

Сандеро выше Пунто-Эво на 33 мм, а если присмотреться на фото, то Сандерик выше на все 60 мм... 

Сарданапал,
Линея у сотрудника на работе.
Запчасти дороже и еще масло ест.

Ну на сегодня можно сравнить к примеру .9тце мкп5 логан и 1.4 16в мкп6типо.
Логан - 347к, типо - 389к ( 16го года віпуска 349к ).
Это если по седану прайс, на хеч и универсал нету. Как по мне плюс наличие 1.6 16в акп6 и климата.

Це вже буде за 450 тисяч. Клімат в Логані обійдеться дешевше. Та і дизель можна взяти.
Хоча порівнювати Тіпо і Логан не логічно, це авто трошки різного класу.
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-03-16 12:40:10[/merge_posts_bbcode]

Тому що точних креслень в мене тема. І в тебе нема теж. А фото, вони реальні. Якщо в житті поставити ці два авто поруч, результат буде приблизно таким же.

Ну що за маячня? В мого Логана на папері кліренс був 175 (прямо в книжці було написано), а по факту я наміряв 165. Що там хто заявляє для Ево, і яке воно в реальному житті, це дві великих різниці (так само як з об'ємами багажника, наприклад). Звісно, щоб взнати точно, треба полізти під Ево з рулеткою, і побачити що там в сантиметрах. Але по факту, між ним і Логаном різниця настільки велика, що достатньо подивитись на фото.
І так, наведені мною фото значно об'єктивніші циферок в спеках. Подумай сам - колеса круглі? Значить на рівні кліренсу, пропорції збережені. Центри коліс, розміщені на одній площині з порогами (практично), отже і для них пропорції збережені. Дивимось колісну базу - вона відповідає дійсності. Дивимось на різницю кліренса - вона реально ВЕЛИКА. Звісно, це не є спосіб точного заміру, і якби там різниця була в пару пікселів, в деяких місцях, тоді можна було б щось говорити, але тут вже ніякі прискіпування не допоможуть. Факт. Фотофакт.
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-03-16 12:43:25[/merge_posts_bbcode]

Це схематичний рисунок, а не технічні креслення. А дя Сандеро це навіть не рисунок, а обрізане фото, звісно, з перспективою.

ЗИ Доречі, на рисунку Ево, реальні розміри не відповідають заявленим. Так що він дуже схематичний.

Спокійно, трошки понизь градус, ок?

Схематичний! Може бути більш-меньш точний, а може і ні. Це НЕ технічне креслення. На відміну від фото, яке зроблене в житті, з реального авто, з реальними розмірами, і кліренсом, який він є. Хоча, точніше кажучи, на фото кліренс не видно, видно висоту порогів, бамперів, і т.д.

Заявлені розміри, безумовно на ньому проставлені. А от яке відношення вони мають до реальних, не завжди відомо. І якщо з колісною базою чи довжиною ніяких проблем не виникає, то кліренс штука сильно неоднозначна, і виробники користуючись цим, часто заявляють те що їм хочеться, а не те що є насправді. І ти це дуже добре знаєш.
Оскільки нас не цікавить "хто скільки заявив", а де реально більший кліренс, то треба дивитись як воно виглядає в реалі, на фото, на реальних машинах, ну найкраще поміряти вживу. Прям зараз, можу зробити тільки перше, але я в реалі пам'ятаю який Фіат, тому тут навіть сумнівів ніяких не виникає, там різниця велика.
Щодо кліренса Логана, замість цитувати ті чи інші заявлені значення, краще поміряй сам! Я міряв, в мене виходило 165мм. Але ці значення нам не цікаві самі по собі, адже мова йде про порівняння з Ево, РЕАЛЬНИЙ кліренс якого ми не знаємо.
Тим не меньше, різниця очевидна на фото, настільки велика, що тут навіть нема про що говорити. І якщо в Логана навіть 155, то в Ево десь 130.

Чому не хотів? Дуже прикольну машинку взяв! Нехай радує! Головне щоб тобі подобалась, і задовільняла твоїм вимогам.
А кліренс то таке, якщо він тобі не потрібен, значить не потрібен. Діло хазяйське. Але в Логана він реально більший.

У нас я смотрю все сильно разного класса.
Если бы логан был 1.6 16в с акп, а не роботом, и климатом - то интересно было бы.
Да и у фиата в даном случае 1.6 дизель 120 сил.
1.5дци 110 только дастер и лоджи ( лоджи в ес ).
450 тысяч - ну этом пока-что топ версия фиата, чего нету у логана.
А в чем разность классов? Размеры примерно одинаковы.

Берите любую пузотёрку и я вас проведу своим регулярным маршрутом (особенно будет здорово, если будет 5 человек в машине)... Пока будете ждать того, кто сдёрнет ваше корыто с пуза и соберет оборванный обвес - будет время передумать по поводу данного высказывания! )))

Вобщем, я бы сказал, что всё ровно наоборот... Сначала мне нужен был клиренс, а уж потом (по большей части именно из-за этого) я стал логановодом! ))