Эксплуатация ГБО (Сторінка 24 із 48)

Migen, не давлением она выбрасывается. Давление во всем трубопроводе одинаково. Выбрасываться она может потоком, но и его скорость ничтожна.
По всей видимости жижа в редукторе не скапливается по причине его прогрева, а пары жижи улетают в трубу и уже там конденсируются.
В любом случае, совет опустить выходной штуцер редуктора вниз на кархелпе крутится...
Для себя рассматриваю Мейджик-3, там всё и клапан сделаны не так.

Моя мысль - опустить штуцер в низ, не вертикально конечно, а с уклоном.
После него шланговое колено и подъем к фильтру. В этой петле/колене, аналогично как в сифоне умывальника, будет конденсироваться жижа.
Таким образом мы имитируем отстойник, а после доочищаем дешевым булпреновым фильтром.
На газовом ТО, отсоединяем фильтр, опускаем шланг и сливаем собравшуюся в колене жижу, а если жижа сильно зжидится)), то снимаем шланг и промываем его.
Карочь, моя идея - отстойник на халяву + фильтр-дешеван.

Migen, а у мну шланги чистые (чуть-чуть влажный жиженалет), фильтр булпреновый легкий и чистый, а 1-вая газовая форсунка залипла. Т.е. аэрозоль/пары пролетели до конца. это за 50 тыс пробега н абрендовом газу

Георгич, Migen, если позволите, выскажу своё мнение -- установить Alex 360 чуть ниже редуктора и выше рампы форсунок  для сбора жижи. Мне кажется, что имитация отстойника на халяву может привести к закупориванию газового шланга ( типа гидрозатвора) или к серьёзному уменьшению проходного сечения, ну или в порядке бреда -- всю жижу, скажем зимой, загонит в форсунки и там на холоде простоит всю ночь( ну просто предположим ). А с фильтром Alex 360 такой вариант уже не прокатит -- жижа на дне, газ идёт выше.

Не нашел соответствующей темы, поэтому рискнул написать тут. Может кто-то из форумчан подскажет, где во Львове можно отрегулировать заводское Ланди Рензо, кроме официалов Ю.Б.К? Куда не позвоню, никто не берется.
Зашел на сайт Ланди Рензо, нашел сертифицированные точки во Львове, но и там говорят, что фильтры поменяем, а к газовым мозгам подключиться не сможем. Это и подтвердилось вчера на Грузинской, 25 - фильтры заменил, а проверить и регульнуть не получилось.
Звонки к официалам заканчиваются обычно тем, что или газовщика нет/в отпуске и т.д. Или записывайся за неделю-другую наперед. А такой возможности у меня нет.

Migen, так вот именно, что продиагностировать негде. Пичалька.

Самостоятельно можно посмотреть на состояние фильтров ГБО и воздушного, наличие внешних повреждений шлангочек и т.п., подкинуть рабочие форсунки, датчики. Ну это если есть друг с аналогичным авто.

karakuda78, аппаратура Ланди в корне отличается от других ГБО.
Ну вот почему никто не лезет настраивать бензиновые мозги?

Давайте посмотрим, чем закончится эта история 

Лицензия приходит бесплатно т.е. даром.

помнится, я приезжал к оффам, они на него смотрят как баран..., может спустя 4 года ситуация изменилась.

нигде не встречал никакой информации по поводу логана с "фабричным" ГБО который бы прошел тысяч так, 400, рано ещё судить.

Если Вы говорите по поводу форсунок МЕД, то да, дороговато, поставте дешевле Lovato или AEB. Они и ремонтопригодны.

Я заводил, а что там сверхестественного?

и какой порядок действий?

Их можно ставить на заводское ГБО вместо зелёных форсунок? Кто-то уже так делал?