Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Датчик кислорода.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Привет! Подскажите пожалуйста, Dacia Logan 2005 г. 1,4 выпускались без датчика кислорода? Уменя на машине отсутствует. А проблема состоит в том, что двигатель после прогрева работает неравномерно и глохнет. Ремень ГРМ, свечи, бронепровода, датчик каленвала заменили - безрезультатно.
Серега3110, тут 2 варианта:
1. Плохой контакт в цепи подогрева, например в разъеме датчика.
2. Плохой контакт самого позистора в корпусе датчика.
Диагностировать проще всего путем замены датчика на заведомо исправный.
Del.
(Уже объяснили)
Серега3110, тут 2 варианта:
1. Плохой контакт в цепи подогрева, например в разъеме датчика.
2. Плохой контакт самого позистора в корпусе датчика.
Диагностировать проще всего путем замены датчика на заведомо исправный.
Контакт в разъеме нормальный! А вот контакт самого позистора не знаю 
Надо покупать новый датчк...
Серега3110, попробуй с кем-то поменяться, на время. Покатайся ты, пусть покатается он. Если баг переползет - датчик. Если нет - проводка, которая не ограничивается одним разъемом.
Какой лучше покупать лямбда-зонд?
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-09-22 23:39:47[/merge_posts_bbcode]
Серега3110, попробуй с кем-то поменяться, на время. Покатайся ты, пусть покатается он. Если баг переползет - датчик. Если нет - проводка, которая не ограничивается одним разъемом.
Идея хорошая, но знакомых на логане нет, так что придется покупать...
Серега3110, далеко не факт, что глючит датчик - они очень долговечны.
Стоянки такси у вокзала и пр. места - подкати к мужикам, в основном же нормальные люди, объясни ситуацию и перекинь датчик...
У того мужика ведь тоже может вылезть аналогичная беда.
Ну а после попьете водки....
Не факт, что купленный тобой новый датчик, окажется не глючным, увы.
как у вас просто лямбду перекинуть я ее ели открутил после 2 часов отпаривания вд так что не факт что таксисты согласятся
да, лямбду ооочень тяжело выкрутить и очень легко при этом повредить.
Забыл сказать, у меня выхлоп не стандартный, паук 4-2-1, и провода лямбды удлиненны, так что стандартная лямбда не станет...
проблема примерно раз в месяц загорается чек
Удаляю ошибку,
Так может забить? Ну а когда неисправность начнет беспокоить постоянно, тогда и решать с заменой?
провода лямбды удлиненны,
вот тут и надо копать
Так может забить? Ну а когда неисправность начнет беспокоить постоянно, тогда и решать с заменой?
Забить не могу! Напрягает горящий чек(
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-09-24 16:45:37[/merge_posts_bbcode]
Серега3110 написав:провода лямбды удлиненны,
вот тут и надо копать
А что копать? Провода удлиннены на стыках все герметично, там плохого контакта быть не может!
там плохого контакта быть не может!
Все может быть даже то, чего быть не может. Я бы поискал окислившийся контакт. Но это мое ИМХО.
Серега3110 написав:там плохого контакта быть не может!
Все может быть даже то, чего быть не может. Я бы поискал окислившийся контакт. Но это мое ИМХО.
Я когда первый раз ошибка появилась на эти провода и подумал! А когда разобрал то там все было хорошо, так же герметично и собрал все обратно.
А где кроме соединения лямбды с проводкой еще контакт смотреть?
Серега3110, У меня на второй лямбде выскакивала ошибка. Брызнул ВДшкой, пока молчит.
Решил не плодить темы 
Логан 2006 года, 342000 пробега - обратил внимание на сажу в выхлопной трубе, хотя езжу на газе. Протестировал движок с помощью elm327 и motordata OBD - короче накрылся подогрев кислородного датчика (омметром тоже не звонится). Динамика и расход остались прежними (во всяком случае разницы не заметил).
Поделитесь впечатлениями - кто какие аналоги ставил? Не хочется переплачивать....
Оригинал, Бош, денсо
Всем привет. Кажется у меня пришла в негодность верхняя лямбда. Вот хочу попросить помощи форумчан, чтобы подтвердить или опровергнуть мои догадки.
Итак, насколько я понимаю, при включении зажигания на датчике должно появиться опорное напряжение примерно 0,4 В. Дальше заводим двигатель и в датчике включается подогреватель. Когда датчик разогреется до нужной температуры (это более 300 градусов) он начнет "видеть" остаточный кислород в выхлопе и соответственно изменять напряжение.
Если я все правильно понял, то при холодном пуске двигателя должно пройти какое-то время, прежде чем датчик включится и начнет изменять напряжение. Так вот здесь у меня и проблема. Датчик буквально в течении 10 секунд начинает отклонятся от 0,4 В. Все это сопровождается пониженными оборотами и вонючим выхлопом. Далее прилагаю четыре скриншота, сделанные в первые 40 секунд после запуска полностью холодного двигателя.
Мне кажется, что это не нормальная работа кислородного датчика. Только пока не могу сообразить это в нем причина или уже следствие другой проблемы. Или я вообще не правильно понял алгоритм его работы?
На автомобиле ГБО нет, прошивка с завода, ЕВРО 3.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Датчик кислорода.
Згенеровано за 0.119 секунд(и), виконано 94 запитів
