Контр-аргументы противникам французских авто (Сторінка 5 із 15)

Логан это хороший ланос,  который в свое время взорвал спрос людей которые искали надежный автомобиль после таврий и славут, но с лучшим клиренсом и простором и д.р. Сегодня новое авто  с теми же преимуществами и недостатками уже спустя 6-8 лет  не так  впечатляет, а цены с новым курсом вообще отталкивают. Поэтому вывод один тот кто в 2005-2012 году купил даже в кредит польский ланос или рено не имея денег на лансеры, шкоды поступил правильно, а сегодня покупка француза это уже ошибка (продать его хорошо потом не получится), т.к. сесть снова в вагоны когда 10-я шкода на голову выше по комфорту и качеству на мой взляд это неправильное  решение, не всю же  жизнь успокаивать себя, что главное это проходимость и клинерс вместо комфорта...Мой знакомы перекуп вообще перешел на елантры как самая удачная машина для купи продай, за логаны он вообще ни когда не брался как до так и после кризиса.

Читаю ветку и улыбаюсь
Во-первых, мне кажется странно сравнивать Логан с Меганом 3 или Лагуной 3 и говорить, что Логан - брычка. Это автомобили из разных эпох и разных классов (ценовых). Логичнее сравнить Логана с Символом или Кенго (середины 2000-х) и там уже почти не будет разницы в комфорте, динамике, надежности и т.д. И при этом Логан был все равно дешевле. Точно так же не корректно сравнение с Лачиком... Давайте сравним Лач с Меганом - кто лучше?
Во-вторых, моторы Рено и автомобили Рено в целом, часто побеждали в различных номинациях, награждались различными наградами и т.д., что как бы намекает на достаточно высокий технический и качественный уровень. Но у граждан нашей страны свой взгляд на "статус" автомобилей...
В-третьих, доказывать что-то противникам франкоавтомобилей, не вижу смысла - у каждого свои приоритеты и вкусы. Поэтому и выпускаются машины на любой кошелек и хотелку...

ЗЫ: Кнопка сигнала на левом подрулевом - это давняя фича Рено (и других французов), посмотрите, например на Рено 5, 11 и др. Ну и да - так сделать дешевле

ЗЗЫ: если что, владел лично многими моделях Рено/Дачия: СупеРНова, Соленза, Логан, МЦВ, Сандеро, Дастер, Меган 1, Символ, Символ Нью, Сценик 1 (РХ4), Клио 3, Лагуна 3 - так что могу сравнивать...

Ты ж гудел в посте 95? 
И резюме - даже чудаковатый Логан в 17 году отказался от пибибки на подрулевом, водрузив свой руль данной фишкой.
Все менеджеры Рено, демонстрируя новый Логан не забывают упомянуть о его чрезвычайном достижении - возвращение человеческого руля соответствующего требования пассивной и активной безопасности -  мировым стандартам. Собственно правильный руль, правильные тормоза (ЕСП и пр.) и правильный выхлоп, дают нам современный автомобиль Ойро-5.

Проходимость и клиренс на наших дорогах и направлениях - это одни из главных составляющих комфорта. Потому, что вряд ли вы будете рады кожаному сиденью и навороченной электронике, стоя с разбитым литым диском где-нибудь в полях между Кировоградом и Днепропетровском.
Или сев зимой на брюхо из-за низкого клиренса - вам будет очень комфортно знать, что вы час долбаете лопатой обледеневшую колею не под Логаном, а под Супербом?

Всё правильно! Проблемы там в том, что мотор не капиталится, а до 100 тыщ мемзы спокойно доезжают без капиталок... Хотя потом тоже всё просто - можно поставить опелевский мотор! ))

Когда же вас попустит? Не стоит сравнивать автомобили разных классов и разных ценовых категорий. Сравнивайте Октавию с Меганом.

Aprox, так kristal, скорее всего Логан брал с магазина а Октвию с рук  и получаетсядля нього они а одной " ценовой категории " отакэ , мабуть ...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 20-05-2017 07:33:42[/merge_posts_bbcode]

единственный минус фр. авто для мну - з\ч дороже чем на нимцив и отсутствие разборок Логана в первой столице , ну то такэ - есть же здесь , пока ППП нет весь не запретил .

Новое авто и б/у это принципиально два разных подхода - их вобще нет смысла сравнивать... Почему вы в таком случае не сравниваете октавию со старыми S-классами, которые стоят вдвое дешевле бушной шкоды и круче её по всем параметрам кроме возраста? 

давайте по теме если у логана спустя 8 лет нечего предложить после того как  это было 6 лет назад после славуты и ланоса значит нет контраргументов. Для шкоды есть другая тема и форум. Если сегодня на новых логанах после автосалона приезжают за б.у.  плафонами для второго ряда надо плюнуть в лицо этим  французам и сказать что хватит издеваться.
Larsen
"Ну так б.у. Октавію треба порівнювати з б.у. Логаном, тоді все стане на свої місця, адже б.у. Логан буде в 1.5-2 рази дешевше. Б.у. Логан можна взяти і за 150тис.грн., тому порівнювати його з б.у. за 300тис. якось не логічно."
Мы говорим о контр аргументах а их нет. Поэтому б.у. логан это авто уже ничего не стоит. Я снова спрошу стоит 300 тыс отдать и шарится по разборкам за плафоном? клиренс и надежность после славуты спустя 8 лет тоже вам нужны, это контр аргументы? так потратьте эти деньги без французов которые обманыают вас.

Сейчас да, но времена то меняются. Было и иначе. К примеру в 2004-2007гг б/у Октавия шла дороже, чем новая.
По 30 куе за заряженную Октаху отваливали, и ждали её по 3 мес.

ЗЫ. Это, чисто к слову.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-05-20 22:25:44[/merge_posts_bbcode]

Так все люди же разнык - одни ездят на стоковом Логане, не шарятся и довольны жизнью (риторически), другие - к примеру Юрабус, тот перешарил свой Сандерик в три круга...
По плафону - не ставят его по той причине, что в этой машине он бликует в зеркало заднего вида. Что мешает водителю в темное время суток.
В других машинах эта проблема решается разными методами.

Французские авто не заканчиваются на Логанах. Есть и другие французские автомобили, которые вызовут у вас еще больший восторг, чем Октавия. Французскому автопрому очень много лет и им есть, что предложить миру.